Toyota әлемдегі ең сенімді автокөліктердің бірін шығаратын өндіруші ретінде беделге ие. Алайда жапон брендінің де сәтсіз қозғалтқыштары болды. Кейбіреулері май шығынының жоғарылауынан, басқалары қызып кетуден немесе конструктивтік қателіктерден зардап шекті. Американдық SlashGear порталы екінші нарықта ерекше назар аударуды қажет ететін Toyota-ның бес қозғалтқышын атады. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы Kursiv Media басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
2AZ-FE: май шығынының қасіреті
Toyota-ның ең танымал сәтсіз қозғалтқыштарының бірі 2000 жылдан бастап шығарылып, Camry, RAV4, Highlander және басқа да модельдерге орнатылды. Оның басты проблемасы – поршень сақиналарының сәтсіз конструкциясы. Осыған байланысты қозғалтқыш белсенді түрде май жұмсай бастады, сонымен қатар салқындату сұйықтығының ағуынан және қызып кетуден зардап шегуі мүмкін еді. Жағдайды алюминий цилиндр блогы ушықтырды, ол күрделі жөндеуге іс жүзінде жарамсыз еді.
2007 жылы Toyota көптеген кемшіліктерді жойды, сондықтан кейінгі үлгілер айтарлықтай сенімдірек саналады.
1ZZ-FE: Corolla мен Celica-ның проблемасы
Бұл қозғалтқыш 2000 жылдардың басындағы Corolla, Avensis, Celica, Matrix және RAV4 иелеріне жақсы таныс. 2AZ-FE сияқты, қозғалтқыш проблемалы поршень сақиналарына байланысты май шығынының жоғарылауына бейім болды. Сонымен қатар, иелері күшті дірілдерге, қозғалтқыш тіректерінің тез тозуына және май деңгейін бақылаусыз ұзақ пайдалану кезінде цилиндрлердің зақымдану қаупіне жиі шағымданды.
V35A-FTS: заманауи битурбо қозғалтқыш
Заманауи битурбо қозғалтқыш 2017 жылы пайда болып, Land Cruiser 300, Lexus LX 600, Tundra және Sequoia-ға орнатылады. Жоғары қуатқа қарамастан, қозғалтқыш ірі сервистік науқанға ілікті. Toyota өндіріс процесінде қозғалтқышқа металл бөлшектері түсуі мүмкін екенін анықтады, олар иінді біліктің майлануын бұзып, ауыр ақауға әкелуі мүмкін.
Көптеген автомобильдер қазірдің өзінде кері қайтару шараларынан өтуде, алайда сатып алу кезінде барлық қажетті жұмыстардың орындалғанына көз жеткізу керек.
7M-GTE: Supra A70-тің әлсіз жері
Аңызға айналған Supra A70 да проблемалардан қашпады. 1980 жылдардың аяғындағы турбозарядталған қатарлы алты цилиндрлі қозғалтқыш әлсіз цилиндр басының прокладкасымен танымал болды. Оның бұзылуына байланысты май салқындату сұйықтығымен араласып, жиі қымбат жөндеуге әкелетін.
1MZ-FE: Camry мен Lexus ES 300-дің қызып кету мәселесі
Бұл қозғалтқыш 1990 жылдардың бірінші жартысында Camry, Windom және Lexus ES 300-ке орнатылды. Оның басты кемшіліктері – әлсіз салқындату жүйесі және ГБЦ прокладкасының сәтсіз конструкциясы. Қызып кету цилиндр басының зақымдалуына әкелді, ал шатун вкладыштарының және басқа да ішкі бөлшектердің тозуы қозғалтқыштың ресурсын жиі қысқартты.
Қорытынды: бұл қозғалтқыштардан бас тарту керек пе?
Жоқ. Аталған агрегаттардың көпшілігі мамандар тарапынан әлдеқашан зерттелген, ал көптеген конструктивтік кемшіліктер өндіруші тарапынан кейінгі нұсқаларда жойылған. Дегенмен, жүрісі бар автомобильді сатып алғанда, дәл осы қозғалтқыштар ерекше мұқият диагностиканы және сервистік тарихты тексеруді қажет етеді.
Бұған дейін Курсив Авто сатып алу алдында мұқият тексеруді қажет ететін турбо қозғалтқыштар туралы айтқан болатын.