74 жыл бұрын мұхитта болған Pan Am ұшағының апатынан кейін бүгінгі әуе рейстеріндегі жолаушыларға арналған қауіпсіздік нұсқаулықтары міндетті түрде енгізілді. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы Associated Press басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Ұшақ сынықтары Пуэрто-Рико жағалауында 2000 фут (шамамен 610 метр) тереңдікте табылды. Зерттеушілер автономды сонар дронын қолданып, DC-4 ұшағының фюзеляжы мен құйрығын тапты.
1952 жылғы Қасиетті жұма күні болған апатта 52 адам қаза тапты. 12 жолаушы мен 5 экипаж мүшесі аман қалды. Тірі қалғандардың айтуынша, ұшақ суға қатты қонғаннан кейін бәрі аман қалған, бірақ дүрбелең басталып, көптеген жолаушылар толқындарға шығуға қорыққан. Олар құтқару кеудешелерін таба алмаған, ал экипаж салдарды шығаруда қиналған. Ұшақ бірнеше минут ішінде суға батқан.
Авиациялық қауіпсіздік сарапшысы Джон Кокс: "Бұл апат катализатор болды және жақсырақ қалқымалы жабдықтар мен рейс алдындағы нұсқаулықтарды енгізуге түрткі болды. Бұл бүгінгі авиациялық қауіпсіздікке апаратын жолдағы маңызды қадам", - деді.
Ұшақ сынықтарының табылуы басқа мұхит апаттарында жақындарынан айырылған отбасыларға жаңа үміт сыйлауы мүмкін. Мысалы, 12 жыл бұрын 269 адаммен бірге жоғалған Malaysia Airlines рейсі 370 сияқты.
Бұл апат Рас Мэттьюстың назарын 2019 жылы аударды, ол Флоридада жуылған ұшақтан алынған багаж белгісі туралы хабарламаны көрген. Ол Clipper Endeavor ұшағының тарихи маңыздылығын түсініп, тереңірек зерттеуге кірісті.
Мэттьюс Pan Am және Жағалау күзеті мұрағаттарында ұшақтың су астындағы орнын анықтау үшін жылдар бойы іздеді. Азаматтық авиация кеңесінің (FAA-ның алдыңғы ұйымы) есептері де көмектесті.
Бірақ ұшақты табудың кілті Пуэрто-Рикодағы апат бойынша өткен тыңдаудан алынған жазбалар мен Әуе күштері ұшқыштары жасаған карта болды. Олар апатты кездейсоқ көрген, себебі ол жерде жаттығу рейсін орындап жүрген.
2024 жылы нашар ауа райы сүйретілетін сонар массивімен ұшақты табу әрекетін бұзды. Бұл әрекет Discovery Channel-дің "Expedition Unknown" бағдарламасында көрсетілген. Бірақ Мэттьюс Air/Sea Heritage Foundation еріктілерімен бірге апаттың 75 жылдығына дейін жаңа дрондарды қолданып, екінші әрекет жасауды армандады.
Tony Romeo, Deep Sea Vision компаниясының бас директоры, Мэттьюспен бұл ұшақты табуға көмектесу мүмкіндігін талқылаған. Сәуір айында оның кемесі Пуэрто-Рико маңынан өтіп бара жатқанда, озық су асты дронымен ұшақты табу мүмкін болды.
"Біз сол жерде болдық, және бәрі сәйкес келді: жақсы ауа райы, дұрыс команда, дұрыс жабдық және кеме. Біз мүмкіндікті пайдаландық", - деді Ромео.
Deep Sea Vision бұған дейін Амелия Эрхарттың ұшағын табу үшін сәтсіз алты айлық іздеу жүргізген, бірақ Ромеоның бұл іске ерекше қызығушылығы болды, себебі оның әкесі Pan Am әуе компаниясында механик және ұшқыш болып жұмыс істеген.