Австралийские докеры требуют 28-часовую рабочую неделю без потери зарплаты на фоне расширения использования искусственного интеллекта (ИИ) и автоматизации в портах страны. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание BBC News.
Продвижение ИИ возглавляет портовый логистический гигант DP World, который, по словам Морского союза Австралии (MUA), "нацелился" на рабочие места. Профсоюз заявил: "Если DP World хочет ИИ и автоматизацию, то они должны выплатить социальный дивиденд. Новая технология не должна стоить нашим членам их рабочих мест или ставить под угрозу их средства к существованию только ради того, чтобы оператор терминала увеличил прибыль".
BBC News связалась с DP World за комментарием и с MUA за дополнительной информацией. DP World, базирующийся в Дубае, все чаще тестирует инструменты ИИ для управления сотрудниками и рабочими графиками, согласно исследованию Центра международной корпоративной налоговой отчетности и исследований, проведенному по заказу MUA. Исследование показало, что программа автоматизации является частью тенденции внедрения ИИ в операции "без реальных консультаций" и угрожает до тысячи рабочих мест или более 60% доковых и обслуживающих работников. Компания также предложила использовать дистанционно управляемые краны с помощью ИИ и беспилотные транспортные средства.
Профсоюз в заявлении от 3 июля заявил, что технология "должна использоваться для улучшения жизни рабочих, а не для ее разрушения", и потребовал 28-часовую рабочую неделю. По данным Australian Financial Review, докеры DP World в настоящее время работают около 32-35 часов в неделю в зависимости от местоположения. Государственный DP World является одним из крупнейших портовых операторов в мире и контролируется правителем Дубая шейхом Мохаммедом бин Рашидом аль-Мактумом. В Австралии он ежегодно перемещает миллионы контейнеров через свои порты в Сиднее, Мельбурне и других частях страны. Компания работает в 84 странах, имеет более 126 000 сотрудников по всему миру и обрабатывает около десятой части мирового контейнерного трафика. В прошлом году генеральный директор DP World в Азиатско-Тихоокеанском регионе Глен Хилтон заявил, что компания использует ИИ в портах региона для управления все более сложными цепочками поставок. Использование технологии "больше не является обязательным", а необходимым, сказал он.