В Казахстане может измениться порядок проезда грузовых автомобилей по платным дорогам. Этот вопрос обсужден на заседании рабочей группы по оплате автомобильных дорог под председательством заместителя премьер-министра – министра национальной экономики Серика Жумангарина. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание Sputnik Kazakhstan.

«Мы строим автомобильные дороги, но продолжаем покрывать расходы на их содержание и ремонт за счет бюджета. Необходимо создать систему, в которой дорожная инфраструктура будет самоокупаемой», – отметил Серик Жумангарин.

На заседании основное внимание было уделено способам оплаты проезда коммерческими грузовыми автомобилями, в том числе отечественными и иностранными перевозчиками. При этом предлагаемые меры не предусматривают изменения условий проезда для личного легкового транспорта граждан.

Независимый эксперт в сфере страхования Айгерим Карабыйыкоглу обратила внимание на разницу тарифов на платных дорогах Казахстана и соседних государств. Она предложила изучить возможность приближения тарифов к региональному уровню, а также предусмотреть отдельные условия для отечественных перевозчиков.

«Эксперт предложила проработать механизмы страхования иностранных грузовых автомобилей при пересечении государственной границы. Такой подход может стать дополнительным инструментом компенсации воздействия грузового транспорта на дорожную инфраструктуру, а также источником финансирования ее содержания и ремонта», – говорится в сообщении.

Представитель национальной компании «КазАвтоЖол» Фархад Нуркамалов предложил рассмотреть возможность введения годовых абонементов для транспортных компаний. Это позволит перевозчикам заранее оплачивать запланированный километраж и оптимизировать расходы на проезд при больших объемах поездок. Кроме того, это может способствовать повышению уровня собираемости платежей и снижению задолженности.

Эксперт в сфере логистики и транспорта Болатбек Нажиметдинулы предложил изучить возможность дифференциации тарифов в зависимости от экологического класса автомобилей, уровня выбросов и нагрузки на дорожное покрытие. Также предложено использовать цифровые инструменты для мониторинга движения грузового транспорта для повышения прозрачности грузоперевозок и обеспечения соблюдения условий оплаты проезда.