British Airways әуе компаниясының кабина экипажының мүшесі ретінде 30 жылдық мансабында Tess De Mello жақсы орындалған жұмысына мақтаныш сезімін білдіріп, жолаушылардың жайлылығын арттыру үшін үнемі күш салатынын айтты. Ол үшін бұл рөл тек жұмыс қана емес – ол оның жеке басының бір бөлігі еді. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы The Guardian басылымына сілтеме жасап хабарлайды.

«Мен мақтандым», – деді ол. «Мен өзіммен шынымен мақтандым, өз рөліммен мақтандым, бәрімен мақтандым, өйткені бұл менің болғым келген нәрсенің бәрі еді».

Алайда 2020 жылы пандемия кезіндегі экономикалық қысымға байланысты BA мыңдаған жұмыс орнын қысқартқан кезде ол жұмыстан шығарылды. Әуе компаниясы өзінің 42 000 қызметкерінің барлығына дерлік жұмыстан босату туралы хабарлама жіберді, ақырында 10 000 адам жұмысынан айырылды.

Сол кезде кабина экипажын білдіретін Unite кәсіподағы парламенттің көлік жөніндегі іріктеу комитетіне BA «жұмыстан шығарып, қайта жалдау» тәсілін қолданғанын, ал қалған қызметкерлер жалақының қысқаруы мен лауазымның төмендеуін қабылдауға мәжбүр болғанын айтты. Депутаттар мұны «ұлттық масқара» деп атады.

De Mello содан бергі жылдарды BA-мен заңды күресте өткізді. Бұл тек сот драмасы ғана емес, жеке азап болды.

Ол жұмыстан шығарылуына үлкен ұят сезімі қосылғанын айтты, бұл оны өзіне сенім артқан әріптестерінің BA-да қалмағандардың қатарында екенін білгенде не ойлайтынынан қорқытты.

«Мұны сізден тартып алу... Мен ойладым, ол адам мен туралы қазір не ойлар еді? Мені бірдеңе дұрыс істемеді деп ойлар ма еді?

«Жұмыстан шығарылудың ұяты, мен үшін бұл жеке нәрсе еді... Адамдар сізді бірдеңе дұрыс істемеді деп соттайды деп ойлайсыз».

Ол бұрынғы әріптестері оның өнімділігі нашар деп танылғандықтан қалуға таңдалмады деп ойлайтынынан қорыққанын айтты.

«Мен жұмысыма, қабілетіме соншалықты мақтандым. Мен әрқашан істің үстінде болдым», – деді ол. «Ұят жұмысымнан айырылуымнан туындайды».

BA өзінің ең ұзақ қызмет еткен кабина экипажына қызметте қалу үшін негізгі жалақысының 20%-ға қысқаруын күту керектігін айтқан. Кейінірек Unite жалақының 15%-дан 35%-ға дейін төмендегенін мәлімдеді.

De Mello қайта жалданған кезде нақты жалақысын нақтылауды және ойлануға уақыт сұрағанда, әуе компаниясында қалғысы келетінін анық айтқанымен, оған енді кетуге шешім қабылдағандай қаралатыны айтылды, делінген кейінірек BA-ға қарсы берген әділетсіз жұмыстан шығару туралы талап арызының сот құжаттарында.

Судья Laurie Anstis өткен жылы Reading қаласындағы еңбек трибуналында оның және бұрынғы әріптесінің талабын қанағаттандырмады. Олар бұл шешімге шағымданып жатыр.

Олар сондай-ақ BA-да толық емес жұмыс күнімен жұмыс істеген кезде демалыс құқығы бойынша жалақысы толық төленбегенін алға тартып отыр. Егер іс сәтті болса, бұл авиация саласына әсер етуі мүмкін.

Жұмыстың сипатына байланысты толық емес келісімшартпен қысқа күндермен жұмыс істеу шынайы емес. Бұл толық күндер блогынан кейін демалыс күндері блогымен жұмыс істеуді білдірді. Олардың заңгерлері бұл оларды мұғалімдерге ұқсас «жарты жылдық» жұмысшылар деп жіктеді, олар толық уақыттық демалысқа құқылы.

Олар 2022 жылғы Жоғарғы соттың шешіміне сілтеме жасайды: «Тұрақты келісімшарт бойынша жарты жылдық жұмысшыға тиесілі демалыс мөлшері ЕО заңы бойынша толық уақыттық жұмысшының демалысына пропорционалды болуы талап етілмейді және ішкі заң бойынша да пропорционалды емес».

Unite-тің айтуынша, мұндай ауысым үлгісі сала бойынша стандартты болып табылады, яғни De Mello мен оның бұрынғы әріптесі жеңсе, көптеген басқа кабина экипажы қызметкерлерінің ұқсас талаптарына жол ашылады – әуе компаниялары үшін үлкен қаржылық шығындар ықтималдығымен.

BA былай деді: «2025 жылы еңбек трибуналы Covid-19 пандемиясы кезінде бизнестің күйреуі мен мыңдаған жұмыс орнының жоғалуын болдырмау үшін British Airways қабылдаған шараларға қатысты екі талапкердің талаптарын қабылдамады.

«Біздің пайдамызға шешім шығарып, талаптарды қабылдамай, сол еңбек трибуналы BA-ның әрекеттері кемсітушілік емес және әділ болғанын анықтады. Біз бұл соңғы талаптарды негізсіз деп санаймыз. Біз мұны трибуналға анық жеткіземіз».