Испаниядағы Мадрид пен Севилья арасындағы пойыз апатынан кемінде 68 адам қаза тауып, ондаған адам жарақат алды. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы BBC News басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Испан бұқаралық ақпарат құралдарында жарияланған аудиожазбалар машинистер мен теміржол басқару орталығының апат алдындағы бірнеше минут ішіндегі сөйлесулерін көрсетеді. Ресми тұлғалар сәрсенбі күні таңертең Мадридтен Севильяға бара жатқан пойыздың тұрған пойызға соқтығысуынан болған апаттың себебін тергеп жатыр.
Мадридтегі басқару орталығы мен екі машинистің арасындағы үш аудиожазба шамамен 25 км (15 миль) алда бір жоғары жылдамдықты пойыз тоқтап қалғанына қарамастан, екінші пойызға қозғалуға рұқсат берілгенін көрсетеді.
Жазбалардың жариялануы Испанияның Еуропаның қазіргі тарихындағы ең ауыр теміржол апаттарының бірі үшін үш күндік ұлттық аза тұтуын бастағанымен тұспа-тұс келді.
Мемлекеттік Renfe операторының пойызында 397 жолаушы болған. Сол желіде оның алдында жеке Iryo операторының 147 жолаушысы бар пойызы болған.
Автоматты сигнал жүйесіндегі ақау — компьютерлік іркіліс — зардап шеккен учаскеде барлық пойыздарды тоқтатуға мәжбүр еткен. Бірақ кейінірек Renfe пойызына «қателікпен» жүруге бұйрық берілген, деді Испанияның көлік министрі.
El Pais және RTVE сияқты испан басылымдары жариялаған аудиожазбалар апат алдында екі пойыздың машинистері мен астанадағы басқару орталығы арасындағы әңгімелерді ашады.
Бір жазбада басқару орталығының операторы Renfe машинисіне техникалық мәселелерден кейін қалыпты жылдамдықпен жүруді жалғастыруды айтады. «Сапарыңызды жалғастырыңыз, содан кейін [Бүйірлік сигналдау блогы] бойынша қалыпты жылдамдықпен қалыпты режимде жүріңіз», — дейді оператор. Машинист: «Қалыпты жылдамдықпен бе?» — деп сұрайды. Басқарушы: «Иә», — деп жауап береді.
Бүйірлік сигналдау блогы — автоматты сигнал немесе деректерді беру жүйесі істен шыққанда қолданылатын қосалқы немесе балама пойыз жүйесі.
Кейінірек басқа Iryo пойызының машинисі басқа аудиожазбада пойызды басқару жүйесімен байланыс жоғалғанын және олар Урдада тұрғанын айтады. «Пойыз Урдадағы кіреберіс сигналының алдында тұр», — дейді машинист басқару орталығының операторына. Бірқатар әңгімеден кейін машинистке қалыпты түрде «сапарды жалғастыру» айтылады.
Кейінгі жазбаға сәйкес, Iryo машинисі басқару орталығына қайта хабарласып, пойызды іске қоса алмайтынын айтады. «Пойыз маған [қауіпсіздік] жүйесін басқаруға рұқсат бермейді. Сондықтан мен әлі де кіреберіс сигналының алдында тоқтап тұрмын», — дейді ол. Соңғы жазба басқарушының Renfe пойызы жақындап келе жатқанда Iryo пойызының тұрғаны туралы хабардар болғанын көрсетеді.
Iryo өзінің 147 жолаушысы бар пойызын 397 жолаушысы бар Renfe пойызы «артынан соққыға жыққанын» айтты.
Испанияның көлік министрі Оскар Пуэнте сәрсенбіде пойыздарға ешқандай жылдамдық шектеулерінсіз қайта қозғалуға нұсқау беру шешімін «түсініксіз» деп атады.
Премьер-министр Педро Санчес «бүкіл Испания қайғырып отыр» деп мәлімдеді және «өмірлер қирады, отбасылар бөлінді, қайғы орасан зор» деп қосты.
Құтқару топтары құрбандарды іздеу үшін металл вагондарды кесу үшін қуатты прожекторлар астында түні бойы жұмыс істеді, апатта қаза тапқандардың көбі әлі анықталмаған.
Испанияның ішкі істер министрлігінің мәліметінше, жүздеген қызметкер апат орнына жіберіліп, құрбандарды табу және қоқыстарды тазалау үшін дрондар мен тікұшақтар қолданылуда.
Куәгерлер адамдардың жылап, қансырағанын, жолаушылардың орындықтарында қамалып қалғанын және вагондар бойы түтін шыққанын, олардың біреуі өртенгенін сипаттады.
Санчес Испанияның биыл екі ауыр теміржол апатына ұшырағанын «қабылдауға болмайды» деді, қаңтарда Кордова маңында 46 адам қаза тапқан жоғары жылдамдықты апат болған. Ол сәрсенбідегі апат болған желіде, бірақ әлдеқайда оңтүстікте болған.
Оқиғадан кейін көптеген саяси партиялар алдағы сайлау науқанын тоқтатты. Ерекшелік — шеткі оңшыл Vox партиясы. Оның жетекшісі Сантьяго Абаскаль партиясы елдің теміржол инфрақұрылымын сынауды «ұйықтату үшін аза тұтуды пайдалану» әрекеттеріне қатыспайтынын айтты.