Қазақстанның Нью-Делиде өткен «БРИКС плюс» саммитіне қатысуы айқын экономикалық мазмұнға ие болды. Президент Қасым-Жомарт Тоқаев Қазақстанның БРИКС мүшелері мен серіктестерімен тауар айналымы 2025 жылы шамамен 72 млрд долларға жеткенін хабарлап, сауда, инвестиция және көлік байланыстарын одан әрі әртараптандыру міндетін белгіледі. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы Kursiv Media басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Сөзінде еуразиялық байланысқа ерекше орын берілді. Қазақстан транзиттік тасымалдау көлемін жылына шамамен 40 млн тоннадан 100 млн тоннаға дейін ұлғайтуды жоспарлап отыр және Транскаспий бағытын, «Бір белдеу, бір жол» бастамасын және «Солтүстік – Оңтүстік» дәлізін ұштастыруды жақтайды. Тоқаев бөлек БРИКС Жаңа даму банкінің мүмкіндіктерін коммерциялық тұрғыдан өміршең жобаларды қаржыландыру үшін пайдалануды ұсынды.
Қазақстан үшін бұл күн тәртібі ЕАЭО-қа қатысушы және Еуразияның ең үлкен нарықтарының арасында орналасқан ел ретінде қосымша маңызға ие. BRICS+ аймақтық интеграциялық блоктарды қалай байланыстырып, Оңтүстік–Оңтүстік саудасын кеңейтіп, Қазақстан үшін жаңа қаржылық және көліктік мүмкіндіктер жасай алатыны туралы экономист, BRICS+ Analytics негізін қалаушы Ярослав Лиссоволик әңгімеледі.
BRICS+ аймақтық блоктарды байланыстыру алаңы ретінде
– Сіз BRICS+ тек жекелеген мемлекеттердің бірлестігі ретінде ғана емес, аймақтық интеграциялық блоктардың өзара іс-қимыл алаңы ретінде де қарастырасыз. Қазақстан бір уақытта ЕАЭО-ға қатысады және БРИКС серіктесі болып табылады. Мұндай ұстаным елге қосымша экономикалық артықшылықтар бере ала ма?
– Мен BRICS+ көп жағдайда жекелеген дамушы елдер арасындағы өзара іс-қимыл ретінде ғана емес, Жаһандық Оңтүстіктің аймақтық интеграциялық блоктары арасындағы экономикалық ынтымақтастық алаңы ретінде қарастырамын.
Бұл Еуразиялық экономикалық одақ, Латын Америкасындағы МЕРКОСУР, Оңтүстік Африка кеден одағы, Африка континенттік еркін сауда аймағы, АСЕАН және басқа да аймақтық блоктар сияқты бірлестіктер туралы. BRICS+ негізінде олар біртіндеп өзара ашықтық пен сауда либерализациясына қарай жылжи алады.
Қазақстан үшін бұл әсіресе маңызды, өйткені әлемдік экономиканың сауда саясаты барған сайын жекелеген мемлекеттермен ғана емес, аймақтық интеграциялық бірлестіктермен де жүзеге асырылуда. Қазақстан ЕАЭО-ның негізгі қатысушыларының бірі ретінде Одақтың Жаһандық Оңтүстіктің басқа экономикалық блоктарымен өзара іс-қимылынан қосымша мүмкіндіктер ала алады.
Осы тұрғыда Президент Тоқаев белгілеген ЕАЭО-ның БРИКС-пен өзара іс-қимылын кеңейту бағыты экономикалық тұрғыдан негізді көрінеді. Оның үстіне Қазақстан ЕАЭО төрағасы ретінде Үндістанмен еркін сауда туралы келісім бойынша жұмысты ілгерілетіп келеді.
Дамушы елдер мен BRICS+ экономикаларының әлемдік экономикадағы үлесі өсуде, олардың өсу қарқыны дамыған мемлекеттерден жоғары. Сондықтан Қазақстан үшін Жаһандық Оңтүстік елдері арасындағы сауданың одан әрі өсуін пайдаланудың айтарлықтай әлеуеті бар.
Аймақтық даму банктерімен байланысты екінші маңызды трек те бар. Қазақстан штаб-пәтері Алматыда орналасқан Еуразиялық даму банкінің қызметіне белсенді қатысады. Бұл ЕАДБ мен БРИКС Жаңа даму банкінің қатысуымен жобаларды бірлесіп қаржыландыруға мүмкіндіктер жасайды.
Осылайша, Қазақстан бірден бірнеше өзара іс-қимыл арнасын алады: ЕАЭО арқылы, даму банктері арқылы және Жаһандық Оңтүстіктің басқа аймақтарымен сауданы кеңейту арқылы.
Сауда мен көлік – басым бағыттар
– Президент Тоқаев ынтымақтастық басымдықтарының қатарында сауда, инфрақұрылым, инвестиция және көліктік байланысты атады. Қай бағыттар Қазақстанға ең байқаларлық экономикалық әсер бере алады?
– БРИКС елдерімен ынтымақтастық тұрғысынан Қазақстан үшін ең басым бағыттар – сауда мен көлік деп есептеймін.
Көлік Қазақстанның әлемдік нарықтармен байланысын кеңейту және Еуразияның ең үлкен порттарына қол жеткізу үшін ерекше маңызға ие. Мұнда БРИКС әлеуетін, ең алдымен, Жаңа даму банкі сияқты құралдарды көліктік ұштастыру жобаларын қаржыландыру үшін пайдалануға болады.
Осы тұрғыда Қасым-Жомарт Тоқаев Нью-Делиде ұсынған экономикалық күн тәртібі бүгін Қазақстанның алдында ашылып отырған мүмкіндіктерге сәйкес келеді. Көліктік байланысқа баса назар аудару елдің транзиттік рөлін күшейтіп, қазақстандық өнімнің сыртқы нарықтарға қолжетімділігін кеңейте алады.
Ресей, Үндістан және Қытай Орталық Азия елдері үшін көлік дәліздері арқылы мұхит жағалауына және Еуразияның ең үлкен порттық қуаттарына шығу тұрғысынан шешуші маңызға ие.
Сондықтан «Солтүстік – Оңтүстік» дәлізін, қытайлық инфрақұрылымдық бастамаларды және басқа да бағыттарды ортақ еуразиялық платформада көбірек ұштастыру қажет. Қазақстан үшін бұл өз өнімін әлемдік нарықтарға неғұрлым кедергісіз шығару мүмкіндігін білдіреді.
Екінші бағыт саудамен байланысты. БРИКС Жаһандық Оңтүстіктің ең үлкен экономикалары арасындағы сауда өсімінің драйверлерінің біріне барған сайын айналып келеді.
Протекционизмнің күшеюіне қарамастан, БРИКС елдері арасындағы тауар айналымы өсуін жалғастыруда. Болашақта нарықтарды өзара ашудың қосымша механизмдері мен жаңа сауда келісімдерінің пайда болуын күтуге болады.
Қазақстан үшін мұнда ЕАЭО арқылы жұмыс істеу әсіресе маңызды. АСЕАН-мен, оның ішінде Индонезиямен қарым-қатынаста да қосымша мүмкіндіктер ашылады.
Оңтүстік–Оңтүстік желісі бойынша сауда әлеуеті қазіргі көрсеткіштерден айтарлықтай асып түседі. Сондықтан Қазақстанның бұл процеске қатысуы ел үшін елеулі экономикалық артықшылық болып табылады.
Қаржы инфрақұрылымы және трансшекаралық есеп айырысулар
– БРИКС қаржы инфрақұрылымы мен трансшекаралық есеп айырысу механизмдерін дамытуда. Олар Ресеймен, Қытаймен, Еуропамен және басқа нарықтармен бір уақытта сауда жасайтын Қазақстанға қаншалықты пайдалы болуы мүмкін?
– БРИКС тарапынан трансшекаралық есеп айырысулардың қаржы инфрақұрылымын дамыту Қазақстанға инвестициялық және сауда әлеуетін іске асыру тұрғысынан үлкен вариативтілік береді.
Қосымша төлем платформалары мен ұлттық валюталарды кеңірек пайдалану Қазақстанға сыртқы экономикалық стратегияны бірден бірнеше бағытта жүзеге асыруға және түрлі сауда серіктестерімен жұмыс істеуге мүмкіндік береді.
Дәл осы опционалдылықты мен негізгі артықшылықтардың бірі деп атар едім.