Один из крупнейших оборонных подрядчиков Великобритании Babcock International назвал Brexit и Covid среди ряда проблем, повлиявших на важный контракт для Королевского флота, что привело к резкому падению годовой прибыли. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Прибыль Babcock International за год, закончившийся в конце марта, упала почти на пятую часть, поскольку компания сообщила о списании в размере 140 миллионов фунтов стерлингов по контракту на строительство пяти фрегатов Type 31 для Королевского флота.

Компания, которая сообщила о падении базовой операционной прибыли на 19% до 293,3 миллиона фунтов стерлингов, заявила, что контракт, выигранный в 2019 году, содержал лишь «определенные пункты эскалации» для защиты от роста затрат, связанных со строительством фрегатов.

«Он обеспечивал ограниченную защиту от макроэкономических изменений последних лет, связанных с Brexit, Covid, ценами на сырье и нехваткой рабочей силы в Великобритании, что значительно увеличило наши затраты», — заявила компания. «Это привело к убыточности контракта, а также к увеличению расчетных затрат из-за созревания проекта и прогнозируемой стоимости рабочей силы».

Компании пришлось вносить изменения в конструкцию первых двух кораблей из пяти кораблей на позднем этапе.

Акции компании упали более чем на 3% в понедельник утром.

Оборонные подрядчики ждали публикации давно обещанного правительственного плана инвестиций в оборону. Ранее в этом месяце министр обороны Джон Хили ушел в отставку после спора с Киром Стармером по поводу плана.

Но Babcock заявил: «Хотя некоторые правительства балансируют эти приоритеты с фискальными ограничениями, что отражается в задержке публикации плана инвестиций в оборону Великобритании, долгосрочная тенденция остается ясной».

«Спрос становится все более структурным, что обусловлено потребностью в более совершенных, адаптируемых и интегрированных возможностях».

Babcock опубликовал «иллюстративный» сценарий влияния изменений текущих оценок на стоимость строительства фрегатов. Компания заявила, что увеличение или уменьшение расчетного количества производственных часов на 10% увеличит или уменьшит убытки на 29 миллионов фунтов стерлингов.

Задержка производственного графика на шесть месяцев увеличит убыток по контракту на 15 миллионов фунтов стерлингов. А увеличение или уменьшение средней ставки оплаты труда на 10% увеличит или уменьшит убыток на 34 миллиона фунтов стерлингов.

Babcock заявил, что его операции в ядерном и авиационном секторах показали хорошие результаты, и, не считая убыточного контракта Type 31, компания увеличила операционную прибыль на 19% до 433 миллионов фунтов стерлингов.

«На фоне все более неопределенной геополитической обстановки Babcock продемонстрировал последовательный стратегический и операционный прогресс», — сказал генеральный директор Babcock Дэвид Локвуд, который покинет компанию в конце года. «Мы добились сильного базового роста, улучшения маржи и надежной генерации денежных средств, одновременно обеспечив важные контракты, которые еще больше укрепляют наши позиции на оборонных и ядерных рынках, где долгосрочный спрос становится все более структурным».

Портфель заказов Babcock составляет 9,8 миллиарда фунтов стерлингов, что ниже 10,4 миллиарда годом ранее, а новые победы включают расширение партнерства с HII, крупнейшим военным судостроителем США, включая программу атомных подводных лодок.

Аарин Чикри, аналитик Hargreaves Lansdown, сказал, что Babcock преуменьшил долгосрочное влияние контракта на фрегаты, и добавил: «Правительства по всему миру все больше сосредотачиваются на улучшении своих оборонительных возможностей, и Babcock выглядит хорошо подготовленным, чтобы извлечь выгоду из этого долгосрочного попутного ветра и захватить часть этих дополнительных расходов».