Мұнай танкерлері әлі де Ормуз бұғазында тұрып қалуы мүмкін, бірақ әуе компаниялары жақын арада жанармай тапшылығы болады деген ескертулерге қарамастан, жұмысын жалғастыруда. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы The Guardian басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Рио-де-Жанейрода Iata AGM өткізу шешімі авиация саласының қайта жандануын көрсетуі мүмкін, әсіресе іс-шара Covid жылдарында тоқтатылып, кейін онлайн өткізілгеннен кейін. Рио соңғы саммитте Делиде қабылдаушы қала ретінде жарияланды, онда Үндістан премьер-министрі Нарендра Моди сөз сөйлеп, авиацияның маңыздылығын атап өтті. Сол кезде әлемдік әуе қозғалысы қалпына келген болатын, ал реактивті жанармай баррелі шамамен 80 доллар тұрды. Қазір ол 140 доллардан асып кетті.
Авиациялық талдаушылар Cirium компаниясының мәліметінше, 2025 жылы реактивті жанармай әлемдік әуе компаниялары шығындарының төрттен бір бөлігін құрады – ал баррельге қосылған әрбір доллар жылдық жанармай шотына шамамен 3 миллиард доллар қосады. Соңғы айда әлем бойынша әуе кестелерінен қолжетімді орындардың шамамен 6% алынып тасталды, бұл шығындардың жоғарылығы мен сұраныстың белгісіздігіне байланысты.
Еуропалық тасымалдаушылар, бастапқыда ең осал деп саналған, негізінен толық кесте бойынша ұшуды жалғастыруда, алдағы тиімді маусымды ескере отырып. АҚШ пен Батыс Африкада керосиннің жаңа көздері табылды, жеткізу тізбегі реактивті жанармайға сыйлықақыға жауап берді.
Жұма күні ЕО көлік комиссары Апостолос Цицикостас алаңдаушылықты одан әрі басты. «Қазіргі уақытта Еуропада реактивті жанармай тапшылығы жоқ. Алдағы кезеңде тапшылық болады деген белгі жоқ», - деді ол Reuters агенттігіне.
Көптеген ірі тасымалдаушылар жанармаймен қамтамасыз етудің көп бөлігін хеджирлейді, бұл оларды баға соққысынан қорғайды. Бірақ ешбір талдаушы әуе компанияларының шығындарын және тұтынушылардың ұзаққа созылған соғыс жағдайында қанша төлеуге дайын екенін сенімді түрде болжай алмайды. EasyJet бас директоры Кентон Джарвис жақында олардың әуе компаниясы жанармай бағасының құбылмалылығына байланысты хеджирлеуді тоқтатқанын мойындады, ол «Дональд Трамптың таңғы асқа не жегеніне байланысты секіреді» деді.
Ағымдағы салалық сюжет - EasyJet-ті кім жеуі мүмкін, оның құлдыраған акция бағасы американдық жеке меншік капитал фирмасы Castlelake-тің, мүмкін басқа еуропалық әуе компаниясымен бірге, сатып алу ұсынысын тартты. EasyJet Iata әлеміне кірмейді, негізінен мұрагер әуе компаниялары, ұлттық тасымалдаушылар және ұзақ қашықтыққа ұшатын операторлар, олардың тарифтері қысқа қашықтыққа бюджеттік модельге құрылған әуе компанияларына қарағанда икемді болуы мүмкін. Бірақ басқалары да жұтылып кетуі мүмкін, немесе одан да жаманы.
АҚШ-Израиль-Иран соғысы ең ірі жаһандық ойыншылардың кейбіріне әсер етті: Парсы шығанағы тасымалдаушылары, олардың географиясы, терең қалталары және жылдам өсуі континентаралық саяхаттың қалай және қайда жүзеге асырылатынын өзгертті. Сала бақылаушылары олардың қалай жауап беретінін қызығушылықпен бақылап отыр, ақпан айының соңында соғыс басталғанда Таяу Шығыста операциялар толығымен тоқтатылды, хаб әуежайлары дрондармен соғылды және әуе кеңістігі жабылды. 2024 жылы Дубайда Iata-ның қабылдаушы әуе компаниясы және ең ықпалды күштердің бірі Emirates Риода әдеттен тыс тыныс болады, оның бас директоры қатыспайды.
Биыл саланың қоршаған ортаға әсері туралы әңгімелер әуе компанияларының ойлауында одан да аз рөл атқаруы мүмкін – дегенмен, әдеттегідей, есепшілер жолаушыға шаққандағы жанармай шығындарын азайтуға мүдделі. 2000-жылдардағы мұнай бағасының соңғы ұзаққа созылған өзгеруі жаңа, тиімді ұшақтарға тапсырыстар беруге көмектесті. Бірақ рейстер саны тиімділіктен жылдам өсіп, авиацияның көміртегі ізін аяусыз арттыруда.
Тұрақты авиациялық отындар (SAF) конференц-залдарда күн тәртібінде қалады, дегенмен жақтаушылардың сенімі жоғалып бара жатқан шығар. Iata бас директоры Уилли Уолш, Iata мүшелерін SAF-қа жалғыз өміршең шешім ретінде қосылуға мәжбүрлеген, содан бері өндіріс сәтсіздікке ұшыраған кезде міндеттемелерді енгізгені үшін үкіметтерге қарсы шықты. Бритиш Эйрвэйздің бұрынғы басшысы 2020 жылдан бері атқарып келе жатқан Iata қызметінен кететінін жариялады және Үндістанның тез өсіп келе жатқан бюджеттік тасымалдаушысы Indigo-ның басшысы болуы керек – бұл әуе компания жанармай құнының жоғары болуына байланысты Дели-Манчестер тікелей бағытын жаңа ғана тоқтатты. Iata Риода мұрагердің жарияланатынын немесе келесі жылы таныстырылатынын әлі растаған жоқ. Бірақ айларға созылған жаңа дағдарыстан кейін, оның әуе компанияларының көбі әлі де келесі жылы болатынына сенеді.