Лола Бэйрд қасындағы жігітінен көлікті тоқтатуды сұрады. Жолға шыққанына қырық минут өткенде, ол жүрек айнудан "әбден шаршады" — және көліктің жанындағы жерге құсып жіберді. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы BBC News басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Солтүстік Лондонда тұратын 24 жастағы Лола жігіті екі жыл бұрын электромобиль сатып алғанша, көлік ауруын ешқашан бастан кешірмеген. Содан бері ол ұзақ сапарларда өзін "қатты жүрек айну" сезімімен жүреді.
Бұл соншалықты ауыр болды, ол тіпті жігітінен көлігін ауыстыруды сұрады.
Лола жалғыз емес. Басқа адамдар BBC News-ке электромобильде жолаушы ретінде отырғанда өздерінің немесе балаларының көлік ауруын көбірек сезінетінін айтты. Бірақ сонымен бірге, көптеген электромобиль жүргізушілері бұл мәселені алаңдатпайтынын айтады.
Лондондағы King's College-тің анатомия және биомеханика бойынша аға оқытушысы, көлік ауруын зерттейтін доктор Ирен Ди Джулио: "Зерттеулер электромобильдерде кейбір адамдардың дәстүрлі көліктерге қарағанда көлік ауруын ауыррақ сезінетінін көрсетеді", — дейді.
Чикагодағы Northwestern Medicine-нің неврологы, бас айналу мен вертигоға маманданған доктор Николас Хак та өз пациенттерінен осыны естіген. "Олар электромобильдерде көлік ауруына әлдеқайда бейім екенін байқайды", — дейді ол.
"Мен бұл туралы көп-көп естідім", — деп қосады ол, айына шамамен екі пациент электромобильде көлік ауруын сезінетінін нақты айтады.
Бірақ ықтимал байланысты зерттеу әлі бастапқы кезеңде, және кейбір ғалымдар нақты қорытынды жасауға жеткілікті дәлел жоқ дейді.
Питтсбург университетінде көлік ауруын зерттеген доктор Билл Йейтс: "Зерттеу базасы әзірге өте шамалы", — дейді.
"Кейбір анекдоттық ақпарат бар, бірақ әлі нақты, кең ауқымды зерттеулер жүргізілген жоқ", — дейді ол.
Марк Куигг өткен жылы жаңа көлік таңдағанда, электромобиль ең тиімді таңдау болып көрінді, себебі пайдалану шығындары төмен.
Линкольнширден 45 жастағы Марк жаңа электромобилін жүргізу "тамаша" екенін айтады — бірақ ол тоғыз жасар қызының көлік ауруы онда әлдеқайда нашарлағанын тез байқады.
Бұрын ол қызы тек мектеп демалысында Францияға 600 мильдік сапарларда ғана ауыратын, ал қазір ең жақын қалаға 30 минуттық жол да қызын нашар сезіндіреді.
Жақында бір сапарда қызы тіпті құсып жіберді, бұл бұрын ешқашан болмаған.
Көлік ауруы барлық электромобиль жолаушыларына әсер етпейді — көптеген иелер BBC News-ке өздері мен туыстары электромобильдерде ауырмайтынын айтты. Басқалары дәстүрлі іштен жану қозғалтқышты көліктермен салыстырғанда электромобильдерде өздерін жақсырақ сезінетінін айтты.
Электромобиль жүргізушілерінің қауымдастығы EVA England-ның бас директоры Вики Эдмондс көлік ауруы мүшелері арасында алаңдаушылық тудырмайтынын айтады. "Бұл ешқашан мәселе ретінде көтерілген емес", — дейді ол.
Бірақ Ұлыбританияда көрме залдары бар қытайлық электромобиль өндірушісі XPeng бұл мәселені бұрын көпшілік алдында талқылап, электромобильдер мен жол ауруы арасындағы байланысты байқаған адамдарға "бұл орынды сұрақ, және бұл сіздің қиялыңыз емес" деп айтқан. Ол "электромобильдердің қалай жасалғанының жанама әсерлерінен" туындайды, деп қосады.
Көлік ауруы "сенсорлық сигналдардың сәйкессіздігінен" туындайды, дейді Хак. Біздің денелеріміз қозғалысты сезіну үшін үш негізгі сенсорлық кіріске сүйенеді: көргеніміз, ішкі құлақтың тепе-теңдік жүйесі қабылдайтыны және денедегі талшықтар сезетіні, дейді ол. Осылардың біреуі басқаларымен қайшы келгенде — мысалы, телефонға қарап, терезеден қозғалыстың визуалды белгілерін көрмесеңіз — бұл көлік ауруын тудыруы мүмкін.
Зерттеулер электромобильдерде оның неге ауыррақ болуы мүмкін екенінің бірнеше себебін ұсынады.
Адамдар көліктерде дыбысты қозғалыспен байланыстыруға бейімделген, дейді сарапшылар. Электромобильдерде біз үйренген қозғалтқыштың дыбыстық сигналдары мен тербелістері жоқ болғандықтан, бұл көлік ауруын тудыруы мүмкін, дейді Ди Джулио.
Тағы бір себеп — регенеративті тежеу, яғни жүргізуші газды босатқанда электромобиль баяулай бастайды және энергияны батареяға жібереді. Алайда бұл процесс газды жұмсақ босату арқылы біркелкі жасалуы керек, әйтпесе қатты тежелуге әкелуі мүмкін.
"Бұл адамды көлік жылдамдығы кенет өзгерген сол қысқа сәтте алды-артына тербеліп тұрғандай сезінуге мәжбүрлейді", — дейді Хак.
Мұны Калифорниядан 24 жастағы Кэролин Ле байқаған. Ол досы оны электромобилімен адам көп қалаларда алып жүргенде "қорқынышты" көлік ауруын сезінеді, дейді ол. Регенеративті тежеу "көлік үнемі тоқтап тұрғандай сезім береді".
Электромобильдер дәстүрлі іштен жану көліктеріне қарағанда әлдеқайда жылдам үдеп, баяулай алады, бұл көлік ауруын тудыруы мүмкін, дейді Ди Джулио.
EVA England-ның Эдмондс электромобиль дизайнындағы жетістіктер оларды үдеуді реттеуде жақсартқанын айтады, сондықтан олар соншалықты жылдам жылдамдық жинамайды.
Ол қауымдастық электромобильдегі көлік ауруын көліктің өзінен емес, жүргізушінің жүргізу стилі сияқты "басқа факторлардан" туындайды деп санайтынын қосады.