Испанияның көлік министрі Оскар Пуэнте сейсенбі күні өткен аптада 69 адамның өмірін қиған пойыз апатынан кейін отставкаға кететінін жариялады. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы The Guardian басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Бұл апат Еуропадағы осы ғасырдағы ең ауыр теміржол апаттарының бірі болды. Пуэнте бұған дейін әлемдегі екінші үлкен жоғары жылдамдықты теміржол желісіне деген сенімді қалпына келтіру үшін «тынымсыз» жұмыс істейтінін уәде еткен болатын. Ол сондай-ақ елдегі алдағы жалпы сайлауға қатысудан бас тартатынын мәлімдеді.
Өткен аптадағы апат және осы жылдың басындағы тағы бір апат 29 қарашада өтетін сайлау науқанына көлеңке түсірді. Бұл сайлауда социалистік премьер-министр Педро Санчес сауалнамаларда артта қалып отыр.
Пуэнте апат болған сәттен бастап бірнеше рет отставкаға кетпейтінін мәлімдеген еді. Алайда заң шығарушылар алдындағы ұзақ тыңдаудың соңында ол: «Мен тек көлік министрі қызметінен кетіп қана қоймай, 29 қарашада өтетін мерзімінен бұрынғы заң шығарушы сайлауға өз есімімді тізімнен алып тастайтынымды хабарлаймын», – деді.
Бірнеше сағат бұрын қауіпсіздікті жақсарту шараларын таныстырған баспасөз конференциясында министр үкімет жоғары жылдамдықты теміржолға деген қоғамдық сенімді қалпына келтіру үшін «тынымсыз жұмыс істейтінін» айтқан болатын.
Пуэнтенің отставкасын талап еткен оңшыл оппозиция мен кәсіподақтар оны апатқа барлық кінәні бір бақылау орталығының операторына артқаны үшін сынға алды.
Апат сәрсенбі күні Мадридтен шамамен 80 миль оңтүстікте орналасқан Урда ауылының сыртында болды. Мемлекеттік Renfe компаниясына тиесілі пойыз жеке испан операторы Iryo-ға тиесілі тоқтап тұрған пойыздың артынан соғылды.
Автоматты қауіпсіздік жүйесінің істен шығуы 39 мильдік теміржол бөлігіндегі барлық пойыздарды тоқтатты, алайда бақылау орталығы Renfe пойызына жолды жалғастыруға рұқсат берді.
Пуэнтенің бұған дейінгі баспасөз конференциясында жариялаған шараларының қатарында бақылау орталықтары үшін автоматты ескертулер беретін және қозғалыстағы ауытқуларды анықтауды жеңілдететін бағдарламалық жасақтама жасау болды.
Пуэнте жүйені қадағалайтын және «адам қателігінің ықтималдығын азайтатын» жасанды интеллект агенті құрылатынын айтып, бұл ұсынысты бұрын-соңды болмаған деп сипаттады.
Егер автоматты қауіпсіздік жүйесі істен шыққан кезде бақылау орталығының операторы шешім қабылдаса, оны екінші оператор растауы керек болады, деп қосты Пуэнте.
10 және 12 қарашада Renfe-де ереуіл жариялаған машинистер кәсіподағы Semaf еңбек жағдайларының нашарлауын және «тозған жүйелердің» қолданылуын айыптады.
Сыншылар 2021 жылы Испанияның теміржол желісін ырықтандырудан кейін жолаушылар санының өсуіне техникалық қызмет көрсетуге салынған инвестициялардың сай келмейтінін айтады. Бұл ырықтандыру жеке компанияларға Renfe-нің ондаған жылдық монополиясын бұзуға мүмкіндік берген еді.
Кәсіподақтардың талаптарын мойындағандай, Пуэнте бақылау орталықтары операторларының еңбек жағдайлары реформаланатынын, оның ішінде үзілістер мен шаршау деңгейін бақылау қарастырылатынын мәлімдеді.
Пуэнте сондай-ақ апатта қаза тапқандардың отбасылары мен жараланған ондаған адамға 30 миллион еуро (25 миллион фунт) көлемінде көмек пакетін жариялады.
Қаңтар айында Андалусияның оңтүстік аймағында болған тағы бір соқтығысу Мадрид пен Севилья қаласын байланыстыратын сол негізгі желіде 46 адамның өмірін қиды. Бұл Испанияның 1992 жылы ашылған тұңғыш жоғары жылдамдықты теміржол бағыты болатын.