Канада мен Альберта провинциясының үкіметтері Британдық Колумбия мен Тынық мұхиты жағалауындағы Бірінші Ұлттардың алаңдаушылығын жеңілдету жоспарын жариялағаннан кейін ірі жаңа мұнай құбырын салуды жалғастырады. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы The Guardian басылымына сілтеме жасап хабарлайды.

Канада премьер-министрі Марк Карни бейсенбі күні Британдық Колумбия мен Альберта арасында сапарлап, екі провинцияға C$150 млрд-тан астам жаңа инвестицияларды жариялады. Бұл АҚШ-пен сауданы азайту және елдің шетелдік нарықтардағы қатысуын кеңейту жобасының бөлігі болып табылады.

«Қауіпті және бөлінген әлем» деген таныс тұжырымға сүйене отырып, Карни отандық өнеркәсіпті нығайтуға уәде беріп, Ванкуверде ел «тезірек қозғалуы, үлкенірек салуы және бірге жұмыс істеуі керек» деді.

Карни Ванкувердегі портты кеңейтуге, жаңа сұйытылған табиғи газ (LNG) терминалы үшін электр қуаты инфрақұрылымын кеңейтуге және жойылып бара жатқан оңтүстік тұрғылықты киттерді қорғауға инвестицияларға миллиардтаған доллар уәде етті.

Бірақ басты жоба - қолданыстағы Trans Mountain құбырының бағытын қайталайтын, бірақ соңында жаңа терминалға бұрылатын жаңа құбыр. Альберта үкіметінің мәліметінше, бұл жоба тәулігіне 1 миллион баррель мұнай тасымалдайды.

Карни Канада мен Альберта құбыр жобасында «тең серіктестер» болатынын және «жергілікті қауымдастықтар үшін мағыналы меншік үлесі» болатынын айтты. Екі үкімет «елеулі» метан шығарындыларын азайту үшін де жұмыс істейтін болады. Жергілікті қауымдастықтармен, провинциялармен және аумақтармен консультациялар дереу басталады.

Карни өзінің үкіметі Британдық Колумбияның солтүстік жағалауында танкерлердің мұнай тиеуіне немесе түсіруіне федералды тыйымды сақтайтынын айтты - бұл Бірінші Ұлттар бұрыннан келіссіз деп санайтын экологиялық қорғау шарасы.

Альберта премьер-министрі Даниэль Смит, бұрын танкерге тыйым салуды жоюды талап ететін солтүстік бағытты қолдаған, сәрсенбіде жоспарланған оңтүстік бағыт «Канаданың энергия экспортын кеңейтудің ең жылдам, ең үнемді жолы» екенін айтты. Смит сонымен қатар провинциясындағы сепаратистік элементтердің Альбертаның федералды үкіметпен ірі энергетикалық келісімдерге қол қоя алатынын көрсету үшін қысымына ұшырап отыр.

Солтүстік құбырдан оңтүстік бағытқа ауысу Альбертаның үлкен өзгерісін және үкіметтердің жергілікті халықтың қарсылығы кез келген жаңа жобаны айтарлықтай баяулататынын мойындауын көрсетеді.

Британдық Колумбия премьер-министрі Дэвид Эби өзінің үкіметі Trans Mountain құбырын кеңейту бойынша сот шайқасын жоғалтқаннан кейін құбырға қарсы күреспейтінін айтты. Ол жаңа келісімнің күшті қорғау шаралары бар екенін және тұрғындар «кез келген жаңа құбыр жобасындағы экологиялық тәуекелдер үшін әділ өтемақы алатынын» айтты.

Мэрилин Слетт, Жағалаудағы Бірінші Ұлттардың президенті және Хейлцук Ұлтының сайланған басшысы, танкерге тыйым салудың күшінде қалуы туралы жаңалықтан кейін бұл хабарландыруды «жақсы күн» деп атады.

«Британдық Колумбиялықтар, канадалықтар және осы жерді мекендейтін Бірінші Ұлттар бұл аймақтың қорғалған күйінде қалуын қалайды. Теңіздегі мұнай төгілуін тазарта алатын технология жоқ, ал бір мұнай төгілуі біздің өмір салтымызды жоюы мүмкін», - деді ол мәлімдемесінде. «Жағалауымызды қорғау экономикалық өркендеуге кедергі емес, оның көзі».

Бірқатар Бірінші Ұлттар бұрын 50 жылдық танкерге тыйым салу алынып тасталса, миллиардтаған долларлық LNG жобаларына қолдауын қайтарып алуға уәде берген болатын.

Climate Action Network Карнидің Канада «қауіпті геосаяси тұрақсыздық сәтінде» деген тұжырымымен келісетінін, бірақ сауда серіктестері емес, климаттың өзгеруі тұрақсыздықтың ең үлкен көзі екенін айтты. «Канадалықтар климаттық хаосты бастан кешіріп жатқанда қазба отынын өндіруді кеңейту жай ғана қауіпті», - деді топ.

Trans Mountain құбырын кеңейту Канада тарихындағы ең ірі және ең қымбат инфрақұрылымдық шығындардың бірі болып табылады. Құбыр стратегиялық тұрғыдан пайдалы болғанымен, салық төлеушілердің инвестициясын қайтарып алатыны белгісіз. «Егер бұл ақылды экономикалық кәсіпорын болса, егер қандай да бір ақылға қонымды инвестициялық кіріс болса, жеке компания немесе компаниялар ақша салар еді», - деді Пембина институтының атқарушы директоры Крис Северсон-Бейкер мәлімдемесінде. «Оның орнына, Альберта мен Канада салық төлеушілері осы жобаның 90% шығынын көтереді - бұл ондаған миллиард долларға жетуі мүмкін».