Нидерландта жол-көлік оқиғаларының саны артып, велосипед жолдары электр велосипедтеріне толып жатқандықтан, ел билігі велосипед жолдарында жылдамдықты 20 км/сағ (12 миль/сағ) шектеуді қарастыруда. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы The Guardian басылымына сілтеме жасап хабарлайды.

Үкімет Утрехт маңындағы Хутен қаласында екі апталық сынақ бастады. Мақсат – еркіндікті жақсы көретін нидерландтық велосипедшілердің баяулауға дайын екенін және олардың жылдамдығын білетінін анықтау.

Өткен жылы жазатайым оқиғалардан кейін 80 900 велосипедші жедел жәрдем бөлімшелеріне түскен, ал велосипедшілер өлімі 14%-ға артып, 281-ге жеткен.

«Қозғалыс қауіпсіздігі бұрынғыдан да маңызды, себебі велосипед жолдарында жол қозғалысына қатысушылардың түрлері көбейіп келеді», – деді Хутеннің көлік жөніндегі басшысы Ваутер ван ден Берг. «Жылдамдықты педелектер, майлық велосипедтер, жарыс велосипедтері, балалары бар гольф арбалары – айта беріңіз. Сондықтан үкімет бұл пилотты ұсынғанда, Хутен бірінші болып қатысуға ниет білдірді».

Өткен аптада Фосса Иберика көшесіндегі қалыпты жағдайды өлшеу үшін камералар орнатылды. Бұл 130 метрлік жолда көрінуі нашар қиылыс бар, онда күніне бір бағытта 3000 адам, ал екінші бағытта 1000 адам жүреді. Дүйсенбіде жылдамдықты шектеу белгілері орнатылды, ал келесі аптада зерттеу тобы нәтижелерді өлшейді.

Нидерландтың велосипед инфрақұрылымы тамаша болғанымен, велосипедтер барлық сапарлардың 27%-ын құрайды, бірақ ван ден Берг қалалық ортаны қайта жабдықтау қиын екенін айтты. «Барлығы қоғамдық кеңістікті, жолдар мен көшелерді қалай ұйымдастырудан басталады – әсіресе жаңа аудандарда – ең баяу қозғалысқа басымдық беру үшін. Бірақ мұнда велосипед жолын кеңейту мүмкін емес, әйтпесе адамдардың қонақ бөлмесіне кіріп кетер едік», – деді ол.

80 жастағы ЯнПетер Вестейн, Хутен велосипедшілер қауымдастығы Fietsersbond Houten мүшесі, кеңестің олардың алаңдаушылығын ескергеніне қуанышты екенін айтты. «Мен қарт адам болғандықтан, қарбалас уақыттардан аулақ жүремін. Бірақ Хутендегі барлық бастауыш мектептер велосипед жолдарының бойында орналасқан... және сіз ата-аналардың балаларын қауіпсіз емес деп көлікпен апарамын деп айтқанын қаламайсыз».

Кейбір велосипедшілер айыппұл салу ұсынылмай тұрып-ақ ынтасыз болды. Бір ер адам EenVandaad бағдарламасына оның жылдамдығы шамамен 22 км/сағ (14 миль/сағ) екенін айтты. «Бірақ мен қайдан білейін? Менің қарапайым велосипедім ғана», – деді ол.

Бір әйел бағдарламаға: «Бұл моторлы велосипедтерге қатысты, сондықтан моторлы велосипедшілерге қатысты шара қолдану керек. Оларға ереже жасаңыз, барлық велосипедшілерге емес», – деді.

Жылдамдықты шектеу сынағы жол апаттарын азайту шараларының бірі ғана. Амстердам мен Энсхеде кең дөңгелекті майлық велосипедтерді орталықтар мен саябақтарда шектеуді жоспарлап отыр, ал үкімет электр көліктерінде 18 жасқа дейінгілерге каска киюді енгізуді жоспарлап отыр, бұл көптеген велосипедшілердің наразылығын тудырды.

«Қауіпсіз велосипед тебу шаралар кешенін талап етеді, соның ішінде электр велосипедтері үшін 16 жас минимумы, электр велосипедтерін тіркеу және лицензиялау, жақсы инфрақұрылым және каскаларды кеңінен қолдану», – деді «Қауіпсіз велосипед тебу үшін дәрігерлер» тобының өкілі Марсель Арис.

Бірақ Утрехт университетінің доценті Анке Хусс кез келген велосипед тебу ешқайсысынан жақсы екенін айтты, тіпті ауаның ластануы мен апат қаупін ескерсек те. «Қоғамдық денсаулық сақтау тұрғысынан басты назар осыған аударылуы керек: адамдарды велосипед тебуді жалғастыруға ынталандыру және велосипед тебуді барлығы үшін қауіпсіз ету», – деді ол.