Сидней мен Жаңа Оңтүстік Уэльстің орталық батысын байланыстыратын маңызды тас жол кем дегенде тағы бір жылға жабық қалады, бұл Көк таулар мен Орталық үстірт тұрғындарының күтілгеннен ұзағырақ уақыт жол жүру уақытын ұзартып, айналып өтуге мәжбүр болады. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы The Guardian басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Transport for NSW наурыз айында Ұлы Батыс тас жолының Виктория Пасс бөлігін жауып тастады, себебі Митчеллс Козуэйде («Кәдімгі көпір») құрылымдық жарықтар анықталды. Бұл көпір 194 жыл бұрын сотталғандар салған инфрақұрылым.
NSW үкіметі жұма күні көпірдің үстіне жаңа құрылым салынатынын және құрылыс бірнеше апта ішінде басталатынын хабарлады.
Жол келесі жылдың сәуірі мен маусымы аралығында қайта ашылады деп күтілуде. Наурызда NSW жол министрі Дженни Эйчисон жол кем дегенде үш айға жабылатынын айтқан болатын.
Көпірді күніне шамамен 12 000 көлік пайдаланған, ал оның жабылуы көптеген жолаушылар мен жүргізушілерді Сиднейге немесе аймақтың басқа бөліктеріне бару үшін үлкен айналып өтуге мәжбүр етті.
NSW үкіметі мәлімдемесінде сотталғандар салған көпір жұмыс барысында тұрақтандырылатынын айтты. Жаңа құрылым болашақта қосымша жолақты қосуға мүмкіндік береді – бұл қазіргі көпірде мүмкін емес еді.
Азаматтық құрылыс мердігері Seymour Whyte жеделдетілген сатып алу процесінен кейін жаңа өткелді салу үшін таңдалды, бұл процесс 10 ұсынысты тартты.
Штат үкіметі жұма күні қосымша 20 миллион доллар қаржылық қолдау жариялады. Пакет кейбір аймақтарда қиындық көріп отырған шағын бизнестер алатын грант сомасын 10 000 доллардан 25 000 долларға дейін арттырады.
Пакет сонымен қатар қолдау алуға құқылы аймақтарды кеңейтеді.
NSW аймақтық министрі Тара Мориарти қаржылық көмек қауымдастықтарды байланыстыру үшін үздіксіз логистикалық қолдаумен бірге жүретінін айтты. Үкімет тегін автобустар қояды және айналып өту маршруттарын жаңартуға 50 миллион доллар жұмсайды.
Nepean Blue Mountains жергілікті денсаулық сақтау округі жаңартылған мерзім жергілікті денсаулық сақтауға зиян келтірмейтінін айтты.
Мерзімнің нақтылығына қарамастан, бұл хабарландыру күмәнмен қабылданды.
«Оқшауланған қауымдастықтарда ашу-ыза бар, олар бұл өтемақы пакеті ештеңені шешпейді дейді», - деді NSW либералдарының көшбасшысы Келли Слоун.
«Айлар бойғы кешігулер мен бұзылған уәделерден кейін Лейбористер бұл жабылу келесі жылға дейін созылатынын мойындады. Бизнес мағыналы қолдаусыз тағы 10 айдан астам шыдай алмайды».
Батхерсттен сайланған Ұлттық партияның штат депутаты Пол Тул көлік департаментінің баспасөз релизін әлеуметтік желіде бөлісті, ол тез арада 100-ден астам пікір жинады, көпшілігі аяқталу мерзіміне күмән келтірді.
Басқа тұрғындар жоспарланған жаңарту, сайып келгенде, қосымша жол жолағын қосуға мүмкіндік береді, бірақ орталық батыстың өсіп келе жатқан қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін жеткіліксіз деп пікір білдірді.
Тул жұмысты мүмкіндігінше тез аяқтау үшін тәулігіне 24 сағат, аптасына жеті күн жұмыс істеуді көргісі келетінін айтты.
«Бұл жай ғана жергілікті жолдың жабылуы емес, бұл штаттық маңызды тас жол және үлкен экономикалық мәселе... Бұл хабарландыру мерзімді ұсынады, бірақ сенімділік жоқ».
Көк таулардың депутаты Триш Дойл жобаны қорғап: «Біз бұрынғыны қысқа мерзімге жөндеп жатқан жоқпыз, біз одан да жақсы нәрсе салып жатырмыз. Дұрыс жобаланған және берік жартасқа бекітілген, ұзаққа төзімді жаңа құрылым», - деді.
Сидней технологиялық университетінің азаматтық және геотехникалық инженерия профессоры Безхад Фатахи тік, тар және «геотехникалық тұрғыдан қиын» жер бірден кеңейту мүмкіндіктерін шектейтінін айтты. Ол тәуелсіз көпір палубасын салу жоспарын «практикалық жол» деп атады.
«Кейбір адамдар неге қазір қосымша жолақ салынбайды деп таң қалуы мүмкін, әсіресе жаңа көпір болашақта кеңейтуге мүмкіндік беру үшін жобаланған болса. Бірақ бұл жай ғана жол бетін қосудан күрделірек. Қосымша жолақ көпір палубасын кеңірек етуді, көбірек немесе үлкенірек қадаларды қажет етеді және жоба құнына, тәуекелге және мерзімге айтарлықтай әсер етуі мүмкін».
Фатахи қысқа бөлікті кеңейту тас жолдың тарылатын жерінде кептеліс тудыруы мүмкін екенін айтты.