Индонезия алғашқы авианосецін қабылдап алды. Бұл — Италияның бұрынғы әскери кемесі, үкімет оны архипелаг елдің теңіз қауіпсіздігін және апаттарға ден қою қабілетін нығайтады деп мәлімдеді. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы The Guardian басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
41 жылдық бұрынғы ITS Giuseppe Garibaldi — қысқа ұшу және тік қону ұшақтары мен тікұшақтарды қабылдай алатын кеме — жұма күні таңертең Солтүстік Джакартадағы Tanjung Priok портындағы әскери-теңіз базасына келіп жетті. Онда оны әскери рәсіммен қарсы алды.
Италия наурыз айында 2024 жылы қызметтен шығарылған авианосецті Индонезияға сыйға тартуға келіскен болатын. Бұл қадам Италияның Оңтүстік-Шығыс Азия елімен кеңірек қорғаныс ынтымақтастығын нығайтуға бағытталған. Италия суасты қайықтары мен ұшақтар бойынша келісімдер жасасуға ұмтылуда, ал авианосецті Индонезияға сыйлау кемені жою шығынынан да құтқарады.
Бұл беру Индонезияны Оңтүстік-Шығыс Азияда флотында авианосеці бар екінші елге айналдырады. Біріншісі — Таиландтың HTMS Chakri Naruebet кемесі, ол 1997 жылы Испаниядан авианосецке қабілетті AV-8S Matador jump-jet ұшақтарымен бірге сатып алынып, қызметке енгізілген болатын.
Авианосец келесі аптада Индонезия Әскери-теңіз күштерінің құрамына KRI Gajah Mada ретінде ресми түрде енгізіледі. Ол 14 ғасырдағы атақты Маджапахит дәуірінің әскери қолбасшысының құрметіне аталған. Оның жорықтары мен біртұтас архипелаг туралы көзқарасы оны Индонезияның ең атақты тарихи тұлғаларының біріне айналдырған.
Қорғаныс саласын дамыту — президент Прабово Субианто әкімшілігінің басты басымдықтарының бірі. Ол суасты қайықтары, фрегаттар, жойғыш ұшақтар, зымырандар сатып алу арқылы әскери күштерді кеңейтуді жақтап, түрлі елдермен қорғаныс ынтымақтастығын арттыруға ұмтылды.
Алайда Garibaldi кемесін алу қорғаныс сарапшылары, экономистер және оппозициялық саясаткерлер арасында қызу пікірталас тудырды. Олар Индонезияға авианосец қажет пе, әлде үкімет ішкі қаржылық қысым күшейіп тұрғанда ескірген әскери кемені жаңғыртуға және пайдалануға миллиондаған доллар жұмсауы керек пе деген сұрақтар қойып отыр.
Индонезияның Қаржы министрлігі 2025 жылы авианосец бағдарламасын қаржыландыруға 450 миллион доллар бекітті. Алайда кейбір заң шығарушылар жалпы шығын әлдеқайда жоғары болуы мүмкін деп ескертті. Парламенттің I комиссиясының мүшесі TB Hasanuddin авианосецті жабдықтау құнының өзі 16 триллион рупияға (шамамен 900 миллион доллар) жетуі мүмкін екенін айтты.
Өз жағалауынан алыс жерлерге жойғыш ұшақтар ұшыратын ірі теңіз державаларынан өзгеше, Индонезия бұл кемені мыңдаған аралдары бойынша тікұшақтар, дрондар және теңіз операцияларын қолдауға арналған жылжымалы қолбасшылық орталығы әрі қолдау торабы ретінде қарастырады.
Осы айдың басында апаттарды басқару жөніндегі кездесуде сөйлеген Прабово кеме билік органдарына Оңтүстік-Шығыс Азияның бір бөлігін үнемі қауіпті түтінмен жауып тұратын орман және шымтезек өрттерімен күресуге көмектесетінін айтты.
Прабово авианосецтің Black Hawk және Mi-17 ұшақтарына ұқсас мүмкіндіктері бар 10-ға дейін орташа тікұшақты сыйдыра алатынын, оның үлкен көлемде су тасымалдай алатынын және өрт ошақтары көп аймақтарға жіберілетінін атап өтті.
Ол сондай-ақ кемеден дрондарды пайдалану және оны табиғи апаттар кезінде көмек көрсету үшін жылдам жіберілетін жылжымалы алаң ретінде қолдану жоспарларын баяндады. Индонезия — Тынық мұхиттың «Отты белдеуінде» орналасқан, сондықтан мұнда табиғи апаттар жиі болады.
Алайда авианосецті пайдалану өте қымбат, сондықтан сарапшылар Индонезия басшылығы оның ел қорғанысы немесе апаттарға көмек көрсету қажеттіліктері үшін қажет пе дегенді ойластырды ма деген күмән білдірді.
Бұл сатып алу Индонезия экономикасы өсіп келе жатқан қаржылық қысымға тап болған кезде жасалып отыр. Прабово үкіметі тегін тағамдық бағдарламаны — ол бірнеше тағамнан улану оқиғаларымен көлеңкеленген — және басқа да қымбат бастамаларды қаржыландырып келеді. Ал экономистер өсудің баяулауы, мемлекеттік кірістердің әлсіреуі және бюджет шектеулерінің кеңеюі туралы ескертіп, үкіметтің ірі шығын жобаларын мұқият тексеруге шақырды.
«Garibaldi кемесін алу жоспары мақтаныш немесе басқа да ойларға емес, нақты операциялық қажеттіліктер мен оны пайдалану қабілетімізге негізделуі керек», — деді Стратегиялық және халықаралық зерттеулер орталығының өкілі Мұхаммед Фаузан Малуфти.
Ол саясаткерлер кемені алу және жаңғырту шығындарын ғана емес, сонымен қатар Әскери-теңіз күштерінің оны пайдалануды қамтамасыз ету қабілетін — персонал, техникалық қызмет көрсету, отын, қару-жарақ жүйелері және қолдау инфрақұрылымын — да ескеруі керек екенін айтты.
Фаузан үкімет бұл мәселелерде, әсіресе кеменің жасын ескергенде, ашық болуы керек деді. Ол Таиландтың мысалын келтірді.