Тежегіш жүйесінің дұрыс жұмысы автомобиль қауіпсіздігіне тікелей әсер етеді. Дегенмен, көптеген жүргізушілер мәселені тек бөгде дыбыстар пайда болғаннан кейін байқайды. Fit Service халықаралық желісінің техникалық директоры Никита Родионов тежегіш колодкаларының ауыстыруға жақын екенін қандай белгілерден түсінуге болатынын айтты. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы Kursiv Media басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Сарапшының айтуынша, бірінші дабыл сигналы әдетте тежеу кезінде пайда болатын жаңа дыбыстар болып табылады.
Көптеген колодкалар механикалық тозу индикаторымен жабдықталған. Фрикциондық қабаттың қалыңдығы шамамен 3–4 мм-ге дейін азайғанда, металл пластина тежегіш дискіне тиіп, тән сықырлау пайда болады. Бұл колодкалар әлі жұмыс істеп тұрғанын білдіреді, бірақ оларды ауыстыру қажет.
Егер қатты металл сықырлау естілсе, жағдай күрделірек. Мұндай дыбыс фрикциондық материалдың толық дерлік тозғанын, ал дискіде колодканың металл негізі жұмыс істеп тұрғанын көрсетеді. Бұл дискінің тозуын тездетеді және қымбатырақ жөндеуге әкелуі мүмкін.
Тежегіштерді тексерудің тағы бір себебі – олардың жұмысындағы өзгерістер. Егер педаль тым жұмсақ болып, әдеттегіден тереңірек басылса немесе автомобиль секіріп тежей бастаса, мамандар диагностиканы кейінге қалдырмауға кеңес береді. Сондай-ақ, әдеттегі күшпен басқанда тежеу қашықтығының ұлғаюы да алаңдатуы керек.
Тежеу кезінде педальдің дірілдеуі немесе рульдің соғуы колодкалардың біркелкі тозуын немесе тежегіш дискінің деформациясын көрсетуі мүмкін.
Жеңіл қорытпалы дискілері бар автомобильдерде колодкалардың жағдайын дөңгелекті алмай-ақ бағалауға болады. Спицалар арқылы фрикциондық қабаттың қалыңдығы жиі көрінеді.
Родионовтың айтуынша, қауіпсіз қор шамамен 3–4 мм болып саналады, ал қалыңдығы шамамен 2 мм болғанда ауыстыруды кейінге қалдырмаған жөн. Тағы бір жанама белгі – дискідегі тежегіш шаңындағы металл жылтыр бөлшектер. Олар колодканың тежегіш дискіне зақым келтіре бастағанын көрсетуі мүмкін.
Тежегіш колодкаларының орташа қызмет мерзімі шамамен 30–70 мың км құрайды, бірақ көп нәрсе жүргізу стилі мен бөлшектердің сапасына байланысты.
Сарапшы колодкаларды VIN-код немесе зауыттық каталог бойынша таңдауды ұсынады, осылайша өлшем, пішін және сипаттамалар автомобильдің нақты модификациясына сәйкес келеді. Оның айтуынша, қалыпты пайдалану үшін ECE R90 стандарты бойынша сертификатталған танымал өндірушілердің сапалы аналогтары жарамды.
Мамандар тежегіш колодкаларын тек ірі сатушылардан немесе тексерілген автосервистерден сатып алуға кеңес береді. Тежегіш жүйесінің бөлшектерін үнемдеу қымбатқа түсуі мүмкін, өйткені тежеу тиімділігі олардың сапасына тікелей байланысты.
Бұған дейін Курсив Авто жаңа автомобильдің ақаулары туралы айтқан болатын, олардың кесірінен көлікті дилерге қайтаруға болады.