Қоғамдық шығындарды бақылау органының айтуынша, HS2 жоғары жылдамдықты теміржол жобасының қайта қаралған жоспарлары үкімет олардың орындалуына сенімді болғанша іске асырылмауы керек. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы The Guardian басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Ұлттық аудит бюросы (NAO) өз есебінде жоғары жылдамдықты теміржолды салу жобасы өткен сәтсіздіктердің қайталануын болдырмау үшін тұрақты негізге қойылуы керек деп мәлімдеді.
Өткен айда көлік министрі Хайди Александер жобаның құны қазір £102,7 миллиардқа дейін жететінін және пойыздар Лондон мен Бирмингем арасында 2039 жылға дейін жүре бастамайтынын жариялады – бұл бастапқы уәдеден £70 миллиардқа көп және 13 жылға кеш. Ол жоба 2043 жылға дейін толық аяқталмайтынын айтты.
15 айлық шолудан кейін HS2 Ltd бас директоры Марк Уайлд қалған жұмыстарға жаңа егжей-тегжейлі жоспар ұсынды.
NAO HS2-ді қайта қалыпқа келтіруге «ойластырылған көзқарас» қабылданып жатқанын, бірақ жоба аяқталғанға дейін «айтарлықтай жұмыс» қалғанын айтты.
Есепте Көлік департаменті (DfT) мен HS2 Ltd қайта қалыпқа келтіруді 2027 жылдың көктеміне дейін аяқтауды мақсат етіп отырғаны айтылған, бірақ: «Олардың бұл жолы өткен сәтсіздіктерден кейін дұрыс жасауы өте маңызды. Олар жоспарларды орындау үшін бәрі дайын болғанша іске асыруға кіріспеуі керек» деп қосылған.
NAO DfT пен HS2 Ltd-ге күзде жаңа кестенің қаншалықты «шынайы» екенін қарап шығуды және қажет болса оны қайта қарауды ұсынды. Қайта қалыпқа келтіру процесінің құны £153 миллионды құрайды деп бағаланды.
Лондоннан Бирмингемге дейін HS2 салу, сондай-ақ Лидс пен Манчестерге дейінгі қазір тоқтатылған тармақтар бастапқыда 2011 жылғы бағамен £32,7 миллиардқа бағаланған болатын. Соңғы құн бағасы 2020 жылғы көрсеткіштен шамамен екі есе көп. Қызметтер бастапқыда биыл басталуы жоспарланған еді.
Манчестерге дейінгі HS2 тармағы 2023 жылдың қазан айында сол кездегі премьер-министр Риши Сунактың шешімімен тоқтатылды.
NAO шығындардың көпшілігі «шығындарды төмен бағалау, тиімсіз жеткізу және ауқымның өзгеруіне» байланысты екенін айтты.
NAO басшысы Гарет Дэвис: «Шығындар мен кестенің толық сенімді бағасын белгілеу, коммерциялық келіссөздерді аяқтау және дұрыс мүмкіндіктерді орнату қайта қалыпқа келтіруді аяқтау үшін қажет» деді.
DfT өкілі: «Жылдар бойы нашар басқарудан кейін бұл үкімет HS2-ді қайта қалыпқа келтіру және Бирмингем мен Лондон арасындағы желіні ең төменгі ақылға қонымды шығынмен қауіпсіз жеткізуді қамтамасыз ету үшін шешуші шаралар қабылдады. Қайта қалыпқа келтіру жердегі құрылысты тезірек, тиімдірек жүргізуге ықпал етеді, өткен жылы алты ірі құрылыс кезеңі мерзімінен бұрын аяқталды» деді.
HS2 Ltd өкілі: «HS2-ді түбегейлі қайта қалыпқа келтіру жобаны бақылауға алудың және нашар жеткізу, кешігулер мен шығындардың өсу циклін бұзудың жалғыз жолы болды. Бұл өте күрделі тапсырма, орасан зор сыртқы сараптаманы қажет етеді және HS2-дің 140 мильдік құрылыс бағдарламасы бойынша өнімділіктің артуымен қатар жүргізілді. Қайта қалыпқа келтіруге байланысты кез келген шығындар жақсартылған басқару мен тиімділік есебінен өтеледі» деді.