Хитроу әуежайы Ирандағы соғысқа байланысты жолаушылар саны мен пайданың төмендеуін күтеді. Еуропадағы ең ірі әуежай жолаушылар саны 1,1%-ға азайып, 83,6 миллионға жетеді деп болжайды. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы The Guardian басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Хитроудың соңғы инвесторлық есебінде: «Таяу Шығыстағы жалғасып жатқан қақтығыс трафикке айтарлықтай қысым жасап отыр. Бұл Таяу Шығыстағы тұрақсыздықтың трафик көлемін төмендетуі мүмкін екенін көрсетеді, әсері аймақтан тыс жерлерге де таралып, жылдың қалған бөлігінде жаһандық саяхат сұранысына әсер етеді», — делінген.
Хитроу мамыр айының соңына дейінгі жылда жолаушылар саны 0,7%-ға өсіп, 32,8 миллионға жеткенін хабарлады. Бұған басқа хабтарға аймақтық қақтығыс әсер еткендіктен, әуежай арқылы транзиттік рейстерге қосылатын жолаушылар санының артуы себеп болған.
Хитроу сондай-ақ пайданың өткен жылмен салыстырғанда 147 миллион фунтқа, ал желтоқсанда жарияланған соңғы болжаммен салыстырғанда 60 миллион фунтқа төмендейтінін күтеді. Өткен жылы әуежайдың түзетілген пайдасы 2,03 миллиард фунтты құраған еді, биыл 1,88 миллиард фунт болады деп күтілуде.
Компания үшінші ұшу-қону жолағын салу жоспарының құнын талқылау үшін реттеушісі — Азаматтық авиация басқармасымен «тығыз байланыста» екенін айтты.
Осы айдың басында Көлік департаменті (DfT) Хитроудың үшінші ұшу-қону жолағынан экономикалық пайда алдыңғы бағалаулардан әлдеқайда аз болуы мүмкін деген құжаттарды жариялады. Үкіметтің талдауы ұшу-қону жолағы ЖІӨ-ні небәрі 0,05%-ға арттыратынын көрсетеді — бұл бұрын айтылған 0,5%-дан 90%-ға аз, ал үлкен әуежайдың жалпы шығыны Ұлыбританияға 62,5 миллиард фунтқа дейін жетуі мүмкін.
Хитроу бұл талдау үшінші ұшу-қону жолағын салудың Ұлыбританияға әкелетін барлық сауда артықшылықтарын толық ескермегенін айтты. Әуежай өкілі: «Ұлыбританияның саудасын жылына 150 миллиард фунтқа арттыру және Хитроуды кеңейтуге 33 миллиард фунт жеке капитал тарту сияқты пайдалар бұл экономикалық бағалауда ескерілмегендіктен, бұл толық көріністі көрсетпейді. Үкіметтің өзі бұл модельдің өте шектеулі екенін және тек мемлекеттік қаржыландырылатын жобаларға арналғанын мойындайды. Ол сауданың ұлғаюынан, келушілер туризмінен немесе Ұлыбританияның жеткізу тізбегіне, бизнесіне және болат өндірушілеріне жасалатын үлкен жеке инвестициялардан ешқандай құндылықты ескермейді. Бұл мақсатқа жарамсыз және осы айқын пайдаларды ескеру үшін реформалануы керек», — деді.
DfT үшін жасалған талдау Лондонның хаб әуежайын кеңейту жергілікті тұратын 3 миллион адамның денсаулығы мен әл-ауқатына «айтарлықтай жағымсыз» әсер етуі мүмкін екенін көрсетті. Aecom консалтингтік компаниясының есебіне сәйкес, үшінші ұшу-қону жолағын салу және пайдалану шу мен ауа сапасын нашарлатып қана қоймай, тұрғын үйге, білімге, денсаулық сақтауға, ашық кеңістікке және көлікке қолжетімділікке де зиян келтіруі мүмкін.
Мамыр айында Хитроудың жаңа төрағасы жобаны одан әрі кешіктіру қаупін төндіретін дауды шешу үшін авиакомпаниялармен және жергілікті миллиардер жер иесі Суриндер Арорамен келіссөздер бастады. Әуежай өкілі: «Біздің кеңейту жоспарларымызды Ұлыбританиядағы бизнес пен кәсіподақтар кеңінен қолдайды, өйткені олар бұл жобаның олардың қауымдастықтары үшін өркендеу мен жаңа жұмыс орындарын ашудағы түбегейлі өзгерістерін түсінеді», — деді.