Ормуз бұғазынан шикі мұнай экспорты Иран соғысы басталғанға дейінгі деңгейге дерлік оралды. Мұнай өндірушілер мен кеме қатынасы саласы Таяу Шығыстан маңызды отынды тасымалдаудың балама жолдарын тапты. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы The Guardian басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Ахуалды бақылап отырған сарапшылардың айтуынша, құбыр арқылы экспорттау және кемеден кемеге ауыстырып тиеу әдістері қолданылуда, ал АҚШ әскери күштері кейбір кемелерді алып жүруді жалғастыруда. Алайда дизель сияқты мұнай өнімдерінің ағыны шектеулі күйінде қалып, бағаны жоғарылатуда.
Әлемдік сауда барлау компаниясы Kpler-дің деректеріне сәйкес, қыркүйек айында аймақтан кемінде тәулігіне 16,5 млн баррель (б/т) шықты, бұл Иранды қоспағанда, соғысқа дейінгі орташа көрсеткішке тең. Бұл көрсеткіш Иран соғысының алғашқы апталарындағы наурыз айының айлық орташа мәнінен 10,5 млн б/т жоғары.
28 ақпанда АҚШ пен Израильдің Иранға соққы беруімен басталған қақтығыстан бері Тегеран Ормуз бұғазында өз билігін орнатуға тырысып, кейде тіпті стратегиялық су жолын жабық деп жариялады.
Алайда соңғы апталарда Иранның бақылауы әлсіреген сияқты, өйткені мұнай экспорттаушылар үзілісті шешу үшін балама жолдар тапты.
Kpler талдауына сәйкес, аймақтың шикі мұнайының шамамен 40%-ы енді бұғаздан өтпей тасымалданады, соғысқа дейін бұл көрсеткіш небәрі 17% еді. Бұл Сауд Арабиясы мен Біріккен Араб Әмірліктерінің құбырлары арқылы жүзеге асады. Сауд Арабиясы дрон шабуылдары кезінде зақымдалған шығыс-батыс құбырының жұмысын қыркүйек айының соңында қайта бастай алды, бұл Янбу қызыл теңіз портынан экспортты қалпына келтіруге мүмкіндік берді.
Басқа бейімделу белгілерінің бірі — Ормуз бұғазы арқылы тасымалданатын шикі мұнайдың басым бөлігі негізінен өте үлкен шикі мұнай тасығыштардан тұратын шаттл флотымен тасымалданады, олар спутниктік транспондерлерін өшіріп жүзеді. Жүк ашық суда, әдетте Оман жағалауынан немесе Біріккен Араб Әмірліктеріндегі Фуджейрадан тыс жерде басқа танкерлерге ауыстырылады.
Тамыз айында бұғаздан өткен шикі мұнайдың 70%-дан астамы танкерлерін ауыстырды, ал соғысқа дейін Оман шығанағында шығанақ мұнайы іс жүзінде кеме ауыстырмайтын.
Алайда аймақтан экспорттың қалпына келуі теңгерімсіз болып қалып, мұнай өнімдерінің жеткізілімі шектеулі күйінде қалып отыр.
Бұл дизель сияқты мұнай өнімдеріне тәуелді көліктерін, фургондарын және жүк көліктерін жүргізетін бизнес пен үй шаруашылықтары үшін мәселе туғызады.
Ұлыбританияда дизельдің орташа бағасы дүйсенбіде литріне 199,18 пенспен тарихи максимумға жетті, көптеген жүргізушілер кейбір жанармай құю станцияларында бағаның £2-ден жоғары екенін хабарлады.
«Дизель ең үлкен тәуекелді көтереді», — деді Kpler сарапшылары. Олар Ормуз арқылы тасымалданатын мұнай өнімдерінің соғысқа дейінгі деңгейінің 20%-дан азы ғана жеткізіліп жатқанын анықтады.
Олар дүйсенбідегі жағдай бойынша мұнай өнімдерінің жеті күндік орташа көрсеткіші тәулігіне 677 мың б/т болғанын тіркеді, ал қақтығысқа дейін бұл 3,6 млн болатын.
Аймақтан мұнай экспорты артқанымен, Ормуз бұғазының айналасында жұмыс істейтін кемелерге төнетін қауіп деңгейі жоғалған жоқ.
«Жаңа бағыттар пайда болады, жүктер қайта бағытталады, тәуекел бағаланып, сіңіріледі. Тәуекелді төзімділікке теңестіру — қауіп. Олай емес», — деді Lloyd's List кеме қатынасы басылымының бас редакторы Ричард Мид. «Мұнай ағындары қалпына келді, өйткені нарық қатысушылары операциялық күрделілік пен жоғары шығындарды қабылдады. Негізгі қауіп сақталып отыр».
Кемелер мен олардың экипаждарына төнетін қауіп сейсенбіде айқын көрінді: Либерия туымен жүзетін үш танкер бұғаздан өтіп бара жатқанда снарядтардан зардап шекті.
Шикі мұнай бағасы жоғары деңгейде қалып, бейсенбіде тағы да өсті, өйткені трейдерлер Таяу Шығыстағы кейбір экспорттың қалпына келуін қақтығыстың ұзақ мерзімді шешімі мен бұғаздың қайта ашылуына қатысты белгісіздікпен теңестірді.
Бейсенбіде Brent маркалы мұнайдың бағасы барреліне $100-ден қайта көтеріліп, 3%-ға өсіп, $101 болды.
Бұл өсім Қытайдың Гонконг пен Макаодан тыс аймақтарға мұнай өнімдерінің экспортын тоқтатқаны туралы хабарлардан кейін болды, бұл қадам мұнай нарықтарына қосымша қысым жасайды. Мұнай сарапшылары Қытайдың шешімі ішкі өнімдердің қолжетімділігіне алаңдағанын көрсетуі мүмкін деп мәлімдеді.