Президент США Дональд Трамп заявил, что может попросить европейские страны высвободить часть своих запасов дизеля, рассматривая запрет на экспорт этого топлива из США на фоне глобального дефицита. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание BBC News.

Это заявление прозвучало после того, как министр финансов США Скотт Бессент призвал Европу немедленно подготовить и высвободить такие запасы. Он argued, что «американские фермеры, дальнобойщики и предприятия не должны нести это бремя», поскольку цены стремительно растут.

США пригрозили ограничить экспорт дизеля на фоне резкого роста цен из-за войны в Иране. Этот вопрос находится в центре внимания американских избирателей перед ключевыми промежуточными выборами.

В четверг Британия провела переговоры с европейскими партнёрами о возможном высвобождении запасов дизеля в ответ на любой запрет.

США являются жизненно важным поставщиком дизеля в мире, экспортируя от 1,2 до 1,5 миллиона баррелей в день, при этом эксперты предупреждают, что запрет на поставки за рубеж может оказать дополнительное давление на цены в других странах.

«Мы думаем об этом очень серьёзно», — сказал Трамп о запрете на экспорт в выходные.

В четверг Трамп добавил, что может попросить европейские страны высвободить часть своих запасов дизеля, а Бессент заявил, что они должны сделать это «немедленно».

«Наши европейские партнёры должны ускорить выполнение своих существующих обязательств и немедленно предоставить дополнительные поставки для устранения продолжающихся сбоев», — сказал Бессент в посте в социальных сетях.

Эти планы появляются за несколько недель до ноябрьских выборов в США, где на кону будет контроль над Конгрессом. Президент отправится по США с кампанией в поддержку республиканцев в надежде сохранить контроль над Палатой представителей и Сенатом.

Цены на дизель в Великобритании достигли рекордных максимумов на этой неделе и держатся чуть ниже 200 пенсов за литр, согласно автомобильной организации RAC.

Министр энергетики Британии Мартин МакКласки в четверг провёл звонок с европейскими коллегами для обсуждения возможного запрета.

Источник, знакомый с обсуждениями, сообщил BBC, что было бы разумно подготовить скоординированный ответ с другими странами, включая страны ЕС, но добавил, что ещё остались европейские запасы от скоординированного высвобождения стратегических топливных запасов ранее в этом году.

«У нас разнообразные и устойчивые поставки. Мы продолжаем взаимодействовать с нашими международными партнёрами и топливной промышленностью Великобритании», — заявил представитель правительства. Правительство подчеркнуло, что нет причин для беспокойства о возможном дефиците дизеля, хотя цены, как ожидается, продолжат расти.

Представитель Европейской комиссии сегодня заявил, что по ситуации с дизелем проходят «много звонков, много встреч», в том числе с «контактами высокого уровня» в администрации США.

Цены на бензин и дизель во всём мире взлетели с момента начала войны США и Израиля в Иране в феврале. Закрытие жизненно важного Ормузского пролива, через который обычно транспортируется около пятой части мировой нефти и газа, подтолкнуло вверх цены на продукты из нефти.

Экспортный запрет России, также крупного поставщика дизеля, добавил давления на цены.

Трамп утверждал, что сохранение любых излишков дизеля в США снизило бы цены на заправках внутри страны, обеспечив немедленное облегчение для водителей, дальнобойщиков и предприятий перед промежуточными выборами.

Но Дэвид Файф, главный экономист Argus Media, сказал, что отключение американских поставок, вероятно, вызовет резкий рост международных цен.

Цены на дизель достигли исторического максимума в Великобритании: последние данные RAC показывают средние цены на заправках на уровне 199,79 пенса за литр, что выше 142,38 пенса.

Дизель сложнее перерабатывать, чем бензин, и, поскольку он используется в грузовой отрасли и сельском хозяйстве, очень трудно снизить спрос.

Великобритания сильно зависит от импорта. Хотя четыре нефтеперерабатывающих завода в Великобритании производят более чем достаточно бензина для удовлетворения спроса, они не производят достаточно дизеля для нужд страны.

По данным Министерства транспорта, на конец июня на дорогах Великобритании было 15,1 миллиона дизельных транспортных средств. Это снижение с 15,7 миллиона годом ранее.

Было 9,8 миллиона дизельных автомобилей, что меньше по сравнению с 10,4 миллиона годом ранее.