Австралиядағы көмір компаниялары үкімет бекіткен жаңа кеніштердің жартысы ғана іске қосылса, дизель отынына салық несиесі арқылы қосымша 6,2 млрд доллар ала алады. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы The Guardian басылымына сілтеме жасап хабарлайды.

Мұндай қорытынды Lock the Gate белсенді тобы жариялаған талдауда келтірілген. Бұл талдау үкіметтің ішкі науқаны аясында жарияланды. Науқан келесі айда өтетін Лейбористік партияның ұлттық конференциясына дейін көпұлтты кеншілерге арналған отын салық несиесі схемасын қысқартуды талап етеді.

300-ден астам лейбористік филиалдар кәсіподақтар, климат белсенділері және кенші миллиардер Эндрю Форрестпен бірігіп, үкіметті бензин мен дизельге қолданылатын 52,6 цент/литр акцизді қайтаратын схеманы шектеуге шақырды. Бұл схема кеншілерге, фермерлерге және басқа салаларға қолданылады.

Қазынашылық өткен айда схеманың бюджетке алдағы төрт жылда 47 млрд долларға түсетінін болжады. Бұл сома 2026-27 жылдары 10,7 млрд доллардан 2029-2030 жылдары 12,8 млрд долларға дейін өседі. Жылына 1 млрд доллардан астамы көмір шахталарының операторларына тиесілі.

Sunrise Project климаттық адвокаттық ұйымы құрған Energy & Resource Insights консалтингтік компаниясы Жаңа Оңтүстік Уэльс пен Квинслендте тағы 45 көмір өндіру жобасы ұсынылғанын айтты. Оның 22-сі күтілетін дизель тұтынуды көрсететін қоршаған ортаға әсерді бағалау құжаттарына ие.

Осы деректерге сүйене отырып, консалтингтік компания көмір компаниялары өз жұмыс істеу мерзімінде пайдаланылатын 11,6 млрд литр дизельге 6,2 млрд доллар қайтарым ала алады деп есептеді. Бір ғана кеңейту – Glencore және Yancoal компанияларының Хантер Вэлли операцияларын кеңейту, Жаңа Оңтүстік Уэльсте ұсынылған ең ірі көмір жобасы – 1,7 млрд доллар әкелуі мүмкін.

Lock the Gate ұйымының атқарушы үйлестірушісі Джорджина Вудс отын салық несиелері схемасы көмір компанияларын дизельді пайдалану үшін миллиардтаған доллармен марапаттап, таза көліктерге ауысу ынтасын төмендететінін айтты. Ол компаниялар «көмір өндіруді кеңейту үшін мемлекеттік субсидия алып жатқанын» және бұл ақшаны «климаттың өзгеруінің салдарын жеңілдетуге жұмсаған дұрыс» екенін атап өтті.

«Үй шаруашылықтары өсіп келе жатқан энергия төлемдері мен сақтандыру шығындарынан қиындық көруде, және бұл климаттық дағдарыс күшейген сайын нашарлайды», - деді Вудс. «Көмір өндіру мен жағудан болатын ластану әрбір штат пен аумақтағы апат шығындарын арттыруда, ал су тасқыны, орман өрті, дауыл, циклон және бұршақтан болатын жылдық залал алдағы 25 жылда 40 млрд доллардан асуы мүмкін».

Тау-кен көліктері Австралияда тұтынылатын дизельдің шамамен 35% жұмсайды, негізінен жүк көліктерін жүргізуге. Дизельдің шамамен 15% көмір шахталарында пайдаланылады.

Отын салық несиесі схемасы жеке жолдардағы көліктерде немесе машиналарда отын пайдаланатын компанияларға қолжетімді. Үй шаруашылықтары мен көптеген бизнес әдетте толық акцизді төлейді, бірақ Таяу Шығыстағы соғысқа байланысты отын бағасының көтерілуіне байланысты ол төрт айға уақытша төмендетілді.

Схеманы қолдаушылар отын акцизі қоғамдық жолдарды қаржыландыру үшін жиналатынын және басқа жерлерде пайдаланылатын дизель мен бензинге төленбеуі керек деп санайды. Австралия минералдар кеңесі схема бизнеске «өздері қарыз емес салықты төлеуден» сақтайды және «дизельге тәуелді әртүрлі аймақтық бизнестің, соның ішінде Австралияның минералдық өнеркәсібі, ауыл шаруашылығы және туризмнің бәсекеге қабілеттілігі үшін маңызды» дейді.

Өзгерісті талап етушілер отын акцизінің басым бөлігі жалпы бюджет кірісі ретінде жиналатынын және жол салу мен күтіп ұстауға тікелей байланысты емес екенін, ал қайтарымдар қазба отынын пайдалануды ынталандыратынын айтады. Олар бұл ірі өнеркәсіпті шығарындыларды азайту үшін таза технологияны пайдалануға ынталандыратын басқа саясат – қорғау механизміне нұқсан келтіреді дейді.

Өткен айда Guardian және ABC-дің Four Corners бағдарламасының тергеуі BHP компаниясының Пилбара кеніштерінде пайдалану үшін жүздеген миллион доллар жұмсап дизельді жүк көліктерін сатып алғанын анықтады, бірақ ішкі компания құжаттары бұл қадамның декарбонизация мақсаттарына «сәйкес емес» екенін және климаттық ластануды арттыратынын мойындады. BHP 2025 қаржы жылында отын салық несиелерінен шамамен 622 млн доллар алды.

Лейбористік партияның 320-ға жуық филиалы партияның табиғатты қорғау бөлімі Labor Environment Action Network (Lean) ұсынған әр компанияға 50 млн доллар көлеміндегі қайтарымды шектеу идеясын қолдады. Бұл модель ірі кеншілерге бағытталған, бірақ фермерлер мен шағын бизнесті алып тастайды. Lean сонымен қатар лейбористердің ұлттық саяси платформасына үкіметті «декарбонизацияға кедергілерді» жоюға міндеттеуді қосуды қалайды.

Лейбористік депутат Джером Лаксале науқанды ашық қолдады, ал Guardian Australia бірнеше әріптестерінің жеке өзі дәл осы позицияны ұстанатынын біледі.

Үкімет әзірге берік тұр, ресурстар министрі Мадлен Кинг өткен айда қолданыстағы режим сақталатынын айтты. «Біз ешқандай өзгерістерді қарастырмаймыз. Біз жай ғана қарастырмаймыз», - деді Кинг Sky News-ке.

Альбанезе үкіметі 2022 жылы сайланғаннан бері 15 көмір жобасын, негізінен шахталарды кеңейтуді мақұлдады.