Мадридтегі жаңадан салынған Формула-1 трассасының қарсыластары аймақтық билікті адамдардың әл-ауқатынан гөрі пайданы бірінші орынға қою деп айыптады. Бұл айдың соңында трассада өтетін тұңғыш Испания Гран-приіне дайындық кезіндегі сынақтар шу деңгейі заңды рұқсат етілген децибелден екі есе дерлік асып түскенін көрсетті. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы The Guardian басылымына сілтеме жасап хабарлайды.

Мадрид аймағының үкіметі мен қалалық кеңес 5,4 км (3,3 миль) ұзындықтағы Madring трассасы – Испания астанасының солтүстік-шығысында 83 млн еуроға (71 млн фунт стерлинг) салынған – келушілерді тартып, жергілікті экономиканы көтеріп, қаланы автоспорт картасына қосады деп үміттенеді. Madring өзін «қала орталығынан небәрі 20 минут қашықтықта орналасқан тамаша байланысқан трасса» деп жарнамалайды.

Алайда Формула-3 көліктерімен жүргізілген соңғы трасса сынақтары трассаның құрылысы мен одан шығатын шуға қатысты сотқа жүгініп жатқан жергілікті тұрғындарды алаңдатты. Бір жыл бұрын құрылған Stop F1 Madrid платформасы көршілердің сынақтар кезінде орташа шу деңгейін 102,7 децибел, ал ең жоғары көрсеткіштерді 107,7-ден 109,1 децибелге дейін тіркегенін хабарлады. Тұрғын аудандарда рұқсат етілген максималды шу деңгейі – 55 децибел.

«Бұл тек шаң мен шу туралы емес», – деді платформаның өкілі Антонио Ибаньес. Ол сынақтар кезінде қашықтан жұмыс істеу мүмкін еместігіне шағымданғандар болғанын айтты. «Сондай-ақ біз аутизмі бар балалары бар адамдармен сөйлестік, олар балаларын ауданнан алып кетуге мәжбүр болды, өйткені бұл оларға қатты әсер етті».

Топтың ең үлкен алаңдаушылығы – Гран-приге келетін адамдардың көптігі, бұл қоғамдық көлік пен жергілікті ауданға үлкен жүктеме түсіреді. «Қалалық Формула-1 трассасы – бұл жаман идея. Бұл ақылға сыймайтын идея», – деді ол.

Аймақтық және қалалық билік тұрғындарды жұбатуға тырысып, трассаның экономикалық пайдасын атап өтуде. Мадридтің қалалық жоспарлау, ұтқырлық және қоршаған орта жөніндегі кеңесшісі Борха Карабанте 11-13 қыркүйекте өтетін Гран-при кезінде шуды азайту үшін акустикалық панельдер сияқты шаралар қабылданатынын айтты.

Ол сондай-ақ трассаны сынауға қолданылған Формула-3 көліктері «Формула-1 көліктеріне қарағанда көбірек шу шығарады, сондықтан 13 қыркүйекте сынақтар кезіндегіден шу аз болады» деді.

Карабанте қалалық кеңес көлік қозғалысының бұзылуын барынша азайту үшін жұмыс істейтінін айтты. Бірақ ол мадридтіктерді қалаға Формула-1 келуін құптауға шақырды: «Біз Мадридтің осындай маңызды оқиғаны қабылдап жатқанына қуануымыз керек, бұл бізді ірі спорттық оқиғалардың эпицентріне айналдырады. Бұл барлық мадридтіктер үшін тамаша жаңалық және Мадридті әлем картасына шығарады».

Тұрғын үй, көлік және инфрақұрылым жөніндегі аймақтық министр Хорхе Родриго іс-шара Мадрид үшін үлкен экономикалық пайда әкелетінін және бір демалыс күндік бұзылуға тұрарлық екенін айтты. «Бұл бәрімізден аздап құрбандықты талап етеді... Мадрид аймағы мен қаласы үшін бұл іс-шараның табыстылығын ескерсек, ең бастысы, бұл бізді халықаралық деңгейде танытады».

Madring өкілі құрылыс жұмыстары мен іс-шарадан туындаған қолайсыздықтарды азайту үшін «қолымыздан келгеннің бәрін жасап жатырмыз» деді. «Жергілікті тұрғындардың әл-ауқатын қорғау және қоршаған ортаға әсерді азайту ұйымдастырушылар үшін басымдық болып табылады, сондықтан біз тиісті органдармен және әртүрлі мүдделі тараптармен үздіксіз жұмыс істеп, әсерді азайту шараларын жүзеге асырып жатырмыз».

Бірақ экологиялық топтар жазғы температура 40°C-тан асатын қалада Гран-при трассасын салудың даналығына күмән келтірді. Stop F1 Madrid мәліметінше, трассаға орын ашу үшін 700-ден астам ағаш кесілген немесе көшірілген, ал Madrid Environmentalist платформасының өкілі Мария Анхелес Нието амфибия түрлері мекендейтін маусымдық батпақты жердің жойылғанын айтты.

«Мадрид – жаз айларында температура айтарлықтай жоғарылайтын қала, бүкіл қала – жылу аралы», – деді Нието. «Біз бұл жылу аралының әсерін күшейтетінін атап өттік».

Нието Гран-при және басқа да ықтимал іс-шаралар кезінде тұрғындарды «тірі тозаққа» айналдыратын трассаға «ешқандай негіз жоқ» деді.

«Қаланы басқаратын адамдар Формула-1-дің экономикалық мүдделерін азаматтардың әл-ауқатынан жоғары қояды, бұл мүлдем абсурдтық және қажетсіз», – деді ол.