Қазақстаннан әкелінетін қолжетімді автомобильдер Ресейге кірген кезде утильсбор, кедендік төлемдер мен жеткізу шығындарына байланысты бағалық артықшылығын жоғалтуы мүмкін. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы Kursiv Media басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Ресей Федерациясы Үкіметі жанындағы Қаржы университетінің корпоративтік қаржы және корпоративтік басқару кафедрасының доценті Ольга Борисова ресейлік сатып алушыларға тек хабарландырудағы көлік құнына сүйену жеткіліксіз екенін түсіндірді.
2025 жылдың соңынан бастап Ресейде жеңіл автомобильдерге арналған утильсбор мөлшері қозғалтқыш көлемі мен көлік жасына ғана емес, қуатына да байланысты болады.
Белгіленген шарттарды сақтай отырып, өзі үшін көлік әкелетін жеке тұлғаларға арналған жеңілдік мөлшерлемелері қуаты 160 а.к. дейінгі автомобильдер үшін сақталады. Осы шектен асқан жағдайда төлемдер айтарлықтай өсуі мүмкін.
Экономист мысал ретінде қозғалтқыш көлемі 1–2 л және қуаты 190–220 а.к. жаңа автомобильді келтірді. 2026 жылы мұндай көлік үшін стандартты утильсбор 952,8 мың рубльді (шамамен 5,33 млн теңге) құрайды. Нәтижесінде ресейлік нарықтағы ұқсас автомобильмен баға айырмашылығы толығымен жойылуы мүмкін.
Егер көлік алдымен ЕАЭО-ның басқа елінде кедендік рәсімдеуден өтсе, қосымша есептеулер жүргізілуі мүмкін. 2024 жылдың 1 сәуірінен бастап Ресейде белгілі бір жағдайларда бастапқы рәсімделген елде нақты төленген кедендік баждар мен салықтар мен ресейлік мөлшерлемелер арасындағы айырмашылықты есепке алуға мүмкіндік беретін механизм қолданылады. Бұл айырмашылық утильсбор сомасын ұлғайтуы мүмкін.
Сондықтан Қазақстанда сатып алынған бірдей екі модельдің өзі Ресейде кейіннен рәсімдеу кезінде әртүрлі шығындарды талап етуі мүмкін. Утильсбордан басқа, сатып алушы жеткізу, құжаттарды рәсімдеу және делдалдардың қызметтерін ескеруі қажет.
Борисова қуаты 160 а.к. асатын жеңіл автомобильдерді, сондай-ақ бұрын үшінші елдерден Қазақстан немесе Қырғызстан арқылы әкелінген көліктерді әсіресе мұқият тексеруді ұсынады. Мәміле жасалғанға дейін автомобильдің ЕАЭО аумағына қалай кіргенін, қандай кедендік құжаттар рәсімделгенін және қандай төлемдер енгізілгенін анықтау қажет.
Экономист сатушыға ақша аудармас бұрын көліктің толық құнын есептеуді ұсынады. Әйтпесе, міндетті алымдар мен логистикалық шығындарды есепке алғаннан кейін бірнеше жүз мың рубльдік айырмашылық жоғалып кетуі мүмкін.
Бұған дейін Kursiv Auto ресейліктердің Қазақстан мен Қырғызстан арқылы қытайлық автомобильдерді сатып алуда қалай үнемдейтіні туралы жазған болатын. Қытайдан Қазақстанға қандай көліктерді әкелу әлі де тиімді екенін осы жерден оқуға болады.