Индианаполис (AP) — Алекс Палау мен Александр Росси жаңа IndyCar-ға бірінші көзқараста-ақ сенімді болды. Содан кейін олар кокпитке кіріп, Индианаполис мотор спидвейінің 14 бұрылысты, 2.439 мильдік жолында сынақтан өткізіп, одан да көбірек әсер алды. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы Associated Press басылымына сілтеме жасап хабарлайды.

Төрт дүркін серия чемпионы Палау мен 2016 жылғы Индианаполис 500 жеңімпасы Росси жаңа модельдің алғашқы сынақ жүргізушілері болды және екеуі де трассадан керемет пікірмен кетті.

«Мен келесі жылы оны жарыста көреміз деп қуана хабарлаймын», — деп әзілдеді Палау жексенбіде. «Мен (келесі жылды) қалаймын — бұл бәрінің қуаныш деңгейі. Менің ойымша, бәрі оны тірідей алғаш көргенде, оның қаншалықты жақсы көрінетініне және оны сынап көруге қаншалықты құмар екеніме таң қалдым».

Chip Ganassi Racing командасында жүретін испандық Палау, егер ол шынымен IR-28-де жарысса, келесі жылы қайтадан көшбасшы болар еді, өйткені ол 2028 жылға дейін дебютке шықпайды. Әрине, соңғы 64 жарыстың 21-інде жеңіске жеткен, оның ішінде 2025 жылы Индианаполис те, төртінші қатарынан серия чемпионатын жеңіп алуға жақын тұрған Палау бәрінің тезірек болғанын қалайды.

Оның бұл модельге қызығушылығы жеңілірек, әдемірек, ұшаққа ұқсайтын автомобильдің алғашқы суреттерін көргеннен кейін артты.

Жоғары бүйірлік панельдер мен кеңірек, толқынды алдыңғы қанаттар автомобильді үлкенірек етіп көрсетеді, ал жарыс, квалификация немесе тәжірибе кезінде автомобильдің орнын көрсететін цифрлық дисплей қайта құрастырылған, аз көлемді аэроэкранның артында жоғары технологиялық мүмкіндік ретінде пайда болады.

Дизайнерлер автомобильдің кокпиті кеңірек болатынын, жылдамырақ жүретінін және жақсы жарысатынын, сонымен қатар қауіпсіздік мүмкіндіктерін қосатынын уәде етті.

Росси оның жарнамадан да жақсы екенін айтты. Ол IndyCar-ға 2016 жылы ауыспас бұрын төрт маусымда жеті Формула-1 жарысын бастаған және бойы 6 фут 1 дюйм болғандықтан, Росси IndyCar-дың ең ұзын жүргізушілерінің бірі.

«F1-мен салыстыруға болмайды, біз мұны істегенді ұнатпаймыз, бірақ менің ойымша, F1 көлігін бірінші рет жүргізген кез келген адам көліктің қаншалықты тегіс екенін байқайды — қуат блогы тұрғысынан емес, беткі қабат тұрғысынан», — деді Росси сенбіде. «Бұл көлік сол деңгейге жете бастайды».

Ол қосты: «Ол сәл үлкенірек, әрине, маған көбірек орын бар. Менің тізем шассидің үстіңгі жағына тимейді, бұл тамаша. Бірақ бұл сіз Suburban жүргізіп жатқандай емес».

Мақсат міндетті түрде ... болмаса да, сынақтар жаңа модельдің мүмкіндіктерін растады.