Бензин и дизель в Казахстане могут подорожать после изменения механизма расчета дополнительного акциза на топливо. С 22 сентября коэффициент, применяемый при превышении установленной оптовой цены, увеличат с 50% до 95%. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание Kursiv Media.

Как будет применяться новый коэффициент

Новый коэффициент будут применять, если оптовая стоимость топлива превышает установленный порог. Для бензина он составляет 214 584 теңге за тонну, для дизельного топлива — 284 350 теңге.

Чем выше оптовая цена относительно установленного уровня, тем большую часть превышения будут учитывать при расчете дополнительного акциза. Эксперты опасаются, что это снизит доходность поставщиков и в конечном итоге может отразиться на стоимости топлива для автомобилистов.

При этом автоматического роста цен в два раза не произойдет, отмечает эксперт нефтегазовой отрасли Ануар Кожабеков.

«Это не означает, что, допустим, топливо подорожает вдвое автоматически. Государство увеличивает налог, который компании платят с части этой оптовой цены, превышающей установленный порог. Эта мера, прежде всего, усиливает сбор налогов с роста оптовых цен. Эти дополнительные доходы будут поступать в бюджет», — считает он.

Опасения отраслевой ассоциации

В ассоциации нефтедобывающих организаций Казахстана PetroMining считают, что повышение коэффициента может создать серьезную нагрузку на отрасль. Там отмечают, что высокая цена нефти не означает автоматического получения сверхдоходов: значительная часть средств направляется на налоги, добычу и развитие месторождений.

По данным ассоциации, налоговая нагрузка на отрасль достигает около 70%. Председатель PetroMining Саят Боранбеков заявил, что при новом коэффициенте дополнительный акциз может превысить экономический эффект от либерализации рынка.

«Сейчас мы сталкиваемся с тем, что идет большой откат назад. При ставке 95% дополнительный акциз превышает выручку от либерализации уже в сентябре этого года, эффект для поставщика нефти становится убыточным. Совокупно за год это от примерно до 400 млрд до 550 млрд теңге. При ставке 50% с тем, с чем мы были до 11 сентября, это была достаточная модель, приемлемая как для бизнеса, так и для правительства», — отмечает эксперт.

Срок действия механизма неизвестен

В PetroMining также заявляют, что нефтедобывающим компаниям необходимы средства на оплату труда, инвестиции и геологоразведку. При этом пока остается неясным, как долго будет действовать новый механизм расчета.

В ассоциации считают, что изменение формулы может существенно повлиять на экономику отечественных нефтедобывающих компаний, а дополнительные расходы бизнеса в перспективе могут отразиться на внутреннем рынке топлива.

Ранее Курсив Авто сообщал, что в Казахстане депутаты предложили компенсировать ремонт машин из-за плохого бензина.