Автоэксперт және блогер Илья Свиридов YouTube-дағы «Клубный сервис» арнасында Toyota bZ3X электрокроссоверін зерттеп, оның эксплуатациясының артықшылықтары мен кемшіліктерін айтып берді. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы Kursiv Media басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Toyota bZ3X — бұл жапондық Toyota мен қытайлық GAC компаниясының бірлескен әзірлемесі. Ол GAC Aion V платформасына негізделген. Электромотор, инвертор және редуктор жапондық өндірісте, ал кузов пен интерьер Қытай нарығына бейімделген.
Электрокроссовер алдыңғы осьте бір мотормен жабдықталған, батарея сыйымдылығы 50, 58 немесе 68 кВт·сағ болуы мүмкін.
Свиридовтың айтуынша, Қытайда бұл модельдің бағасы 1,5 млн рубльден (шамамен 8,9 млн теңге) басталады, ал Ресейде бағасы 4 млн рубльге (23,9 млн теңге) жетеді. Қазақстанда ресми емес bZ3X 12 млн теңгеден бастап ұсынылады.
Негізгі ақау: батареяны салқындату жүйесінің сорғысы
Иесінің айтуынша, автомобиль күн сайын шамамен 150 км жүреді, оның ішінде қысқы эксплуатация да бар. Жалғыз маңызды ақау — батареяның терморегуляция жүйесінің сорғысының істен шығуы. Бұл сорғы жазда батареяны салқындатуға, қыста жылытуға жауапты. Ауыстырғаннан кейін машина еш қиындықсыз жүре берді.
Жүріс қоры: өндірушінің уәдесі мен нақты көрсеткіштер
Өндіруші 500 км-ге дейін жүріс қорын уәде еткенімен, жазда электрокроссовер шамамен 350 км, ал қыста 200–250 км жүреді. bZ3X-ті жылдам зарядтау станциясынан да, тұрмыстық розеткадан да зарядтауға болады.
Сарапшының пікірі: батарея — ең қымбат бөлік
Сарапшының пікірінше, электромобильдің ең қымбат бөлігі — тартқыш батарея. Сондықтан пробегі бар автомобиль сатып алғанда ең алдымен оның күйін тексеру керек. Кейбір жағдайларда батареяны жеке элементтерін ауыстыру арқылы қалпына келтіруге болады, бірақ бұл процедура да қымбатқа түседі.
Конструкция ерекшеліктері
bZ3X-тің артқы жағында көп рычагты подвесканың орнына жартылай тәуелді арқалық орнатылған, ал электромотор, инвертор және редуктор бір блокқа біріктірілген. Свиридовтың пікірінше, мұндай конструкция қарапайым және қызмет көрсетуде арзанырақ болуы мүмкін.
Қорытынды
Блогер Toyota bZ3X-ті күнделікті қалалық сапарлар үшін, әсіресе үйде зарядтау мүмкіндігі болса, тамаша нұсқа деп атады.
Бұған дейін Курсив Авто Toyota bZ3X электрокроссоверінің Қытайда 7 млн теңгеден бастап сатылым көшбасшысына айналғанын жазған. Сондай-ақ Свиридов Toyota RAV4 пен Wildlander арасындағы айырмашылықтарды атаған.