Volkswagen, Ford және Tesla сияқты электромобиль өндірушілерінің батареяларында қоршаған ортаны қорғау мәселелерімен күресіп жатқан байырғы ормандарда өндірілген никель болуы мүмкін. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы The Guardian басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Соңғы екі жылдағы корпоративтік ашылымдар мен сауда ағындары автоконцерндердің батарея жеткізу тізбегіндегі кеніштердің Индонезиядағы жабайы табиғат мекені әрі әлемдегі ең үлкен никель қоры орналасқан Сулавеси аралындағы ормандардың жойылуымен байланысты екенін көрсетеді. Бұл металл батарея катодтарында кеңінен қолданылады, себебі ол энергия тығыздығын арттырып, жүріс қашықтығын ұзартады.
Cahaya және Hengjaya кеніштерінен алынған кен Zhejiang Huayou Cobalt компаниясы басқаратын аймақтық балқыту зауыттары мен қытайлық өңдеу зауыттары арқылы бақыланды. Huayou — әлемдегі ең үлкен батарея өндірушісі CATL-ге катод жеткізетін өндіруші. Huayou корпоративтік есептерінде АҚШ пен Еуропа автоконцерндері соңғы тұтынушылар ретінде көрсетілген, ал қосымша корпоративтік құжаттар мен сауда деректері Huayou-дан Польша арқылы жетекші автоконцерндерге батарея өнімдерін жеткізетін оңтүстіккорейлік LG тобына дейінгі бөлек бағытты көрсетеді.
Спутниктік талдау кеніштердің байырғы Толаки халқы мекендейтін никельге бай жерлердегі бастапқы жаңбырлы ормандардың кең көлемде жойылуына әкелгенін көрсетеді.
«Біз бұрын орманнан құрбандықтарымыз үшін қорғаныс сұрайтынбыз», — дейді 21 000 гектар Cahaya кен concession аумағының шетінде тұратын Толаки ақсақалы Вадимула. «Оны жою — өз өмірімізді жою деген сөз».
Электромобильдер ауаны ластайтын және планетаны қыздыратын газдарды шығаратын қазбалы отын қозғалтқыштарына қарағанда қоршаған ортаға аз зиянды, бірақ батыс автоконцерндері Африка, Азия және Оңтүстік Америкадан келетін маңызды минералдардан жасалған батареялардың жеткізу тізбегін тазартуда қиналуда. Экологиялық топтар материалға құмар SUV көліктерінің өсуін тежемеу өндірілетін көлемді ұлғайту арқылы жойылуды күшейтеді деп ескертеді.
Екі кен concession аумағынан алынған кен Huayou-дың жергілікті еншілес кәсіпорны басқаратын Индонезияның шығыс жағалауындағы Моровалидегі өнеркәсіптік кешендегі никель балқыту зауытына жіберіледі, онда лимонит батарея катодтарын жасауға арналған негізгі шикізат — аралас гидроксид тұнбасына (MHP) өңделеді.
2024 жылы Моровали зауытынан Қытай порттарына 606 миллион долларлық аралас гидроксид тұнбасы жөнелтілді, 2025 жылы тағы 470 миллион долларлық жөнелтілімдер болды. Өңделген кен Шанхай маңындағы Quzhou және Вьетнам шекарасына жақын Yulin қалаларындағы Huayou катод өндіріс орындарына құрлық арқылы тасымалданды.
Жария құжаттар Huayou-дан CATL-ге сатылымдардың нақты көлемі мен уақытын ашпайды, бұл нақты кен жөнелтілімдерін автомобиль батареяларымен тікелей байланыстыру үшін қажет болар еді. Алайда Huayou 2024 жылы Шанхай қор биржасының реттеуші сұранысына жауап ретінде CATL-ге топтық деңгейдегі жеткізілімдерді растады. Huayou-дың төменгі еншілес кәсіпорны Chengdu B&M де CATL-ге «үлкен көлемде» жеткізілімді растады.
Voxeurop және басқа еуропалық медиа серіктестермен бірлесіп жарияланған тергеу Сулавесидегі кеніштер мен мұнай өңдеу зауыттарынан Қытайға, содан кейін Huayou катод және CATL батарея зауыттарынан АҚШ пен Еуропадағы автоконцерндердің құрастыру желілеріне жөнелтілімдерді бақылады. Мысалы, Volkswagen-ның Braunschweig зауыты 2024 жылдың қазанында шамамен 390 000 долларлық 24 тонна ұяшық модульдерін алды, бұл Volza сауда платформасының деректері бойынша.
Көміртексіз экономикаға көшу қоршаған ортаны қорғау шаралары әлсіз елдерде маңызды минералдарға сұранысты арттыруда, дегенмен сарапшылар кен өндіру бумасын лас отыннан бас тартуды баяулатпай-ақ тежеуге болады деп санайды. 2023 жылы бір есеп АҚШ көлік секторындағы литий сұранысын қоғамдық көлікті жақсарту, жаяу және велосипедпен көбірек жүру, кішірек көліктер сатып алу арқылы әдеттегі сценариймен салыстырғанда 18%-дан 66%-ға дейін қысқартуға болатынын анықтады. Жақсырақ қайта өңдеу сұранысты 92%-ға дейін қысқартуы мүмкін, делінген есепте.
Халықаралық энергетика агенттігінің мәліметінше, әлемдік никель сұранысы 2040 жылға қарай екі еселеніп, 5,5 миллион тоннаға жетеді, оның көбі Индонезияда өндіріліп, Қытайда өңделеді. Кен concession аумақтарындағы ағаштардың жоғалуы ең нашар кеніштердегі никельдің көміртегі ізін бұрын хабарланғаннан 500 есеге дейін арттыруы мүмкін, деп анықтады былтыр Nature Communications журналында жарияланған зерттеу.
Cahaya және Hengjaya кеніштері «өндірістік орман» деп белгіленген, орман шаруашылығына арналған, өнеркәсіптік қызметке емес, орман алқаптарында орналасқан. Алайда Индонезия үкіметтері никельге сұраныс өскен сайын қорғау шараларын әлсіретіп, кен өндірушілер үшін жеңілдіктер жасады.
TreeMap геокеңістіктік фирмасы жүргізген кеңістіктік талдау Cahaya concession аумағында 2001 жылдан бері тіркелген орман жоғалуының үштен екісіне, ал Hengjaya concession аумағында жартысынан астамына никель өндіру себеп болуы мүмкін екенін көрсетеді.
Cahaya кенішін басқаратын Sulawesi Cahaya Mineral (SCM) компаниясы 2024 жылы қосымша 330 гектар орманды тазартуға үлес қосты, делінген Индонезиялық коммерциялық емес Auriga ұйымының талдауында. Сол жылы ол 11 миллион тонна лимонит кенін жеткізді — бұл оның барлық дерлік өнімі.