Amazon жеткізушісі қолмен басқарылатын теміржол өткелінде фургонын рельстерге шығарғаннан кейін пойыз соққысынан қаза тапқан, ол шығу қақпасын алдымен ашу керектігін түсінбеген болуы мүмкін, деп хабарлады ресми тергеу. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы The Guardian басылымына сілтеме жасап хабарлайды.

Қауіпсіздік инспекторлары «одан әрі қайғылы оқиға қаупі айқын» екенін айтып, осы типтегі өткелдерді түбегейлі қайта қарауды талап етті. Ұқсас екінші өлім оқиғасы әлі тергелуде.

23 жастағы Эшфорд (Кент) тұрғыны Брэндон Хэтчер былтыр шілдеде Тейнхэм маңындағы Бакс өткелінде Рамсгейттен Лондонға бара жатқан жолаушы пойызының соққысынан қаза тапқан.

Өткелдегі белгілер жүргізушілерге екі қақпаны да ашпас бұрын жасыл шамды тексеруді және қайтадан жаппас бұрын тексеруді тапсырса да, Теміржол апаттарын тергеу бөлімінің (RAIB) баяндамасы бағдаршам жүйесі «жүргізушіні кіру қақпасы ашылғаннан кейін өткелге кіру қауіпсіз деп ойлауға әкелгенін, шығу қақпасы әлі жабық болса да» анықтады.

Хэтчер фургонын жолдың көп бөлігінен өткізіп, тұраққа қойған кезде шамдар қызыл түске ауысып, дабылдар жақындап келе жатқан пойызды білдірді. Ол шығу қақпасын ашты, бірақ бірінші әрекетте өтуге жеткіліксіз болды, қайталап көрді және фургонының есігіне қайта оралған кезде 90 миль/сағ жылдамдықпен келе жатқан Southeastern пойызы 300 метр қашықтықта көрінді.

Пойыз жүргізушісі апаттық тежегішті басқанымен, қайғылы соқтығысуды болдырмай алмады. Үш жолаушы жеңіл жарақат алғанын хабарлады.

Жақын жылдары белгілер қайта жасалғанымен, RAIB «ақпарат көздерінің әртүрлілігі өткелді пайдаланушының мінез-құлқына қалай әсер етуі мүмкін екенін жеткілікті ескермегенін» анықтады.

Ол өзін-өзі жұмыспен қамтыған, бірақ GG Logistix логистикалық компаниясының атынан Amazon сәлемдемелерін жеткізетін жүргізушіге берілген оқыту мен нұсқаулық «оны өткелді қауіпсіз пайдалануға дайындамағанын» айтты. Ол Network Rail мен Көлік департаментіне осы типтегі өткелдердің дизайнын, заңдары мен нұсқаулықтарын қайта қарауды ұсынды.

Тағы бір жеткізуші тамызда Ланкаширдегі қолмен басқарылатын өткелде Northern пойызының соққысынан қаза тапқан. 55 жастағы Саймон Геттингстің өлімінің мән-жайы әлі тергелуде.

Теміржол апаттары жөніндегі бас инспектор Эндрю Холл: «Бұл өлімдер қайғылы, бірақ пойыз жеткізу фургонын соққаннан рельстен шығуы мүмкін, сондықтан екі апат та бортындағы адамдар үшін ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін еді», — деді.

«Жеке пайдаланушы өткелдері — 19 ғасырдың тұжырымдамасы, ол 21 ғасырдағы тығыз, жылдамырақ теміржол қызметтері, ауылдық тұрғын үйлердің көбеюі және үйге жеткізулердің молдығы жағдайында жұмыс істейді. Көптеген жол пайдаланушылары бұл типтегі өткелдермен және оларды қауіпсіз пайдаланумен таныс емес», — деді ол.

Ол теміржол саласы мен Көлік департаментін «одан әрі қайғылы оқиға болмас бұрын осы айқын қауіпті азайтудың тиімді жолдарын табуға» шақырды.

Теміржол реттеушісі ORR «өткел пайдаланушыларын, жолаушыларды және теміржол қызметкерлерін қорғау үшін сабақ алынып, жақсартулар жасалатынын» айтты.

South Eastern Railway бас операциялық директоры Дэвид Дэвидсон: «Біздің пойыздардың бірімен соқтығысудан қаза тапқан Брэндон Хэтчердің отбасы мен жақындарына деген ойымыз бірге», — деді.

Ол баяндаманың ұсыныстарын мұқият зерделейтінін айтып, «біз қазірдің өзінде учаскенің орналасуын өзгерттік және кәсіби жол жүргізушілері үшін осы типтегі өткелдер бойынша нұсқаулықтар жинағын жарияладық. Біз осындай апаттардың қайталанбауына көмектесу үшін саламен және барлық серіктестерімізбен жұмысты жалғастырамыз», — деді ол.