Австралиялықтар электромобильдерді рекордтық деңгейде сатып алуда: сатылымдар жыл сайын екі еседен астам өсіп, әр 100 секунд сайын бір электромобиль сатылатын қарқынға жетті. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы The Guardian басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Электромобильдер кеңесі жариялаған жаңа есепке сәйкес, қаңтар мен маусым аралығында рекордтық 157 957 электромобиль сатылды — бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 117%-ға өскен. Кеңес атқарушы директоры Джули Дельвеккионың айтуынша, бензин және дизель көліктерінің сатылымы жыл сайын 14%-ға төмендеген.
Мемлекеттік электромобильдер туралы есепте айтылғандай, жылдың бірінші жартысында сатылған жаңа көліктердің төрттен бірі электромобильдерге тиесілі болды, бұл 2025 жылдың алғашқы алты айымен салыстырғанда 12,1%-ға артық.
«Электромобильдерді Австралия бойынша үй шаруашылықтары өмір сүру құнын төмендету шарасы ретінде қабылдап жатыр», — деді Дельвеккио осы өсім туралы, жалғасып жатқан отын дағдарысы жеделдетуші фактор болғанымен, «бастапқы белгі емес» екенін атап өтті.
«Бұл бұрын жасалған саяси жұмыстың құндылығын ашты — және электромобильдердің төмен пайдалану шығындары мен энергетикалық қауіпсіздік артықшылықтарын австралиялық үй шаруашылықтары үшін әлдеқайда жедел етті», — деді ол.
Жаңа сандарға шамамен 104 000 батареялық электромобиль және 54 000 плагин-гибрид кіреді.
Маусым айының жағдайы бойынша ұлттық көлік паркінде 612 000 электромобиль болды. «Біз келесі жылға қарай Австралия жолдарында 1 миллион электромобиль болу мақсатына толық жету жолындамыз», — деді Электромобильдер кеңесінің саясат және қорғау жөніндегі басшысы Аман Гаур.
Жаңа тіркелген көліктердің 44%-ы электромобиль болып табылатын Австралия астаналық территориясы елдің электромобиль астанасы атағын сақтап қалды.
Мельбурннің батысындағы Тарнейт жеке пошта индексі бойынша ең жоғары қабылдау көрсеткішіне ие болды.
Өсіп келе жатқан қабылдаудың негізгі қозғаушы күші ұлттық көлік тиімділігі стандарты болды, ол автокөлік өндірушілерден километрге орташа шығарындылар мақсатына сай келетін жаңа көліктерді жеткізуді талап етеді.
Гаурдың айтуынша, стандарт «электромобильдердің опциялары мен баға бәсекеге қабілеттілігін айтарлықтай арттырды», 2026 жылы 200-ге жуық электромобиль моделі қолжетімді болды.
Кеңес федералды үкіметтен стандартты 2029 жылдан кейін де ұзартуды, үкіметтің 2035 жылғы шығарындыларды қысқарту мақсатына сәйкестендіруді талап етіп отыр.
Есепте анықталғандай, қуаттандыру инфрақұрылымы электромобильдерге деген өсіп келе жатқан сұраныспен негізінен қатар жүрді: ел бойынша қоғамдық қуаттандыру орындарының саны 4 268-ге жетті.
Гаурдың айтуынша, Австралия басқа электромобиль нарықтарымен салыстырғанда жаһандық артта қалушы болудан шыққанымен, автобустар мен жеңіл көліктер электр жүк көліктері мен фургондарынан «алда келеді», олардың сатылымы тиісті нарықтардың 1%-нан аз болып қалуда.
«Әрбір электр жүк көлігі — Австралияның энергетикалық қауіпсіздігіне жаңарту», — деді Дельвеккио. «Біз бұл ауысуға әлі де аз ғана қол тигіздік».
Есеп сонымен қатар федералды, АКТ және Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметтерінің электромобиль саясаты «үздіктер қатарында, ал Оңтүстік Австралия, Квинсленд, Тасмания және Солтүстік территория артқа кеткенін» анықтады.
«Квинсленд пен Солтүстік территория … көлік жүйелерін электрлендіруге тырысудың орнына қазбалы отынға қайта оралуда», — деді Гаур.
«Мұның ең көңіл қалдырарлық мысалы — Квинсленд үкіметінің жақында 630 дизель автобусына инвестиция салуы.
«Дизель автобустары Квинсленд жолдарында келесі онжылдықтың соңына дейін жүреді және Олимпиада өткізілген кезде Брисбен ауасын ластайтыны сөзсіз».