Регулятор авиации США распорядился провести проверки фюзеляжей самолетов Boeing 737 Max на возможные трещины в компоненте. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Директива о летной годности Федерального авиационного управления (FAA) затронет примерно 471 самолет и последовала за сообщениями о трещинах в более ранних моделях Boeing.

Проверки начнутся с сентября и аналогичны режиму FAA для предыдущих моделей Boeing 737 Next Generation, действующему с 2021 года.

Трещины были обнаружены в компоненте под названием «bear strap» — листах, поддерживающих фюзеляж вокруг выходных дверей, — на старых самолетах. FAA заявило в четверг, что таких трещин пока не обнаружено на 737 Max, но аналогичная конструкция и производственный процесс делают модель подверженной их появлению.

Ведомство добавило, что бездействие может «привести к невозможности основного конструктивного элемента выдерживать предельные нагрузки и отрицательно повлиять на структурную целостность самолета».

Представитель Boeing заявил, что компания уже несколько лет работает с авиакомпаниями, эксплуатирующими 737, после того как впервые выявила и уведомила их о проблеме в 2019 году.

«Опубликованная сегодня директива FAA предписывает проверки, как и для 737 Next Generation», — сказали они в четверг. «Мы поддерживаем обе директивы и продолжаем поддерживать наших авиакомпаний-клиентов».

Boeing добавил, что проверки предоставят множество возможностей для выявления и устранения проблем до того, как трещины превысят критическую длину, и что ведутся инженерные изменения для устранения причины.

Внимание к инженерным проблемам на самолетах Boeing усилилось после катастрофического ввода в эксплуатацию модели 737 Max, недостатки которой привели к гибели сотен пассажиров в двух авариях в 2018 и 2019 годах, после чего самолеты были заземлены по всему миру.

В 2024 году панель вырвалась из 737 Max в полете на рейсе Alaska Airlines, а опасения по поводу производственных проблем привели к тому, что Ryanair, крупнейший заказчик этой модели, отправил инженеров на заводы Boeing в США, чтобы помочь контролировать поставку заказанных самолетов.