G7 елдерінің көшбасшылары Дональд Трамптың отын бағасының өсуін тежеу туралы қысымынан кейін өздерінің төтенше дизель және шикі мұнай қорларынан 100 млн баррельге дейін шығарады. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы The Guardian басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Әлемнің ең ірі экономикаларының бірінің қорларын шығаруды Халықаралық энергетикалық агенттік (IEA) үйлестіреді және бұл төрт ай ішінде жүзеге асырылады, деді Франция президенті Эммануэль Макрон.
Макрон — G7-нің қазіргі төрағасы, оған АҚШ, Ұлыбритания, Германия, Италия, Канада және Жапония кіреді. Ол бұл қадамды жұма күні көшбасшылардың бейнеконференциясынан кейін растады.
Макрон G7 елдерінің «мұнай өнімдерінің, әсіресе дизельдің бағасын төмендетуге көмектесу үшін үйлестірілген түрде жұмыс істеуге» ниетті екенін айтты.
Еуропа елдері соңғы күндері Ақ үйден төтенше қорларды шығаруға немесе АҚШ-тың дизель экспортына тыйым салуға тап болуға қысым көрді. Трамп қарашадағы АҚШ аралық сайлауы алдында ішкі отын бағасын төмендету үшін дизель экспортын тоқтатуды қарастырып жатқанын айтты.
Макрон G7 мүшелері мен серіктестері алғашқы 20 күн ішінде айтарлықтай дизель шығаруды алдын ала жүзеге асыратынын айтты.
Ол сондай-ақ G7 көшбасшылары мұнай өңдеу зауыттарының максималды қуатта жұмыс істеуі үшін өндірісті икемді етуге келіскенін және «серіктес елдер арасындағы энергия мен мұнай өнімдерінің айырбасын шектейтін» ешқандай шара қабылдамайтынын қосты.
«Біз барлығымыз бірге осы стратегиялық қорларды мен атаған пропорцияда шығаруға, дизельге баса назар аударуға міндеттендік және барлығымыз экспорттық тыйымдардың болмауын қамтамасыз етуге міндеттендік, әсіресе президент Трамп бұл мәселеде өте анық болды», — деді Макрон.
G7 көшбасшылары алдағы күндері «қажет болған жағдайда қосымша дизель шығару мүмкіндігін» талқылайтынын мәлімдеді.
АҚШ-тың экспорттық тыйымы Еуропа үшін айтарлықтай қиындық туғызар еді, өйткені Еуропа тұтынатын дизельдің шамамен 70%-ын өз мұнай өңдеу зауыттарынан өндіреді, бірақ жетіспеушілікті импорт арқылы жабады. Мұнай аналитиктері әлемдік нарықта дизель жүктері үшін бәсекелестік бағаны одан әрі көтеруі мүмкін деп алаңдаушылық білдірді.
Жұма күні Ұлыбританияның жанармай құю станцияларында дизельдің орташа бағасы литріне 2 фунт стерлингтің рекордтық деңгейіне көтеріліп, жүргізушілерге қосымша қысым көрсетті. RAC автомобиль ұйымының мәліметінше, орташа отбасылық көлікті толтыру құны қазір 110 фунт стерлингті құрайды, бұл Иран соғысына дейінгіден шамамен 32 фунт стерлингке қымбат.
RAC саясат жөніндегі басшысы Саймон Уильямс: «Бұл ешкім кесіп өткісі келмейтін жанармай бағасының шегі», — деді.
RAC көрсеткіштері отынның орташа құнын өлшейді, бірақ шын мәнінде көптеген жанармай құю станциялары біраз уақыттан бері дизельді литріне 2 фунт стерлингтен жоғары сатып келеді.
Трамп өзінің Truth Social платформасындағы жазбасында қосымша қорлардың шығарылуын құптайтынын айтты: «Еуропа жақында өзінің қатты қорланған дизель мұнайының үлкен көлемін шығаруға келісті. Процесс бірден басталады».
Алайда Macquarie Group-тан Уолт Ченселлор қорлардың шығарылуы АҚШ-тағы негізгі мәселені шешпейтінін айтты.
«АҚШ алдында тұрған негізгі мәселе дизель мәселесі емес. Бұл тазартылған өнім мәселесі де емес. Бұл тіпті мұнай мәселесі де болмауы мүмкін. Бұл жаһандық энергетикалық мәселе», — деді ол CNBC-ге сілтеме жасап.
«Сонда шешім қандай? Қысқаша айтқанда, Ормуз бұғазы арқылы және Таяу Шығыстан көбірек мұнай. Осыдан аз кез келген нәрсе — бұл жай ғана орындықтарды жылжыту», — деп қосты ол.
Әлемнің энергетикалық бақылаушысы IEA наурызда өз тарихындағы ең үлкен үкіметтік мұнай қорларын шығаруға бұйрық берді, ол АҚШ-Израильдің Иранға шабуылдарынан туындаған мұнай бағасының шокын тыныштандыруға көмектесу үшін 400 млн баррель төтенше шикі мұнай шығаруға келісті.
Бұл араласу топтың жалпы үкіметтік қорларының үштен бірін құрады және Ресейдің Украинаға басып кіруінен кейін 2022 жылы жасалған 182 млн баррель мұнай шығарудан екі еседен астам болды.
Жұма күні Brent маркалы шикі мұнай баррелі шамамен 100 доллардан сәл жоғары бағамен саудаланды, бұл Иран соғысы басталғанға дейінгі шамамен 72 доллармен салыстырғанда.
