Мельбурннің Ярра қаласындағы көшелерден Lime электрвелосипедтері жойылады. Қалалық кеңес компаниямен өзара түсіністік туралы меморандумды бұзу туралы дауыс берді, осылайша алты жылға жуық сынақ аяқталды. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы The Guardian басылымына сілтеме жасап хабарлайды.

Кейбір кеңес мүшелері ортақ электрвелосипедтерді қолжетімді және экологиялық таза көлік құралы деп атаса, басқалары оператордың пайдаланушылардың жаяу жүргіншілер жолдарын бөгеуіне, велосипедтерді тастап кетуіне немесе мас күйінде жүруіне жол бермеу үшін жеткілікті шаралар қабылдамағанын атап өтті.

«Мұнда екі мәселе бар: ережелерді орындаудан бас тартатын және басқаларға қамқорлық жасамайтын ортақ электрвелосипед пайдаланушылары және өз қызметін Ярра көшелеріндегі қауымдастық мүшелерінің қауіпсіздігін қамтамасыз ете алмайтын оператор», – деді кеңес төрағасының орынбасары Шэрон Харрисон.

«Біз жаяу жүргіншілер жолдарындағы жаяу жүргіншілердің қажеттіліктерін бірінші орынға қоюымыз керек, біздің заңды міндеттемелеріміз бар және бұл ең бастысы».

Келісімнің бұзылуы Lime компаниясына кеңестің хабарламасынан кейін 30 күн ішінде аймақтағы қызметін тоқтатуды міндеттейді.

Фитцрой, Ричмонд және Карлтон Нортты қамтитын Ярра қаласының юрисдикциясы Австралиядағы ортақ электрвелосипедтерді пайдаланудың ең жоғары көрсеткіштерінің біріне ие. Lime компаниясының мәліметінше, 2025 жылдың қаңтарынан бері күніне шамамен 614 сапар жасалған.

Кеңестің деректері бойынша, Lime осы аймақтан шамамен 2,5 миллион доллар табыс тапқан. Алайда келісім шарттарына байланысты кеңес электрвелосипед схемасынан ешқандай пайда көрмеген.

«Олар бізді алдап отыр», – деді мэр Стивен Джолли.

Өзара түсіністік туралы меморандум бір жылдық сынақ болып саналды, ал тұрақты электрвелосипедтерді бөлісу схемасы кеңеске оператордан төлем алуға мүмкіндік берер еді. Кеңес желтоқсан айында сатып алу процесін бастаған болатын, бірақ тендерге тек Lime компаниясы ғана өтініш берді.

Сейсенбіде кеңес мүшелері Lime-ге келісімшарт бермеу туралы дауыс берді.

«Біз электрвелосипедтерге қарсы емеспіз – адамдар өздерінің жеке электрвелосипедтерін пайдалана алады», – деді Джолли. «Егер бізге ең төменгі стандарттарға сай келетін компания келсе, тендерді қайта ашамыз. Бұл қаржыландыруы жеткіліксіз кеңесті өздеріне қаржыландыруды күтетін корпоративтік монолит емес».

Lime өкілі компанияның бұл шешімге ренжігенін білдірді.

«Мельбурн бойынша электрвелосипед желісіндегі бұл мүлдем қажетсіз үзілісті болдырмау керек еді», – делінген олардың мәлімдемесінде.

Аймақтың географиясы бұл өзгерістің көршілес Мельбурн, Даребин және Стоунингтон кеңестерінде тұратын пайдаланушыларға әсер етуі мүмкін екенін білдіреді.

Ұсынысқа қарсы дауыс берген кеңес мүшесі Сара Маккензи ортақ электрвелосипедтерге теңгерімді көзқарасты қажет деп санайды. Оның айтуынша, пайдаланушылардың көпшілігі келушілер емес, жұмысқа, қоғамдық көлікке немесе жақын маңдағы шағын бизнеске баратын жергілікті тұрғындар.

«Қарсылар көбінесе пайдаланушылардың мінез-құлқына қатысты, бірақ біз пайдаланушылардың мінез-құлқы үшін көліктерге тыйым салмаймыз», – деді ол. «Мен схеманың мінсіз емес екенін білемін... бірақ бұл оны тоқтату үшін жеткілікті себеп деп ойламаймын».

Streets Alive Yarra өкілі Джереми Лоуренс сияқты электрвелосипедтерді жақтаушылар велосипедтерді тастап кетуді болдырмау үшін велосипед тұрақтарын енгізуді және көлік тұрағы үшін ақы алу арқылы кірісті арттыруды ұсынды.

«Тұрғын емес жолаушылардан әлеуетті кірістен бас тарту арқылы кеңес адамдарды көлік жүргізуге итермелеп, Saudi Aramco, TotalEnergies немесе Exxon Mobil сияқты халықаралық компанияларды қолдап отыр. Біз көшелердің барлығына арналғанына сенеміз және адамдарға өздеріне ең қолайлы көлік түрін пайдалануға қолдау көрсетуіміз керек».