2018 жылғы 14 тамызда таңертең 47 жастағы Клаудия Поссетти жаңа күйеуі Андреа және 12 және 16 жастағы екі баласымен көлікте болған. Олар жаңа ғана үйленіп, демалыс үшін Итальяндық Ривьераға бет алған еді. Алайда Генуя қаласындағы Моради көпірі олардың астында құлап, көлік теміржол жолдарына құлады. Төртеуі де Италиядағы соңғы онжылдықтардағы ең ірі инфрақұрылымдық апаттардың бірінде қаза тапқан 43 адамның қатарында болды. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы BBC News басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Сегіз жылға жуық уақыт өткен соң, Клаудияның әпкесі Эгле Поссетти бейсенбі күні Генуя сот залында жиналған туыстардың арасында болады. Олар көпірдің құлауы бойынша бірінші инстанциядағы үкімді тыңдайды. Балалардың әкесі де сотқа қатысады деп күтілуде.
«Мен алаңдаушылық, уайым, қатты эмоционалды сезінемін», - деді Эгле BBC-ге. «Көп жылдар, көптеген тыңдаулардан кейін біз жарық көре аламыз. Біреудің жауапкершілікке тартылғанын білу біз үшін өте маңызды болар еді».
Көпір демалыс маусымының қызған шағында жазғы дауыл кезінде құлап, көліктер мен жүк көліктерін жерге құлатты. Бұл апат 1960-жылдары салынған және Генуяны Франция шекарасымен байланыстыратын негізгі жолдың бөлігі болған виадуктың істен шығуына жол берілгені туралы жылдар бойы тергеуге себеп болды.
2022 жылдың шілдесінен бері 57 адам сот алдында тұр. Олардың ішінде Autostrade per l'Italia жол ақысын алу операторының және оның аналық компаниясы Atlantia-ның бұрынғы басшылары, Spea техникалық қызмет көрсету фирмасының инженерлері және бұрынғы көлік министрлігінің шенеуніктері бар. Айыптаулар бірнеше адам өлтіруден құжаттарды жалғандауға дейін.
Моради көпірі ісінің негізінде көпірдің неге құлағаны туралы негізгі келіспеушілік жатыр. Прокурорлар техникалық қызмет көрсету бірнеше рет кейінге қалдырылды, ескерту белгілері еленбеді, ал пайда ағыны жалғасты деп мәлімдейді. Қорғаушылар нақты себеп істен шыққан кабельдің дизайн ақауы болғанын және ол бетонға қапталғандықтан ешқандай техникалық қызмет көрсету оның алдын ала алмайтынын айтады. Кейбір жеңіл айыптаулар, соның ішінде құжаттарды жалғандау, Италияның ескіру мерзіміне байланысты өз күшін жойды.
Сот ісі төрт жылға жуық уақытқа созылып, 284 тыңдау өткізілді. Іс бойынша жұмыс істеген бұрынғы прокурордың орынбасары Франческо Пинто сот ісінің ұзақтығын Италияның сот жүйесіндегі терең проблемалардың белгісі деп сипаттады және апелляция мен Жоғарғы соттың түпкілікті шешімі тағы екі жарым жылға созылуы мүмкін деп санайды.
Ал Atlantia-ның бұрынғы бас директоры Джованни Кастеллуччиді қорғайтын Джованни Паоло Акчини прокурордың сотқа дейінгі ұзақ техникалық тергеулерін атап өтті, оның көп бөлігін сот басталғаннан кейін қайта қарауға тура келді. Кастеллуччи 2013 жылы Италияның оңтүстігіндегі виадуктағы тағы бір апат салдарынан 40 адам қаза тапқаны үшін алты жылдық бас бостандығынан айыру жазасын өтеп жатыр.
Көпірдің құлауы Италия инфрақұрылымының жағдайы туралы қызу пікірталас тудырып, ескі құрылымдар мен ұзақ уақытқа созылған техникалық қызмет көрсету мәселелеріне назар аударды. Құрбандардың отбасылары көп жылғы белгісіздіктен кейін жауап күтуде.
Эгле Поссетти, сонымен қатар құрбандардың отбасылары комитетінің өкілі, ол және басқа да туыстар жауапкершіліктің нақты анықталуына үміттенеді. «Көп жылдар бойы адвокаттар бізге болған оқиға ешкімнің кінәсі емес, бұл жай ғана жазатайым оқиға деп айтты. Бірақ бұл шешім символдық тұрғыдан өте маңызды болуы мүмкін. Кімнің жауапты екенін анықтау бізге бейбітшілік пен әділдік сезімін бере алады».
Үкім қарсаңында Autostrade per l'Italia өзінің бас директоры Арриго Джиананың екі итальяндық газетте жарияланған ашық хатында апатқа байланысты алғашқы кешірім сұрады. Өткен жылы қызметке кіріскен Джиана компанияның сол кезде неге кешірім сұрамағаны туралы ұзақ ойланғанын жазды, бұл қазірдің өзінде шок болған қауымдастық үшін «тағы бір түсініксіз жара» деп атады. Ол ағымдағы компания басқа меншік пен басшылықта жұмыс істейтінін және қазір кінәні өтеу, тіпті ол отбасылардың ауырсынуын жоя алмаса да, моральдық міндет екенін айтты. Aspi және Spea енді қылмыстық істе жауапкер емес, өйткені олар шамамен 30 миллион еуро (25 миллион фунт стерлинг) көлеміндегі шығынды өтеу туралы келісімге келді.
Ескі виадуктың қалдықтары 2019 жылдың басында екі жарылыспен жойылды. Генуяда туылған сәулетші Ренцо Пиано жобалаған жаңа виадук 18 айдан кейін, 2020 жылдың тамызында ашылды. Генуя Сан-Джорджо көпірі деп аталатын бұл көпірдің желкен тәрізді ақ тіректері қаланың теңіз тарихын еске түсіруге арналған.