Кими Антонелли 10 жаста болғанда, әкесі Марко оның баласында ерекше талант бар екенін алғаш рет түсінді. Олар Италияның солтүстік-шығысындағы Адрия трассасында болды: Марко өзінің Lamborghini спорттық көлік командасымен, ал Кими картинг жарысында өнер көрсетті. Күн соңында бұрынғы пилот Марко ұлынан: «Lamborghini-ді сынап көргің келе ме?» — деп сұрады. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы BBC News басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Марко өзін және Кимиді көлікке байлап, белдіктерді екеуіне де созды. Әкесі газ бен тежегішті басқарса, ұлы қалғанын басқарды. «Мен трассаны көре алмадым, өйткені ол алдымда дулығамен отырды», — дейді Марко BBC Sport-қа. «Мен тек әр бұрылыстың алдындағы 100 м, 50 м белгілерін көрдім. Біз жүре бастадық, біртіндеп жылдамдадық. Соңында мен жалғыз отырғандай бастым да, түзудің соңында 320 км/сағ жылдамдықпен тежеу нүктесіне жетіп, қатты тежедім. Көлікте артқы осьтің сырғанауы көп болды. Кими оны тамаша басқарды, содан кейін мен газды бастым, Кими сырғанауды аяқтап, беріліс ауыстырып, жүріп кетті. Мен: „Тоқта, қазір қауіпті болды“ — дедім. Бірақ бейнені көргенде, 10 жастағы бала, менің аяғымда, сырғанау, бәрі мінсіз — мен: „Мүмкін, оның ерекше нәрсесі бар шығар“ — дедім».
Қазір Кими, тамызда ғана 20 жасқа толған, Формула-1-де екінші маусымында-ақ үстемдік етіп, спорт тарихындағы ең жас әлем чемпионы атанды. Бұл — әкесі «гаражда туған» дейтін баланың тарихы.
«Кими 15 күндік кезінен бастап гаражда болды, қозғалтқыштың дыбысын естіп, шығарынды газдың иісін сезді», — дейді Марко, ол әйелі Вероникамен бірге жарыс командасының бизнесінде жұмыс істеген. Кими шамамен үш жаста болғанда, Рождество мерекесінде Марко Болонья автосалонында қонақтарға сынау үшін сатып алған симуляторды үйге әкелді. «Күн сайын кешке Кими жүргізгісі келетін», — еске алады Марко. Жеті жылдан кейін Lamborghini-дегідей, Кими Марконың аяғында отырып, басқару элементтері солай бөлінетін.
«Бір кеште мен жұмысқа өте ерте барғандықтан ұйықтай бастағанымды есімде сақтап қалдым, ал түзудің соңында тежемегендіктен соқтығыстық», — дейді Марко. «Сонда Кими: „Әке, әке, ұйықтама, ұйықтама. Мен жүргізуім керек“ — деді».
Марко Антонелли бастапқыда ұлының жарыс пилоты болғанын қаламады, өйткені өзінің мансабындағы қиындықтарды бастан өткерді. «Кейде сіз жылдамсыз, бірақ кәсіби пилот болу үшін дұрыс орында емессіз», — дейді ол. 1990 жылдары Марко Антонелли DTM турнирлік автомобиль сериясында зауыттық пилот болуға жақын қалды, ол кезде бұл серия Еуропада үлкен танымалдыққа ие болды. Ол Alfa Romeo үшін сынақтан өтті, бірақ команда басшысы кетіп, мүмкіндік жоғалды. Тағы бір мүмкіндік BMW-мен, сол кездегі жұлдыздар Роберто Равалья мен Стив Сопермен бірге пайда болды. Тағы да сол жағдай қайталанды. «Мен бұған қатты қайғырдым», — дейді Марко. «Әрине, ұлымның дәл осындай жағдайды бастан өткеруінен қорықтым. Бастапқыда ұлымның автоспортқа деген құмарлығы мені қатты алаңдатты».
Кими бес жасында алғаш рет картингке отырды және бірден жарыс траекторияларын, тежеу нүктелерін және көлікті басқаруды түсінетінін көрсетті. Антонеллилер — Марко айтқандай, «қалыпты отбасы». Олар Кимидің Формула-1-ге дейінгі барлық санаттарға қатысуын төлеуге мүмкіндіктері жоқ еді. Марко Кимиді картинг пен бір жылдық базалық бір орындық санат — Формула-4 арқылы қаржыландыруға шешім қабылдады. Одан кейін ол ұлын өзінің GT көліктерінің біріне отырғызып, сол арқылы кәсіби болуға болады деп ойлады. Бірақ Кими бірден таң қалдыра бастады. Қай санатқа қатысса да, ол жылдам болды және жеңіске жетті.
Оның толық аты — Андреа Кими Антонелли, өткен жылы ол BBC-ге жақын достары мен отбасы оны «Андреа» деп атайтынын айтқан. Алайда Формула-1-де ол барлық жерде «Кими» деп танымал.