Ұлыбритания үкіметі қоғамдық көліктегі жайсыз мінез-құлыққа қарсы шаралар қабылдайтынын жариялады. Премьер-министр Энди Бернхэм бұны «қоғамдық көліктегі ең тітіркендіргіш нәрселердің бірі» деп атады. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы The Guardian басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Манчестер Пикадилли вокзалына таңғы пойызбен бара жатқанда Instagram-да жарияланған бейнежазбада Бернхэм «қатты дауыста сөйлеу» немесе «құлаққаптан қашу» деп аталатын құбылысқа назар аударды. Ол жолаушыларды құлаққаптарын киюге және «вагонды бөлісіңіз, шуды емес» деген ұранмен ұлттық науқанға қосылуға шақырды. Сонымен қатар, жергілікті көлік органдарына автобустарда вейпинг, қоқыс тастау, қатты музыка немесе бейне ойнату сияқты жайсыз мінез-құлық үшін 100 фунт стерлингке дейін айыппұл салуға мүмкіндік беретін жаңа нұсқаулықтар жарияланды. Пойыз операторларында қазірдің өзінде қоғамға жат мінез-құлық үшін 1000 фунт стерлингке дейін айыппұл салу өкілеттігі бар.
Жақында жүргізілген сауалнамаға сәйкес, британдықтардың шамамен 88%-ы пойызда қатты дауыста музыка ойнатуды қабылдауға болмайды деп санайды. Алайда, бұл ережелердің қалай орындалатыны әлі белгісіз. Үкімет шенеуніктері автобус жүргізушілері жолаушыларды өздері бақылауға міндетті емес екенін айтып, бұл міндет көлік қауіпсіздігі қызметкерлеріне немесе полиция қызметкерлеріне жүктелетінін түсіндірді.
Лондон орталығындағы автобус жүргізушісі Марк (есімі өзгертілген) өзінің және әріптестерінің көмектесуге мүмкіндіктері жоқ екенін айтады. Ол жұмыс өмірін көліктің алдыңғы жағындағы шыны кабинада өткізеді. Ол жоғарғы қабаттағы әрбір шуды ести алмайды немесе вейп түтінін байқай алмайды, сонымен қатар қалалық кептелісте жүрумен қатар, жол ақысын төлемеушілік сияқты басқа да мәселелерге назар аударуы керек. Марктың бағдары соңғы жылдары шулы болды, бірақ ол бұл мәселені тек жас жолаушыларға телуге асықпайды. Ол Бернхэмнің бұл мәселені қоғамдық көлікпен шектей алатынына күмәнданады: «Бұл бүкіл қоғамға қатысты нәрсе: мейірімдірек болу және қоршаған ортаны көбірек сезіну». Ол: «Бұл ресурстарсыз жүзеге аспайды. Мен мұны қалай орындауға болатынын түсінбеймін: әр автобус пен пойызда біреу отыра алмайды», - дейді.
Қиындық мынада: пойыздардағы шу үшін айыппұлдар қазірдің өзінде өте сирек, ал бұзушылар айыппұл келгенге дейін үнсіз қалуы немесе вагоннан кетуі мүмкін. Соңғы екі жылда Британ көлік полициясы (BTP) қызметкерлерінің саны 10%-дан астамға азайды. Сондықтан шулы жолаушыларға қарсы тұруға мәжбүр болатын адамдар – сіз бен біз. Мысалы, Лондон көлік басқармасы куәгерлердің араласуы бойынша кейбір жақсы жұмыстарды атқарды, жағымсыз мінез-құлықты өзіңізді қауіпке қалдырмай тоқтатудың қарапайым жолдарын ұсынды, бірақ көпшілігіміз қозғалыстағы көлікте бейтаныс адаммен бетпе-бет келуге екі ойланамыз.
Бұл жағымсыз мінез-құлыққа қарсы күрес пе, әлде одан да ауыр мәселелерден назарды аудару ма? Барлығы бұл шаралардың ауқымына таңырқамайды. Unite кәсіподағының бас хатшысы Шэрон Грэм – шуға қарсы тұруға қарсылық білдіретін әйел – бұл мәселеге күмәнмен қарайды. Оның пікірінше, үкімет назарын қоғамдық көліктегі шу сияқты ұсақ мәселелерге аударудың орнына, өмір сүру құнының дағдарысы, денсаулық сақтау және басқа да маңызды мәселелерге аударуы керек. Алайда, Бернхэмнің науқаны жолаушылар арасында қолдау тапқанын көрсететін дәлелдер бар: көптеген адамдар қоғамдық көліктегі шуды ұнамайды және бұл мәселенің шешілуін қалайды.
Дегенмен, бұл шаралардың тиімділігі туралы сұрақтар қалады. Айыппұлдарды қолдану үшін ресурстар қажет, ал қазіргі жағдайда полиция қызметкерлерінің саны азайып барады. Сонымен қатар, көптеген адамдар қоғамдық көлікте шу шығаратын жолаушылармен бетпе-бет келуден қорқады. Бұл мәселе қоғамдық көліктен әлдеқайда кең – бұл қоғамдағы жалпы мәдениет пен өзара сыйластық мәселесі. Энди Бернхэмнің науқаны осы мәселеге назар аударғанымен, оның нақты нәтиже беретініне уақыт көрсетеді.