Avanti West Coast компаниясы осы жазда үш айдың ішінде Ұлыбританияның негізгі қалааралық теміржол желісіндегі кідірістер үшін жолаушыларға 20 млн фунттан астам өтемақы төледі. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы The Guardian басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Компания 25 шілдеге дейінгі төрт апта ішінде £9,3 млн төледі, бұл оның соңғы екі жылдағы жылдық пайдасына тең дерлік. Келесі сегіз аптада тағы £12,2 млн қайтарылды.
Ресми деректерге сәйкес, соңғы жылдары бүкіл теміржол желісі бойынша «delay repay» өтемақы шоты өсіп келеді, ал Avanti ең үлкен төлеуші болып табылады — бірақ бұрын-соңды мұндай ауқымда болған емес.
Көптеген пойыз операторлары биылғы төлемдерді әлі жариялаған жоқ. Көлік министрлігінің (DfT) барлық операторларды қамтитын ең соңғы жарияланған қаржылық деректеріне сәйкес, 2024-25 жылдары кідірістер үшін жолаушыларға төленген жалпы өтемақы £150 млн-ға дейін өсті, бұл өткен жылмен салыстырғанда 8%-ға көп, оның шамамен 27%-ы Avanti төлемдері (£40,5 млн).
Тарифтердің инфляциясы және жолаушылардың құқықтары туралы хабардарлықты арттыру шаралары саланың өсіп келе жатқан шотына ықпал етті, сондай-ақ кідірістердің өзі де себеп болды. Өтемақы төлеу автоматтандырылып, кейбір операторлар енді кідіріске ұшыраған жолаушыларға өз бетінше өтемақы төлейді.
Пандемиядан кейін франшиза жүйесін алмастырған келісімшарттарға сәйкес, пойыз операторларының кірісі жол жүру ақысынан емес, DfT төлейтін алымдардан келеді, ал салық төлеуші билет кірісінен немесе өтемақыдан түскен пайданы немесе шығынды өз мойнына алады.
Avanti, келесі жылы Great British Railways құрамында мемлекеттік меншікке өтетін, 2025-26 жылдары £50 млн-нан астам төледі және осы қаржы жылында £70 млн-нан астам төлейді деп күтілуде.
Теміржолға аптап ыстық соққан кезде, Avanti пойыздарының жартысынан азы уақытында жүрді, жолаушылар орта есеппен 19 минутқа кешікті, деп хабарлайды Office of Rail and Road. Оның ең жоғары төлем кезеңі бір сейсенбіде жолға ірі табын сиырдың шығуымен де тұспа-тұс келді.
Ұзақ қашықтыққа қатынайтын операторлар әдетте ең үлкен сомаларды төлейді, өйткені жолаушылар шығындар мен 60 минуттық шекке жету мүмкіндігіне байланысты өтемақы талап етуге бейім.
Avanti мен GWR ұзақ қашықтыққа қатынайтын операторлар арасында 15 минуттан кейінгі кідірістер үшін өтемақы төлеуде ерекше жомарт, бұл кезде жолаушылар жол жүру ақысының 25%-ын қайтаруға құқылы.
GWR, Уэльс пен оңтүстік-батыстан Лондонға пойыздар жүргізетін, және LNER, шығыс жағалау магистралінде Лондон-Шотландия пойыздарын жүргізетін, 2025 жылы тиісінше £29,7 млн және £28 млн қайтарып, келесі ең көп өтемақы төлеушілер болды.
Ұлыбритания теміржолы бойынша жолаушылар берген өтемақы талаптарының саны 2026 жылы 9,1 млн-ға жетті, бұл өткен жылмен салыстырғанда шамамен 10%-ға көп, ал талаптардың 80%-ы мақұлданды, деп хабарлайды Office of Rail and Road деректері.
Avanti West Coast өкілі: «Пойыз кідірістеріне ұшыраған жолаушылардан кешірім сұраймыз. Қызмет көрсету сапасына әртүрлі факторлар әсер етуі мүмкін, біз желі бойынша уақытылылық пен сенімділікті жақсарту үшін салалық серіктестерімізбен тығыз жұмыс істеп жатырмыз.
«Іс жоспардағыдай болмаған кезде жолаушыларға өтемақы алуды барынша жеңілдету үшін біз жолаушылардың кідірістер үшін өтемақыны дер кезінде алуын қамтамасыз етуге және 15 минуттан астам кідірген сапарлар үшін автоматты түрде өтемақы төлеуге міндеттенеміз», — деді.
Avanti мәліметінше, биылғы мамырдан тамызға дейін осы кідірістердің тек 23%-ы ғана тікелей компанияға байланысты болды, қалғанына Network Rail немесе басқа операторлар, сондай-ақ жолға рұқсатсыз кірушілер сияқты сыртқы факторлар себеп болды.
GWR биылғы өтемақы төлемдерінің өсуі «негізінен қайталанатын аптап ыстықтарға байланысты, ұзақ уақыт бойы бұрын-соңды болмаған температура пойыздар мен теміржол инфрақұрылымына әсер етті», — деп мәлімдеді, соның ішінде жол ақаулары, стрелкалардың істен шығуы, жылдамдық шектеулері және пойыздарды салқындату мәселелері.
Оператор төлемдер «бұзылыстардың әсерін мойындайды және теміржол сапарына сенімді сақтауға көмектеседі» деп атап өтті және «біз жақында схеманы насихаттау жұмыстарын күшейттік, кідірген пойыздарда және әлеуметтік желілердегі бұзылыстар туралы жаңартуларда нақтырақ, жиірек хабарламалар жасадық» деді.
LNER, тек 30 минуттық кідірістен кейін өтемақы төлейтін, 2025 жылы £28 млн төлегеніне қарамастан, жаңартылған қаржылық деректерді ұсынған жоқ.
DfT зерттеуіне сәйкес, бұзылысқа ұшыраған жолаушылардың шамамен жартысы өтемақы талап етеді, бірақ процеске және нәтижелерге қанағаттанатындардың саны артып келеді.
Теміржол реттеушісінің деректеріне сәйкес, қазіргі уақытта көптеген пойыз операторлары талаптардың 99%-дан астамын 20 күн ішінде шешеді.
DfT өкілі ведомство «бұзылыстардың түпкі себептерін жоюға әрекет етіп жатқанын» және жолаушыларға өтемақы алуды жеңілдетіп жатқанын айтты: «Great British Railways аясында біз пайдалануға оңай қызмет арқылы өтемақы талап етуді жылдам әрі жеңілдетеміз, ол жолаушылар билет сатып алатын кез келген жерде қолжетімді болады».