Испаниядағы соңғы жаңалық тек шокирующий ғана емес, сонымен қатар таныс: Мадридтен оңтүстікке қарай жоғары жылдамдықты теміржол желісінде тағы да соқтығыс болып, ондаған адамның қаза тапқаны туралы хабарланды. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы BBC News басылымына сілтеме жасап хабарлайды.

Кордоба маңында екі пойыз соқтығысып, 46 адам қаза тапқаннан бері небәрі тоғыз ай өтті. Енді орталық Испаниядағы Толедо маңындағы апат орнынан 69 адамның денесі табылды, қираған вагондар рельстер мен жағаға шашырап жатты.

Құрбандардың отбасылары үшін бұл жеке трагедия. Бірақ бұл сонымен қатар елдің теміржол желісіне және Педро Санчестің социалистік үкіметіне деген сенімді күйреткен ұлттық апат. Ол Санчес жариялаған кезектен тыс жалпы сайлауға бірнеше апта қалғанда болды.

Толедо пойыз апатына ресми тергеу енді ғана басталды, бірақ үкімет хабарламаны өз бақылауына алуға асықты. Соқтығысқаннан кейінгі алғашқы сағаттардан бастап көлік министрі Оскар Пуэнте «адам факторын» кінәлауды ұсынып, жауапкершілікті кабинеттен мүмкіндігінше алыстатты.

Жұма күні ол баспасөз алдында екінші рет сөйлеп, апаттың «объективті фактілерін» баяндады және үкіметке қарсы сынның өсуіне қарсы тұрды. Оппозициялық Халық партиясы (PP) оны «моральдық» және «этикалық» қадам ретінде отставкаға кетуге шақырғандардың қатарында.

Оның орнына Пуэнте құрбандарға «зор ауырсыну мен қайғы» білдіргеннен кейін шабуылға шықты. Ол инфрақұрылымға созылмалы инвестицияның жеткіліксіздігі туралы әңгімені жоққа шығарып, Испанияның жоғары жылдамдықты сигналдық қауіпсіздік жүйесі LZB ескі де, жеткіліксіз де емес екенін айтты: Германия мен Австрия да сол жүйені пайдаланады.

Ол Испанияда бұл жүйе биыл 170 рет істен шыққанын ашты, бірақ мұны «қалыпты» және ЕО орташа деңгейіне жақын деп атады. Мәселе жүйе істен шығып, желіді басқару қолмен басқаруға ауысқанда не болатынында.

Бұл жағдайда министр апаттық салдарға әкелген бірқатар адам қателіктерін атап өтті. Маңыздысы, бір сәтте диспетчер тоқтап қалған пойызға қайта жүруге нұсқау беріп, оған сағатына 160 км жылдамдыққа дейін жүруге рұқсат берді, ал алда екінші пойыз тұрып қалған болатын.

Алдағы соқтығыс аудио қоңыраулардан және Мадридтегі басқару орталығындағы үлкен экрандардан анық көрінді. «Олар жұмыс істеді. Біз тексердік. Олар не болып жатқанын көрді», — деп растады Пуэнте. Бірақ ілгерілеп келе жатқан пойызға тоқтау бұйрығы ешқашан берілмеді. «Мен судья емеспін... Бірақ бұлар — фактілер», — деді ол.

Сонда ол бәрібір жеке және саяси жауапкершілікті алып, отставкаға кететін бе? Пуэнте министр болып қалуды өзінің «парызы» деп атады. «Мен жағдайға бетпе-бет келемін, түсіндіремін, анықтаймын», — деп қарсылық білдірді ол. «Мен жүйені қалай жақсарту керектігін ойлаймын және пойызбен сапар шеккісі келетіндерге сенімділік пен тыныштық сезімін беремін».

Бірақ испандықтарды сендіру оңай болмайды. «Бұл тек өте ауыр апат қана емес, сонымен қатар өте қысқа уақыт ішіндегі екінші апат», — деп атап өтті Ipsos сауалнама компаниясының өкілі Пако Камас. Қаңтарда Кордоба маңындағы Адамузда болған апатқа тергеу әлі жалғасуда, алғашқы есептер рельстерде жарық болғанын көрсетті — бұл соңғы соқтығыстан мүлдем өзгеше. «Бұл адамдардың тек теміржолға ғана емес, жалпы институттарға деген сенімін жояды», — деп ескертеді Камас. «Ал Испанияда мұндай жағдайлар болған кезде адамдар үкіметті кінәлайтынын білеміз».

Санчес командасы үшін бұл дағдарыстар спиралінің кезекті буыны. Премьер-министрдің жақын туыстарына қарсы сыбайлас жемқорлық айыптаулары әлі де бар, олардың барлығы жоққа шығарылды. Содан кейін жазда Мароккодан Испанияның Сеута анклавына кенеттен мигранттар ағыны басталды. Бұл оңшыл қарсыластардың қабілетсіздік пен қаржыландырудың жеткіліксіздігі туралы айқайлауына әкелді. Кейінірек зейнеткер әйелдің үйінен күштеп шығарылғаны туралы бейнежазба таралып, көше наразылықтарын тудырды.