Сидней метросының оңтүстік-батыс бағытындағы ұзартпасы келесі жұма, 30 қазанда ашылады. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы The Guardian басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Жаңа Оңтүстік Уэльс премьері Крис Миннс бейсенбі таңертең Instagram желісінде жариялаған бейнежазбада осы шешімді жария етті. Үкімет мәлімдемесінде алғашқы рейс таңғы 4:31-де жүретіні айтылған.
Миннс «мыңдаған жолаушыларға, отбасыларға және жергілікті бизнеске осы ауқымды өзгеріс кезінде көрсеткен шыдамдылықтары үшін» алғыс білдірді.
«Бұл Сиднейдің оңтүстік-батысы үшін үлкен сәт», — деді ол.
Бұл жаңалық бұрынғы T3 ауыр рельсті желісі жабылғаннан екі жылдан астам уақыт өткен соң келді. Аталған желі Сиднейдің ішкі батысы мен оңтүстік-батысындағы 10 станцияға — Марриквилл, Далуич Хилл, Херлстоун Парк, Кентербери, Кэмпси, Белмор, Лейкемба, Уайли Парк, Панчбоул және Бэнкстаунға — қызмет көрсетіп, 2024 жылдың қыркүйегінде жүргізушісіз жылдам транзит жүйесіне айналдыру үшін жабылған болатын.
Жұма күнінен бастап қаланың солтүстік-батысындағы Таллавонгтан орталық іскерлік аудан арқылы оңтүстік-батыстағы Бэнкстаунға дейін созылатын үздіксіз 66 шақырымдық метро желісі іске қосылады.
2024 жылы қалалық метро бөлігінің ашылу мерзімі реттеуші органның рұқсатына байланысты кешіккеннен кейін, Миннс үкіметі оңтүстік-батыс ұзартпасының нақты ашылу күнін жариялауға асықпады. Бұған қарамастан, БАҚ-та желі 18 қазанда іске қосылуы мүмкін деген хабарлар тараған еді.
Өткен аптада көлік министрі Джон Грэм ашылудың «өте жақын» және «айлар емес, апталар мәселесі» екенін айтқан болатын. Бұл оператор Sydney Metro Ұлттық теміржол қауіпсіздігі реттеушісіне (ONRSR) қауіпсіздік туралы соңғы деректерін ұсынғаннан кейін мәлім болды.
Станцияларды 2024 жылдың тамызында ашылған қалалық метромен байланыстыру жобасы сол кезде 12 айға созылады деп болжанған. Осы уақыт аралығында жолаушылар Сайденхемдегі метро қызметтеріне қосылу үшін қызғылт түсті алмастырушы автобустарды пайдалануға мәжбүр болды.
Үкімет қызғылт түсті теміржол алмастырушы автобустары 30 қазанда және жұмыстың бірінші демалыс күндерінде де жалғасатынын хабарлады.
Желі ашылған кезде Бэнкстауннан Орталық станцияға дейінгі жол 28 минутты алады деп күтілуде. Бұл бұрынғы ауыр рельсті желімен салыстырғанда алты минутқа үнемдеуге мүмкіндік береді. Ұзағырақ сапарлар одан да көп уақыт үнемдейді, мысалы, Лейкембадан Виктория Кросқа дейін 37 минут кетеді, бұл бұрынғы уақыттан 24 минутқа аз.
Үкіметтің мәліметінше, ұзартпа шыңдық сағаттарда қосымша 17 000 адамды тасымалдауға қуат береді. Метро қызметтері шыңдық сағаттарда әр төрт минут сайын, күндіз бес минут сайын, ал кешкі және демалыс күндері 10 минут сайын жүреді.
Жоба 130 жылдық ауыр рельсті желіні және тарихи станцияларды айналдыру кезіндегі қиындықтарға байланысты кешікті. Атап айтқанда, қисық платформалар мен пойыздар арасындағы бос орындарды толтыру үшін механикалық «саңылау толтырғыштар» орнату қажет болды.
Оңтүстік-батыс метросы ашылған кезде, саңылаулар ең кең болатын желідегі 360 есіктің алтауы — Далуич Хиллде үшеуі, сондай-ақ Марриквилл, Кентербери және Кэмпсиде бір-бірден — саңылау толтырғыштардың сенімділігі туралы деректер жиналғанша пайдаланылмайды.
Жобаны 2014 жылы бұрынғы Коалиция үкіметі алғаш рет жариялаған. Лейбористік партия 2019 жылғы сайлауда оған қарсы науқан жүргізді, бірақ 2023 жылы Миннс премьер болғаннан кейін оны аяқтауға міндеттенді. Шығындардың ұлғаюы аясында қалалық және оңтүстік-батыс метро бөліктері бірге 20 миллиард доллардан астам қаражатты қажет етеді деп күтілуде.