Австралийцы покупают электромобили рекордными темпами: продажи выросли более чем вдвое по сравнению с прошлым годом, что эквивалентно одному проданному электромобилю каждые 100 секунд. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание The Guardian.

Согласно новому отчету, опубликованному Советом по электромобилям, в период с января по июнь было продано рекордное количество электромобилей — 157 957 единиц, что на 117% больше, чем за аналогичный период прошлого года. По словам исполнительного директора совета Джули Дельвеккио, продажи бензиновых и дизельных автомобилей за год снизились на 14%.

Как говорится в отчете о состоянии электромобилей, в первой половине года на электромобили пришлась каждая четвертая проданная новая машина — на 12,1% больше, чем за первые шесть месяцев 2025 года.

«Электромобили приобретаются домохозяйствами по всей Австралии как мера снижения стоимости жизни», — сказала Дельвеккио о росте, отметив, что продолжающийся топливный кризис был ускоряющим фактором, но «не стартовым выстрелом».

«Он обнажил ценность уже проделанной политической работы — и сделал более низкие эксплуатационные расходы и преимущества энергетической безопасности электромобилей гораздо более ощутимыми для австралийских домохозяйств», — сказала она.

Новые цифры включают около 104 000 аккумуляторных электромобилей и 54 000 подключаемых гибридов.

По состоянию на июнь в национальном автопарке насчитывалось 612 000 электромобилей. «Мы вполне успешно движемся к цели в 1 миллион электромобилей на австралийских дорогах к следующему году», — сказал Аман Гаур, руководитель отдела политики и адвокации Совета по электромобилям.

Австралийская столичная территория, где 44% зарегистрированных новых автомобилей являются электрическими, сохранила за собой титул столицы электромобилей страны.

Тарнейт на западе Мельбурна стал отдельным почтовым индексом с самым высоким уровнем adoption.

Ключевым драйвером растущего adoption стал национальный стандарт топливной эффективности, который требует от автопроизводителей поставлять новые автомобили, соответствующие среднему целевому показателю выбросов на километр.

По словам Гаура, стандарт «существенно увеличил выбор и ценовую конкурентоспособность электромобилей»: в 2026 году доступно почти 200 моделей электромобилей.

Совет добивается от федерального правительства продления стандарта после 2029 года, чтобы привести его в соответствие с правительственной целью сокращения выбросов к 2035 году.

В отчете установлено, что зарядная инфраструктура в основном успевала за растущим спросом на электромобили: количество общественных зарядных станций выросло до 4 268 по всей стране.

По словам Гаура, хотя Австралия больше не является глобальным отстающим по сравнению с другими рынками электромобилей, автобусы и легковые автомобили «мчатся вперед» по сравнению с электрическими грузовиками и фургонами, продажи которых продолжают составлять менее 1% их соответствующих рынков.

«Каждый электрический грузовик — это улучшение энергетической безопасности Австралии», — сказала Дельвеккио. «Мы едва коснулись поверхности этого перехода».

В отчете также установлено, что политика в области электромобилей федерального правительства, правительств АСТ и Нового Южного Уэльса «на высшем уровне, в то время как Южная Австралия, Квинсленд, Тасмания и Северная территория откатились назад».

«Квинсленд и Северная территория … возвращаются к ископаемому топливу вместо того, чтобы пытаться электрифицировать свои транспортные системы», — сказал Гаур.

«Самым разочаровывающим примером этого стало недавнее инвестирование правительства Квинсленда в 630 дизельных автобусов.

«Дизельные автобусы будут на дорогах Квинсленда до конца следующего десятилетия, и они, безусловно, будут загрязнять воздух в Брисбене во время проведения Олимпийских игр».