TAV Airports продолжает обслуживать рейсы российской авиакомпании «Уральские авиалинии» в аэропорту Антальи. Компания находится под санкциями Евросоюза с июня 2024 года. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание Kursiv Media.

TAV Airports является основным владельцем Международного аэропорта Алматы. Как пишет британская Financial Times, «TAV Airports – дочерняя компания французской государственной группы ADP – продолжает обслуживать рейсы российских авиакомпаний в аэропорту Антальи в Турции через совместное предприятие с немецкой Fraport, несмотря на санкции, введенные Брюсселем в отношении перевозчика в июне 2024 года. Основным активом Groupe ADP является аэропорт Париж Шарля де Голля».

С 21 сентября на онлайн-табло прилета и вылета турецкого аэропорта было указано по меньшей мере 54 рейса «Уральских авиалиний» в такие города, как Волгоград и Москва. Поставщиком услуг наземного обслуживания в Анталии является стопроцентная дочерняя компания TAV – Havaş.

Евросоюз принял санкции в отношении «Уральских авиалиний» в июне 2024 года. Позднее Брюссель добавил требование к отраслевым компаниям приложить «все усилия», чтобы гарантировать, что они не будут «подрывать» санкции, связанные с войной в Украине, через свои организации, не входящие в ЕС. В частности, это применимо к России с февраля 2025 года.

Компании, которые этого не сделают, «могут быть подвергнуты юридическим санкциям», согласно руководящим принципам Европейской комиссии.

Один из высокопоставленных юристов по международной торговле и санкциям сообщил изданию, что действия Groupe ADP «по меньшей мере кажутся противоречащими духу санкций ЕС». В Groupe ADP заявили, что «обеспечивают строгое соблюдение применимых правил и санкций».

В свою очередь TAV заявила, что не нарушала санкции и «придает первостепенное значение соблюдению санкций». Компания заявила, что не контролирует, какие авиакомпании используют аэропорт Анталии, поскольку это решение турецких властей.

По информации TAV, в тех случаях, когда подпадающая под санкции авиакомпания выполняет рейсы в Анталию, компания предоставляет «только минимальный уровень услуг, требуемый местными нормативными актами и государственными контрактными обязательствами, а также установленными властями гражданской авиации, без нарушения каких-либо требований санкций США или ЕС».

Европейское законодательство предоставляет некоторую свободу действий в ситуациях, когда компания не может осуществлять контроль над дочерней компанией за пределами Евросоюза по независящим от нее причинам, таким как местное законодательство.

Старший юрист по международным санкциям сказал, что «простого договорного обязательства вряд ли» будет достаточно, чтобы позволить организации ЕС преуспеть в утверждении, что она не может осуществлять контроль над дочерней компанией, не входящей в ЕС.

Fraport заявила, что она полностью соблюдает действующие законы и нормативные акты и «по-прежнему привержена ведению своей деятельности в соответствии с применимыми режимами санкций и всеми соответствующими юридическими требованиями».

Хотя санкции ЕС устанавливаются в Брюсселе, их применение остается за государствами-членами. Министерство экономики и финансов Франции и агентство по государственному участию, которое управляет государственными корпоративными инвестициями, отказались от комментариев. Европейская комиссия также отказалась комментировать данный случай.

По информации газеты, турецкие и грузинские аэропорты TAV обслуживали также и иранские авиакомпании, попавшие под санкции США. Взаимодействие с попавшими под санкции авиакомпаниями стало объектом пристального внимания в последние недели после того, как США 8 сентября внесли в черный список 27 иранских перевозчиков в попытке усилить давление на Тегеран.

По меньшей мере восемь из иранских авиакомпаний, на которые нацелен Вашингтон, исторически пользовались турецкими и грузинскими аэропортами с терминалами, управляемыми TAV, и продолжали это делать в течение нескольких недель после внесения их США в список 8 сентября.

Большинство маршрутов, по-видимому, сейчас закрыты, сообщает британская газета, хотя, например, рейс авиакомпании Meraj Airlines вылетел из Тегерана в аэропорт Анкары, которым управляет TAV, в понедельник, 5 октября, после чего ночью вернулся в Иран. Однако TAV заявила, что прекратила предоставление услуг иранским авиакомпаниям, на которые США наложили санкции 8 сентября, в рамках сферы собственного контроля.

Мажоритарным акционером «Международного аэропорта Алматы» является TAV Airports (основным акционером выступает французская Groupe ADP, оператор основных трех аэропортов Парижа), который управляет 15 аэропортами в 8 странах.

Евразийский банк реконструкции и развития (ЕАБР) выступил якорным кредитором, предоставив $100 млн из общих $670 млн синдицированного займа, организованного Bank of America, для дальнейшего развития Международного аэропорта Алматы, сообщалось в конце сентября.