Австралия сталкивается с трудностями при наборе и подготовке достаточного количества военно-морского персонала для службы на подводных лодках будущего флота атомных субмарин в рамках спорной сделки Aukus стоимостью $368 млрд, предупредил отставной адмирал. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Во вторник атомная подводная лодка класса Virginia USS Colorado прибыла на базу HMAS Stirling к югу от Перта для месячного планового технического обслуживания и содействия повышению квалификации австралийских специалистов. В связи с этим отставной адмирал Питер Бриггс заявил о необходимости привлечения большего числа людей в программу подводных лодок ВМС.

В рамках трехсторонней оборонной сделки стоимостью $368 млрд Австралия приобретет от трех до пяти атомных подводных лодок класса Virginia у США на замену пяти дизель-электрическим лодкам класса Collins, которые устаревают.

Новые подводные лодки значительно больше и требуют экипажа до 134 человек — почти в три раза больше, чем нужно для класса Collins.

Королевский военно-морской флот Австралии сообщает, что 230 человек находятся на различных этапах программы подготовки по атомным подводным лодкам США.

«Из них примерно 145 завершили обучение по программе ядерной энергетики ВМС США и сейчас набираются опыта на американских подводных лодках SSN (классификация корпуса атомных подводных лодок)», — заявил представитель ВМС.

«К 2030 году мы рассчитываем подготовить 400 офицеров и матросов Королевского военно-морского флота Австралии».

Однако Бриггс призвал к более интенсивному плану набора для укомплектования экипажей более крупных лодок.

«Нам нужно втрое увеличить численность подводного флота и обучить их ядерным навыкам», — сказал он.

«Вы движетесь к тому, что потребуется подводный флот численностью 3000 человек — вот та вершина, которую нужно покорить».

Около 850 подводников имеют квалификацию для управления лодками класса Collins.

Лодки класса Virginia предназначены для обеспечения перехода от флота класса Collins к будущей подводной лодке SSN-AUKUS — еще более крупной конструкции, разрабатываемой Австралией и Великобританией.

«Кадровая сторона — огромная проблема, но не единственная», — сказал Бриггс.

Бывший подводник утверждал, что содержание двух разных типов подводных лодок усложнит обучение, логистику, техническое обслуживание и поставки запчастей.

Правительство Австралии не ответило на вопросы о целях набора и о том, идет ли программа развития рабочей силы по плану.

Набор дополнительно осложняется необходимостью более десятка различных специальностей — от радистов и операторов сонара до поваров и электриков.

Проведя следующий месяц в Перте, USS Colorado вернется в воды города в конце 2027 года в рамках программы Submarine Rotational Force-West, предназначенной помочь Австралии создать навыки и инфраструктуру для эксплуатации собственного атомного флота.

С 2027 года в рамках программы через HMAS Stirling будут ротироваться до четырех атомных подводных лодок США и одна Великобритании.

Коммодор флотской базы HMAS Stirling на западе Пол Джонсон заявил, что период обслуживания USS Colorado будет использован для «отработки и проверки наших процедур в ряде операционных сценариев, связанных с ядерной сферой».

Официальные лица подчеркнули, что в течение периода обслуживания никакие радиологические материалы передаваться не будут, а учения, связанные с ядерной сферой, будут имитационными.

В конце прошлого года в ходе оценок Сената стало известно, что американские подводные лодки с ядерным оружием могут ротироваться через австралийские порты, несмотря на обязательство о нераспространении.

Капитан USS Colorado Джастин Ривз заявил, что правительство США не будет «подтверждать или отрицать наличие ядерного оружия на конкретных платформах».

Colorado был построен в 2018 году и прибыл на этой неделе с обычным вооружением, включая четыре торпеды и четыре «грузовые трубы», которые могут использоваться для размещения и запуска оружия.

Путь от Перл-Харбора на Гавайях до Перта занял две недели; на борту находились 160 мужчин и ни одной женщины. Табличка с надписью «Правила стоянки», приклеенная к стене у входа на подводную лодку, указывала «Не вонять» в качестве главного приоритета экипажа по прибытии в порт.

Требования жизни и работы в замкнутом пространстве в течение длительного времени создают еще одну проблему для набора персонала.

Спальные места могут представлять собой трехъярусные койки, а «hot racking» позволяет трем морякам делить две кровати, чередуя графики сна в зависимости от вахт.

В некоторых обстоятельствах, когда места ограничены, моряки могут спать в торпедных отсеках.

Ривз сказал, что судно «построено для боя, а не для комфорта».