Лондон аудандары биыл кемінде 3 000 электр велосипедті тәркіледі, бұл туралы The Guardian басылымының тергеуі анықтады. Жалға беру компаниялары велосипедтердің көшелерді ластап, тротуарларды бөгеп жатқанына қатысты наразылыққа тап болуда. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы The Guardian басылымына сілтеме жасап хабарлайды.

Астанадағы жергілікті билік органдары биыл қауіпті түрде қойылған немесе тасталған 3 393 электр велосипедті тәркіледі, бұл 2025 жылдың барлық кезеңінде тәркіленген саннан 23% жоғары.

Калифорнияда орналасқан Lime велосипед жалға беру компаниясы биылғы тәркілеулердің 2 000-нан астамын құрады, бұл ақпаратты ашық деректер сұрауы бойынша 19 есеп беруші орган ұсынған. Бәсекелес Forest компаниясы жалпы 978 тәркілеумен екінші орында, одан кейін Voi 103 тәркілеумен тұр.

Соңғы жылдары доксыз электр велосипедтер басқа көлік түрлеріне қарағанда арзан және экологиялық таза балама ретінде танымал болды. Transport for London (TfL) бағалауы бойынша, қаладағы күнделікті 1,5 миллион велосипед жүрісінің әр оныншысы доксыз электр велосипедтермен жасалады.

Алайда науқаншылар провайдерлерді велосипедтердің тротуарлар мен жолдарда жиналуын болдырмау үшін көбірек шара қолдануға шақыруда.

«Жауапсыз қойылған электр велосипедтер көптеген мәселе туғызады», — деді Living Streets науқан тобының өкілі Зак Вайни. «Бұл адамдардың көшеде қауіпсіз жүруіне және жүруіне кедергі келтіреді».

Корольдік Ұлттық Соқырлар Институтының саясат жетекшісі Эрик Мэттис тасталған электр велосипедтердің көбеюі соқыр және нашар көретін адамдарды, сондай-ақ қарттар мен арбадағы адамдарды қатты қинап жатқанын айтты.

«Адамдар тротуарда қалдырылған велосипедтерге соқтығысып, жарақат алуда, ал мәселе ушығуда», — деді ол. «Бізге соқыр адамдар өздері енді жалғыз шықпайтынын және бұрын жасаған сапарларын жасамайтынын айтады».

Guardian Лондондағы доксыз велосипед келісімшарттары бар барлық 21 ауданға, сондай-ақ астананың орталығындағы қаржы ауданын басқаратын City of London билігіне ашық деректер сұрауын жіберді. Олардың тоғызы ешқандай велосипед операторын тәркілемейтінін немесе айыппұл салмайтынын айтты, ал үшеуі белгіленген мерзімде жауап бермеді немесе ақпарат жоқ екенін айтты.

Камден кеңесшісі Джеймс Слейтер электр велосипедтердің тұрғындардың тұрақ орындарында қалдырылып, жолдардағы қозғалысқа кедергі келтіретінін айтты. «Күн тұтылуы кезінде Примроуз Хилл мен Хэмпстед Хит айналасында электр велосипедтердің тобы болды», — деді ол. «Операторлар велосипедтердің қоғамдық қолайсыздық туғызбауына кепілдік беруге жауапты».

Велосипед операторлары кеңестердің тротуарда дұрыс қойылмаған велосипедтердің жиналуын болдырмайтын қосымша тұрақ орындарын салуға жеткілікті инвестиция салмайтынын алға тартады.

Сонымен қатар, кеңестер Лондон бойынша орталықтандырылған реттеудің жоқтығына шағымданады, бұл жоспарлауды жеңілдетеді деп санайды.

Слейтер Лондон бойынша реттеуді «пазл» деп сипаттады.

«Бізге Лондон бойынша тәсіл қажет», — деді ол. «Лондондағы 32 кеңестің барлығының сәл өзгеше саясаттары болуы өте қиын, кейбір жағдайларда аудан шекараларында әртүрлі операторлар бар».

Сәуірде қабылданған Ағылшын деволюция заңы Англиядағы жергілікті билік органдарына жалға берілетін электр велосипед операторларын лицензиялау және тұрақ, қауіпсіздік және қолжетімділік стандарттарына қатысты талаптар белгілеу үшін жаңа өкілеттіктер береді.

Лондонда жаңа лицензиялау өкілеттіктері TfL-ге беріледі, ол доксыз электр велосипед операторлары үшін бірыңғай астаналық реттеу жүйесін құруы күтілуде. Лондон мэрінің кеңсесі TfL және Көлік департаментімен «қажетті бақылауды мүмкіндігінше тез енгізу» үшін қажетті қосымша заңнама бойынша тығыз жұмыс істеп жатқанын айтты.

Өкіл: «Кез келген болашақ реттеудің орталығында қауіпсіздікті жақсарту тұруы өте маңызды, бұл индустрияның дамуын жалғастыруына мүмкіндік береді. Мэр барлық доксыз операторларды Лондон аудандарымен және TfL-мен толық ынтымақтасуға шақыруды жалғастыруда, олардың қызметтері барлық лондондықтар үшін жақсы жұмыс істеуі үшін», — деді.

Lime Лондондағы ең үлкен электр велосипед операторы болғанын ескеру керектігін, бұл оқиғалар көбінесе толып кеткен тұрақ орындарында болатынын қосты.

«Біздің жүргізушілеріміздің басым көпшілігі сапарларын жауапты түрде аяқтайды, ал жалпы сапарлардың өте аз бөлігі кеңестер тарапынан тәркілеуге және айыппұлдарға әкеледі», — деді өкіл.

«Біз тұрақ мәселесі бүкіл индустрияда қиындық туғызатынын мойындаймыз, бұл негізінен электр велосипед тұрағының жалға беру қызметтеріне сұраныстың өсуіне ілеспеуіне байланысты».

Forest сондай-ақ белгіленген тұрақ орындарының саны сұранысқа ілеспегенін айтып, «аудандармен жауапты тұрақты ынталандыру және қызметіміздің барлығына жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін тығыз жұмыс істеп жатқанын» қосты.

Voi өкілі: «Voi көліктері ешқашан кіру жолдарын, лифт аймақтарын, тротуарларды, кіреберістерді немесе төтенше жағдай жолдарын бөгеттейтіндей түрде қойылмауы керек. Біз мойындаймыз...» — деді.