BMW планирует сократить до 8000 рабочих мест в Германии, что является последним признаком снижения затрат крупнейшими европейскими автопроизводителями под давлением китайских конкурентов. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Компания, базирующаяся в Мюнхене, запустила программу добровольного увольнения, согласованную с представителями работников, сообщил представитель BMW в среду.

По словам представителя, компания и ее производственный совет согласовали программу увольнений, нацеленную на административные и исследовательские подразделения. Производственные операции не затрагиваются.

Немецкие автопроизводители в последние годы испытывают сильное давление из-за роста китайских конкурентов, которые быстро доминируют на рынке электромобилей. Китайские производители также развязали ожесточенную ценовую войну на своем внутреннем рынке, который ранее был прибыльным источником экспортных доходов для европейских брендов, включая BMW.

Европейским автопроизводителям также приходится искать средства для перехода с бензина на электричество и справляться с последствиями тарифов США. Несколько производителей, включая Volkswagen, Stellantis и Ford, обратились к партнерству с китайскими конкурентами, чтобы помогать им производить и продавать в Европе.

Сокращения BMW последовали за назначением Милана Неджельковича, ранее руководившего производством, на пост генерального директора в мае.

Представитель заявил: «BMW Group активно формирует глубокие изменения, происходящие в ее операционной среде. Они включают технологическую трансформацию автомобильной промышленности, геополитическую неопределенность, изменение рыночных условий и развитие в Китае».

Volkswagen, крупнейший немецкий автопроизводитель по объему, в пятницу подтвердил, что сократит до 100 000 рабочих мест из общего числа 650 000 сотрудников. Планы включают закрытие четырех заводов и сокращение вдвое количества выпускаемых моделей.

Porsche, бренд спортивных автомобилей, частично принадлежащий Volkswagen, также проходит серьезную реструктуризацию. На этой неделе было согласовано сокращение еще 5000 рабочих мест, в результате чего общее количество запланированных увольнений достигло 9000 – пятой части рабочей силы – к 2035 году. Компания, базирующаяся в Штутгарте, сообщила о прибыли до налогообложения в размере 1,4 млрд евро (1,2 млрд фунтов стерлингов) в среду, по сравнению с 1,1 млрд евро годом ранее.

Продажи Porsche в Китае упали на 30% до 14 500 в первом полугодии 2026 года, что быстрее, чем снижение на 17% в целом по группе. Отмена Дональдом Трампом субсидий на электромобили, такие как Porsche Taycan, также ударила по продажам в Северной Америке.

Aston Martin также испытывает трудности в Китае и США. Убытки компании, базирующейся в Уорикшире, выросли в первом полугодии, несмотря на заявления о том, что усилия по восстановлению улучшили продажи.

Aston Martin сообщил об убытке до налогообложения в размере 89 млн фунтов стерлингов во втором квартале 2026 года, по сравнению с 61 млн фунтов стерлингов за аналогичный период годом ранее. Это привело к убытку за первые шесть месяцев в размере 154 млн фунтов стерлингов.

Однако акции компании FTSE 250 выросли на 3,5% после того, как она заявила, что ее показатели «значительно улучшились» за полугодие, а выручка выросла на 38% до 629 млн фунтов стерлингов.

Известный как производитель спортивных автомобилей, фигурирующих в фильмах о Джеймсе Бонде, Aston Martin пережил годы потрясений с момента листинга на Лондонской фондовой бирже в 2018 году.

Миллиардер-модник Лоуренс Стролл спас компанию в начале 2020 года, но пандемия Covid и последующие сбои в цепочке поставок потрясли мировую индустрию. Компания пережила годы новых сборов средств и сокращений рабочих мест, последний раз уволив пятую часть работников в феврале.