Германияның автокөлік өнеркәсібі Еуропадағы сектордағы жұмыспен қамтудың құлдырауы мүмкін екенін ескертті, егер қоғам мен жұмысшылар Қытай және басқа бәсекелестермен бәсекелестікті шешу үшін «батыл шешімдер» қажет екенін қабылдамаса. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы The Guardian басылымына сілтеме жасап хабарлайды.

Volkswagen 100 000 жұмыс орнын қысқартуды ресми түрде ұсынуға дайындалуда, бұл наразылық толқынын тудырды.

Германия автомобиль өнеркәсібі қауымдастығының (VDA) мәлімдемесі, осы жиынмен сәйкес келетіндей, елдің кейбір автокөлік зауыттарын шетелдік меншікке беру жұмыс орындарын сақтап қалудың жолы болуы мүмкін деп айтты.

«Шындық саяси мақсаттар мен тәсілдерден озып кетті, бұл жұмыс орындарына қауіп төндіруде», - деді VDA президенті Хильдегард Мюллер. «Экономикалық дағдарыс бүкіл еуропалық өнеркәсіпке әсер етуде; салдары күн сайын көрініп, сезілуде – және олар барған сайын драмалық сипат алуда.

«Біз барлық зауыттар мен жеткізушілерді осылай ашық ұстай алмаймыз. Сондықтан біз бұл орындарды шетелдік өндірушілерге ашуымыз керек, мысалы. Біз мұнда сақтай алатын әрбір орын жұмыс орындарын қамтамасыз етеді.

«Әрекет ету мүмкіндіктері азайды, бірақ олар қажеттілігі артты. Германия мен Еуропа батыл шешімдерді талап ететін жағдайда. Бұл адамдар үшін елеулі өзгерістерді, әдеттер мен құқықтардың аяқталуын қамтиды, біздің еліміз, өкінішке орай, кейбір жағынан енді көтере алмайды».

Автокөлік секторы Германия экономикасының негізі болып табылады, Volkswagen, Mercedes және BMW сияқты танымал брендтерде тікелей және жанама түрде шамамен 3 миллион адам жұмыс істейді және бүкіл Еуропадағы экономикалардың өнеркәсіптік денсаулығының символы болып табылады.

Өткен айда Boston Consulting жариялаған есепте ондаған жылдар бойы Еуропаның автокөлік өнеркәсібі құрлықтың «ең қуатты өндірістік желілерінің» негізін құрағаны, «терең жеткізуші жүйелері, жоғары білікті жұмыс күші және ауқымды тиімділік» бар, бірақ бұл тұрақтылық төңкерілгені айтылды.

Ол Еуропаның өндірістік қуаты қазір сұраныстан «жылына 5 миллионнан астам көлікке» немесе құрлық бойынша «35 өндіріс орнына» тең екенін анықтады.

Соңғы екі жылда автокөлік өнеркәсібінің назары негізінен Қытайдың артық қуатына аударылды, бірақ VDA мәлімдемесі жұртшылықтың аз көлік сатып алуымен Еуропадағы тереңірек өзгерістерге назар аударады.

Volkswagen 2030 жылға қарай 100 000 жұмыс орнын қысқартумен, бұрын жоспарланғаннан екі есе көп, және бірнеше зауыттардың қысқаруы немесе жабылуымен кешенді шығындарды азайту бағдарламасын жүзеге асыруға тырысуда.

Бұрынғы жоспарлар автокөлік өнеркәсібі мен жалпы экономика үшін «жер сілкінісі» болып саналды. Жоспарлар бейсенбі күні Вольфсбургтегі штаб-пәтерде VDA бақылау кеңесіне ұсынылады, ал IG Metall кәсіподағы Emden, Zwickau, Hanover және Kassel қалаларындағы барлық VDA орындарында әрекет күнін өткізуге шақырды.

Die Zeit басылымының хабарлауынша, Porsche, Audi және MAN жүк көліктері мен автобус өндірушісінде қосымша іс-шаралар жоспарланған.

VDA саяси көшбасшылар Берлин де, Брюссель де зауыттарды болашақтағы бизнес үлгілерінің өзгерістерінен оқшаулай алмайтынын ескерту жасады.

Бұған соқыр болу «қоғамға қарсы» терең салдарға әкеледі деп ескертті. «Бұл шешімдер қиын және барлық мүдделі тараптармен диалогта әзірленуі керек. Олар бәрімізден өзгеруге дайын болуды талап етеді», - делінген мәлімдемеде.