Қазақстан үкіметі 2030 жылға қарай азаматтық авиация паркінің өсу болжамын төмендетті. Аналитикалық шолуға сәйкес, онжылдық соңына қарай ұлттық авиакомпаниялар бұрын болжанған 216 ұшақтың орнына 160 ұшақты пайдаланатын болады. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы Kursiv Media басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Қазіргі уақытта қазақстандық авиакомпаниялар паркінде 111 әуе кемесі бар. Осылайша, 2030 жылға қарай оны шамамен 44%-ға ұлғайту жоспарлануда.
2026 жылы авиакомпаниялар тағы алты ұшақ алуы тиіс. Оның төртеуі Air Astana-ға келеді деп күтілуде — екі ұзақ қашықтыққа арналған Boeing 787-9 және Airbus A320 отбасының екі ұшағы. Тағы екі Boeing 737 MAX Vietjet Qazaqstan-ға берілуі керек.
2027 жылы паркті тағы 11 ұшақпен, 2028 жылы — онмен, 2029 жылы — тоғызбен, 2030 жылы — 13-пен толықтыру жоспарлануда.
Бұрын жарияланған жоспарлардан көрініп тұрғандай, 2027 жылы Air Astana үшінші Boeing 787-9 алуды, SCAT — алты Boeing 737 MAX, Vietjet Qazaqstan — сол типтегі төрт ұшақты алуды күтеді.
2028 жылы SCAT тағы бес Boeing 737 MAX, ал Vietjet Qazaqstan алты ұшақ алуды жоспарлап отыр. Соңғы авиакомпания тағы сегіз Boeing 737 MAX-ты 2029 жылы күтеді.
2026 жылы Air Astana Airbus A320neo отбасының 25 ұшағына және 15 Boeing 787-9-ға қатты келісімшарт жасады, алайда олардың жеткізілімі 2030 жылдан кейін басталады.
CentralAsia+Aero көршілес Өзбекстан 2026 жылдың соңына қарай Орталық Азиядағы азаматтық авиапарк көлемі бойынша ең ірі ел бола алатынын атап өтеді. Ел билігі бұған дейін ұлттық авиакомпаниялар паркін 120 әуе кемесіне дейін ұлғайту жоспарын мәлімдеген болатын.
Бұған дейін «Курсив» Air Astana-ның Airbus-пен 50 ұшаққа дейін жеткізу туралы келісімі 8,3 млрд еврога бағаланатынын жазған. Ол 25 әуе кемесіне қатты тапсырысты және тағы 25-ке опционды қамтиды.
2025 жылдың қорытындысы бойынша Air Astana-ның таза пайдасы 72,5%-ға — $13,6 млн-ға дейін қысқарды, ал кіріс 11,4%-ға өсіп, $1,453 млрд-қа жетті. Компанияның авиапаркі жыл соңында 62 ұшақты құрады.