Поезд, врезавшийся в другой состав в железнодорожной аварии в Бедфорде, ускорился после того, как машинист получил предупреждение о проезде красного сигнала, сообщили железнодорожные следователи. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Машинист поезда East Midlands, погибший в июньской аварии, подтвердил автоматическое предупреждение, но, по-видимому, не предпринял действий после проезда опасного сигнала, который крайне редко бывает красным. Согласно обновлённому отчёту Rail Accident Investigation Branch, поезд продолжал ускоряться, прежде чем машинист применил экстренное торможение, когда впереди показался стоящий поезд.

Поезд, следовавший на юг экспрессом из Корби в аэропорт Лутон, не успел остановиться, и в результате столкновения погиб машинист, 60-летний Шон Бёртон, которого работодатели описывали как «преданного профессионала железной дороги».

Следователи пытались установить, правильно ли работала автоматическая система предупреждения (AWS), после того как первоначальный отчёт показал, что поезд проехал красный сигнал. Последний промежуточный отчёт, опубликованный в четверг, показал, что машинист подтвердил предупреждение, которое ранее в течение всего 2026 года не отображало красный свет, но поезд продолжил ускоряться до 76 миль в час. После торможения поезд замедлился до 49 миль в час, прежде чем столкнулся со стоящим поездом Nottingham-London на том же пути.

Первый поезд остановился после торможения, когда предупреждение AWS ошибочно прозвучало после проезда зелёного сигнала. Этот поезд был новой моделью Aurora class 810, построенной Hitachi и введённой в эксплуатацию на East Midlands Railway в течение последних шести месяцев.

В кабине с незнакомой компоновкой, когда предупреждающий сигнал не ожидался, в отчёте RAIB говорится, что «ни машинист, ни инструктор по вождению не распознали этот звук как индикацию предупреждения AWS». Без подтверждения в течение 2,7 секунды система применяет экстренное торможение.

Инспекторы аварии сообщили, что в недели после крушения другой поезд class 810 также ошибочно получил индикацию предупреждения AWS на том же сигнале при зелёном свете.

RAIB заявила, что продолжит выяснять, почему поезд из Корби проехал красный сигнал и правильно ли функционировали его системы безопасности, а также причину остановки первого поезда из Ноттингема.

В отчёте говорится, что в результате аварии, произошедшей около 17:13 19 июня, пострадали также 160 человек. Это четвёртый случай с участием пассажирских поездов на железных дорогах Великобритании с 2020 года, после более чем десятилетия без подобных серьёзных происшествий.