Год назад, 12 июня 2025 года, рейс Air India 171 потерпел крушение менее чем через минуту после взлета из аэропорта Ахмедабад в западном индийском штате Гуджарат, направляясь в Лондон. Погибли 260 человек. Об этом сообщает портал Qazaqyia.kz со ссылкой на издание BBC News.
На борту находились 230 пассажиров, в том числе 53 гражданина Великобритании, и 10 членов экипажа. Самолетом управляли опытный капитан Сумит Сабхарвал и второй пилот Клайв Кундер. Через 32 секунды после взлета самолет упал, в результате чего погибли все, кроме одного человека на борту, а также 19 человек на земле.
Расследование причин катастрофы было поручено Бюро по расследованию авиационных происшествий Индии (AAIB), входящему в Министерство гражданской авиации. Согласно международному праву, страна, в которой произошло происшествие, отвечает за официальное расследование. Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) направил делегацию, включающую экспертов Boeing (производитель самолета) и GE Aerospace (производитель двигателей).
В предварительном отчете AAIB указано, что согласно данным бортового самописца, через несколько секунд после взлета переключатели отключения топлива перешли из положения «работа» в положение «выключено». Это привело к прекращению подачи топлива в двигатели и быстрой потере тяги. В записи переговоров в кабине слышно, как один пилот спрашивает другого, почему он отключил топливо, а второй отвечает, что не делал этого.
Это краткое заявление вызвало бурные спекуляции о действиях пилотов. Некоторые СМИ предположили, что капитан мог намеренно отключить топливо. Однако AAIB осудил эти публикации как «безответственные» и призвал не подрывать целостность расследования.
Окончательные выводы расследования еще не опубликованы, но предварительные отчеты и публикации в СМИ поставили под сомнение беспристрастность расследования. Президент Федерации индийских пилотов CS Рандхава заявил: «Когда пилот жив, он может защитить себя, а когда мертв, все агентства могут сговориться».
Этот инцидент выявил недостатки в системе расследования авиакатастроф и поднял вопрос о необходимости пересмотра международных подходов к таким расследованиям.