Майамиде (Флорида) жексенбі күні апатқа ұшыраған Amazon жүк ұшағының ұшқышы ұшақ қону жолағынан асып кетіп, басқа көліктерге соғылып, өртке оранбай тұрып, оның тым жылдам ұшып бара жатқанын атап өткен. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы BBC News басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
АҚШ Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесінің (NTSB) тергеу жаңартуында кокпиттегі бір ұшқыш екіншісіне «ұшақтың шамадан тыс жылдамдығы» туралы бірнеше рет ескерткені, бірақ биіктік дабылы естілген кезде де «тұрақты ауызша жауап болмағаны» айтылған.
Boeing 767-300 ұшағының қону жылдамдығы 158 түйін (292 км/сағ) болған, сарапшылар мұны жоғары шектегі көрсеткіш деп атап өткен.
NTSB бес адамның өліміне және тағы бес адамның жарақаттануына әкелген апатты тергеуді басқарып отыр.
NTSB жариялаған ұшу деректері ұшақтың жылдамдығын, биіктігін және қону жолағына жақындаған кездегі флаптың ашылуы сияқты басқа да мәліметтерді қамтыды. Жаңарту сонымен қатар екі ұшқыштың әңгімесінің қорытындысын да қамтыды.
Қорытындыда ұшқыштың жылдамдық туралы ескертулері «жазбаның қалған бөлігінде» жалғасқаны, сондай-ақ тұрақсыз ауызша жауап болғаны атап өтілген.
Жаңартуда соңғы минуттарда электрондық «sink rate sink rate» (төмендеу жылдамдығы) шақыруы болғаны — бұл төмендеу жылдамдығы туралы автоматты қауіпсіздік ескертуі.
Сондай-ақ электрондық «too low terrain» (жер тым төмен) шақыруы болды — бұл ұшақтың қонуға тиісті дайындықсыз жерге тым жақын ұшып бара жатқаны туралы тағы бір автоматты ауызша ескерту.
Авиациялық адвокат Пабло Рохас BBC-нің АҚШ-тағы серіктесі CBS News-ке NTSB тұрақсыз ауызша жауап туралы айтқанда нені меңзеп отырғанын нақты жазбасыз білу қиын екенін айтты.
«Бірақ бұл қандай да бір түрде бұл өлімге әкелетін қону тәсілі болғанын растайды», — деді ол.
Рохас NTSB жаңартуына енгізілген флаптың ашылуы туралы деректер де алаңдаушылық тудыратын сала болуы мүмкін екенін атап өтті. Қанаттың артқы жағында орналасқан флаптар «ұшаққа баяулауға және қонуға жұмсақ жақындауға көмектесетін бөлігінің бірі» деді ол.
«Мұнда флаптың ашылуы апат реттілігінде әлдеқайда кеш болды», — деді Рохас. «Бұл ұшқыштардың тым жылдам ұшып бара жатқандықтарына жауап бергендіктен болуы мүмкін».
Қону жолағынан асып кеткеннен кейін ұшақ — Amazon Prime Air Flight 7598 — жердегі жабдыққа соғылды, ақ Ford фургонына тиді, содан кейін периметрлік қоршаудан өтіп кетті.
Содан кейін ол Toyota Corolla-ға соғылды, содан кейін қону жолағынан шамамен 1,300 фут (394 м) қашықтықта тоқтады.
Қаза тапқан бес адам фургондағы ұшақ тазалау экипажының мүшелері болды. Майами билігі сейсенбі күні оларды Роландо Алеман Леон, 55; Йоэль Родригес Наранхо, 53; Хулио C Пинеда, 75; Карлос Акоста Фахардо, 53; және Хавьеркис Рейес Кеведо, 47 деп анықтады.