Гатвик әуежайы екінші ұшу-қону жолағын салуды бастайды, себебі жергілікті белсенділердің жоспарға қарсы заңды шағымы сәтсіз аяқталды. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы The Guardian басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Апелляциялық сот сейсенбіде жергілікті белсенді топтардың жоғарғы соттың жобаны жүзеге асыруға рұқсат беру туралы шешіміне қарсы шағымын қабылдамады. Көлік министрі Хайди Александер қыркүйекте мақұлдаған 2,2 млрд фунт стерлингтік жоба Ұлыбританияның екінші ірі әуежайына жылына шамамен 100 мың қосымша рейс жасауға мүмкіндік береді.
Гатвик бас директоры Пьер-Юг Шмит: «Біз бұл шешім сегіз жылға созылған жоспарлау және заңды процесс аяқталғанына өте қуаныштымыз. Бұл процесс біздің кеңейту жоспарларымыздың әр аспектісін бірнеше рет мұқият тексерді», – деді.
Жоба Батыс Суссекстегі әуежайдың авариялық ұшу-қону жолағын сәл жылжытуды және оны қысқа қашықтықтағы жолаушылар ұшақтары үшін тұрақты пайдалануды көздейді. Қазір Гатвик әлемдегі ең көп жұмыс істейтін бір жолақты әуежайлардың бірі болып табылады және екінші жолақты 2030 жылға қарай пайдалануға беруді жоспарлап отыр.
Үкімет сот шешімін «Гатвик пен жергілікті қауымдастықтар үшін маңызды кезең» деп атады. Александер: «Шамамен 13 миллион қосымша жолаушы мен 100 мың қосымша рейс демалысқа шығушыларға көбірек таңдау мүмкіндігін береді және Ұлыбританияны әлемдегі ең тартымды инвестициялық орындардың біріне айналдыруға көмектесетін жаһандық байланыстарды нығайтады. Біз өсу мен климаттық мақсаттарды қолдайтын кеңейтуді қолдаймыз. Тұрақты өзгерістерді ілгерілету үшін біз ұшудан болатын шығарындыларды азайту және авиацияның болашағын қамтамасыз ету үшін жасыл отын өндірісіне 219 миллион фунт стерлингтен астам қаражат салып жатырмыз», – деді.
Белсенділер Көлік министрлігінің жоспарды мақұлдау туралы шешіміне сот тексеруін талап етіп, үкімет схеманың климатқа әсерін дұрыс бағаламады деп дәлелдеген болатын. Өтініш берушілердің бірі, Гатвик аймағын қорғау науқанының төрағасы Питер Барклай шешімге көңілі толмайтынын білдірді. Ол: «Үкіметтер оянып, кез келген әуежайды кеңейтуге «иә» деу экономиканы іске қоспайтынын түсінуі керек... Бұл авиацияның климатқа, шуға және ауаның ластануына әсерін одан әрі күшейтеді, жолдар мен қоғамдық көліктегі кептелісті арттырады және жергілікті қауымдастықтарға зиян келтіреді», – деді.
Сонымен қатар, Лутон әуежайының артындағы муниципалды компания Luton Rising өз кеңейту жоспарларына қатысты барлық заңды шағымдардың жойылғанын хабарлады. Жоғарғы сот өткен жылдың қараша айында Александердің әуежайдың жылдық сыйымдылығын 2040 жылдардың ортасына қарай 19 миллионнан 32 миллион жолаушыға дейін арттыру жоспарын мақұлдаған жоғарғы сот шешіміне шағымданудың соңғы мүмкіндігін жоққа шығарды. Әуежай иесі 11 мыңға дейін жаңа жұмыс орнын құрып, жыл сайынғы экономикалық белсенділікке қосымша 1,5 млрд фунт стерлинг әкелетінін және шу мен көміртегі шығарындыларына, ауа сапасына және әуежайға жер үсті қатынасына қатаң бақылауды уәде етті.