Қытай мен АҚШ билігі электромобиль иелері үшін жаңа алымдарды белсенді түрде талқылауда. Себеп – көліктердің салмағының артуы ғана емес, сонымен қатар отын салығынан түсетін кірістің азаюы. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы Kursiv Media басылымына сілтеме жасап хабарлайды.

Жақында ғана электромобильдер іштен жану қозғалтқышы бар көліктерге қарағанда экологиялық таза балама ретінде қарастырылды. Алайда үлкен жүріс қорына деген ұмтылыс аккумуляторлы көліктердің салмағын айтарлықтай арттырды.

Өндірушілер сыйымдылығы жоғары аккумуляторлар орнатуда, ал сатып алушылар үлкен кроссоверлер мен жол талғамайтын көліктерді жиі таңдауда. Нәтижесінде Қытайдағы жаңа электромобильдердің орташа салмағы 1,9 тоннаға жақындады, ал кейбір модельдер 3 тоннадан асады.

Көлік неғұрлым ауыр болса, жол төсеміне түсетін жүктеме де соғұрлым жоғары болады. Сонымен қатар, электромобиль иелері көбінесе отын акциздері арқылы жол инфрақұрылымын қаржыландыруға қатыспайды. Электротранспорттың танымалдылығы артқан сайын, билік жолдарды жөндеу мен салуды қаржыландырудың жаңа көздерін іздей бастады.

АҚШ-та электромобиль иелері үшін қосымша жыл сайынғы төлемдер ұсынылып отыр. Кейбір штаттарда бұл шамамен жылына 250 долларды құрайды.

Ұқсас пікірталас Қытайда да жүріп жатыр. Онда көліктің жүрісін ғана емес, сонымен қатар оның массасын да ескеретін жүйе қарастырылуда. Көлік неғұрлым ауыр және ол неғұрлым көп жүрсе, төлем де соғұрлым жоғары болуы мүмкін.

Көптеген жылдар бойы мемлекеттер жеңілдіктер мен субсидиялар арқылы электротранспортқа көшуді ынталандырды. Алайда «электрліктер» санының өсуіне байланысты билік отын салығынан түсетін кірістің жетіспеушілігін өтеу қажеттілігі туралы жиі айта бастады. Болашақта мұндай көліктердің иелері бензин немесе дизельмен жүретіндермен бірдей жолдар үшін төлеуге мәжбүр болуы мүмкін.

Бұған дейін Курсив Авто қытайлық электромобильдердің соңғы жылдары қатты ауырлап кеткендігі соншалық, билік араласуға шешім қабылдағанын жазған болатын. Ал Қазақстанда 32,5 мыңға жуық электромобиль тіркелген – бұл елдегі барлық автопарктің шамамен 0,5% құрайды.